[koliberek-ak]

(...) powiedzieli, że skrzypi sprężyna i przestanie.... i byłem u trzech mechaników i na trzepakach na diagnostyce....

jakby Ci powiedzieli, że łożysko amortyzatora skrzypi, to też byś im uwierzył? Dlatego jeszcze raz powtarzam, że trzeba jechać do mechaników mających doświadczenie w japońcach

i nie bierz tego do siebie, bo piszę ogólnie do tych, co ignorują nieprawidłowości w zawieszeniu

ojojojoj tak teraz sobie przeczytalem ten temat a od dluzszego czasu nosze sie z zamiarem kupna wlasnie acco 6gen i jak sobie pomyslalem ze mi sie moze takie cos np. przy 160km/h przytrafic to az mi sie wlos na glowie zjerzyl

na pewno niewiele w porównaniu np. z uderzeniem w sarnę przy takiej prędkości...

w zwiazku z tym mam pytanko ile mozna przejechac mniej wiecej km na skrzypiacym wachaczu bo wiadomo jak jest: a to nie ma terminow u mechaniora a to czesci beda za tydzien a do pracy trzeba dziennie 60km zrobic

sworzeń skrzypi - wymieniasz wahacze (w ASO) lub same sworznie (poza ASO)
niektórzy jeżdżą zapewne parę tygodni, ale przecież to zależy od rodzaju nawierzchni (jeśli dziurawa), stylu jazdy, zużycia innych elementów zawieszenia itp.

i drugie pytanko czy zdarzylo sie komus zeby wachacz sie urwal bez jakichkolwiek oznak zuzycia??

nie przypominam sobie, aby ktoś o tym pisał, ale to chyba możliwe - wjeżdżając w dziurę z wciśniętym hamulcem. A na pewno taki manewr skróci żywotność niektórych elementów zawieszenia

[skubiszek]

(...) powiedzieli, że skrzypi sprężyna i przestanie.... i byłem u trzech mechaników i na trzepakach na diagnostyce....

jakby Ci powiedzieli, że łożysko amortyzatora skrzypi, to też byś im uwierzył? Dlatego jeszcze raz powtarzam, że trzeba jechać do mechaników mających doświadczenie w japońcach

i nie bierz tego do siebie, bo piszę ogólnie do tych, co ignorują nieprawidłowości w zawieszeniu

ja tego nie biorę do siebie.... skoro mój mechanik jest w Szczecinie- 200km ode mnie i zna się na japońcach a u mnie też robią japońce.... ja nie wierze w ślepo ale czasem ciężko jest znaleźć dzień na wyjazd żeby to ogarnąć


poza tym sprawdzany był drugi sworzeń i wszystko było pięknie ładnie, ani luzu ani oporów chociaż wiadomo, że mógł się zużyć i zużył... ale nie rozleciał,po prostu zaczął stukać więc będzie wymieniony...
na ten czas kiedy rozleciał się pierwszy mechanicy i tak wzięli mi auto...co łaska... bo żeby wymienić tarcze.... dostałem termin - proszę przyjechać za 2tyg w piątek......a gdzie indziej tak się przejechałem, że tylko w jednym warsztacie mam takie owakie zaufanie więc i z konieczności trzeba było odłożyć wymianę...

[koliberek-ak]

jesteś pewien, że właściwie sprawdzał dolne sworznie? Jeśli tak, to zapewne są ok, ale możesz pojechać do innego mechanika upewnić się... (do takiego, co zna się na japońcach)

sworznie dolne zazwyczaj skrzypią, górne stukają (już w tym wątku pisałem, jak to się sprawdza)

sworznie dolne firmy "Three fives" ("555") kupuje mechanik i je właściwie montuje. A jak zamontuje, to wie, czy trzeba sprawdzać zbieżność. Oczywiście wymienia się tylko zużyty sworzeń, chyba że ktoś robi całe zawieszenie.
Jeśli chodzi o górny sworzeń, to chyba lepiej wymienić cały wahacz, bo nie tylko sam sworzeń górny, ale też obie tuleje gumowo-metalowe mogą być zużyte. Nie wiem jak teraz, ale zalecano - po wymianie samego sworznia górnego - przyspawać go na wszelki wypadek.

[cino]

Proponuję żeby ci użytkownicy co znają przypadek podali objawy jakie mieli przed awarią. No i jak to skontrolować bo domyślam się że luzów nie było

Ja miałem podobną sytuację dobrych kilka lat temu w Civicu 4 gen . fatk że auto było wtedy 12 letnie z przebiegiem około 150 tkm.

Objawy : Od pewnego czasu zaczęło ciężko chodzić koło kierownicy ( auto bez wspomagania) , później pojawiły się trzeszczenia podczas skręcania ( w takim stanie zrobiłem może z 300 km po mieście) , aż pewnego razu podczas zawracania pod blokiem "łuuuup" i auto siadło identycznie na feldze. Było to na oczach mojego ojca a ja miałem około 18 lat.

Ojciec zbladł i zapytał mnie , czy ty zdajesz sobie sprawę co mogłoby się stać gdybyś jechał 1xx km/h? Nie chcę nawet myśleć. Ale objawy jak widać tuż przed podobne.

[[H]-CluB-]

ZA PRZEPROSZENIEM KLADZIE L...KE NA OBSLUGE , NAPRAWY BIERZACE SPRAWDZANIE OLEJU I INNYCH ISTOTNYCH PARAMETROW. TO CHODZBY MIAL NOWKE TO I TAK PREDZEJ CZY POZNIEJ SIE ROZSYPIE COS. TO PO PIERWSZE. PO DRUGIE GRO MOICH ZNAJOMYCH ZAMIAST POJECHAC DO POZADNEGO MECHANIKA KUPIC NIE KONIECZNIE NP. HONDOWESKIE CZESCI ALE NAPRZYKLAD ROWNIE DOBRE ZAMIENNIKI TO KUPUJA JAKIS BADZIEWIE GDZIES PO GIELDACH ALLEGRACH I JADA NAPRAWIAC DO CHLOPA W POLU

Zgadzam się w 100 %

Proponuję żeby ci użytkownicy co znają przypadek podali objawy jakie mieli przed awarią. No i jak to skontrolować bo domyślam się że luzów nie było

U mnie tylko bicia w kierownicy były, na szczęście wymieniłem sworznie na czas i nic się nie stało

[kiziol]

Po przeczytaniu tego postu postanowiłem sprawdzić owe sworznie u siebie - efekt: póki co wszystko w najlepszym porządku (na szczęście)

[Volt]

Wczoraj kupiłem dwa nowe sworznie 555, miałem je jutro wymienić, ale jeden nie mógł się doczekać wymiany i przedwcześnie wyskoczył, przy 40 km/h, na liczniku mam 193 tys. km. Po wymianie sworznia, stwierdziłem że przed awarią kierownica chodziła trochę ciężej.

[V12]

Podczepie sie do tematu. Przy przejezdzaniu przez progi zwalniajace slysze lekkie pukniecie po prawej stronie z przodu. Z tego co wyczytalem w tym temacie, pukanie jest charakterystyczne dla sworznia gornego, a skrzypienie dla dolnego. We wtorek mam duzy przeglad w ASO, ale troche mnie przestraszyl ten temat. Czy w razie koniecznosci wymiany gornego, nalezaloby wymienic po obydwu stronach + te tuleje i wahacz ?

[V12]

Dzis mialem przeglad. Wyszlo, ze mam luz na sworzniach dolnych wahaczy z przodu. Jednak w ASO twierdza, ze sworzen jako tako nie jest czescia zamienna i jak chce u nich wymienic, to musze razem ze zwrotnica wahacza. Cena jednej - uwaga ... 1100 zl. Lol. Koles doradzil mi, zeby poszukac zamiennik sworznia, ale nie jest pewien, czy takowe istnieja. Wiec pytanie kieruje do tych co juz mieli stycznosc z tym problemem - sa te sworznie osobno ?

EDIT: ok, znalazlem temat, sa sworznie (http://www.accordklu...?t=2688&start=0)
jakas firme mozecie polecic ?

[accord034]

Wymieniałem sam sworzeń. Jakiej był marki nie pamiętam , ale koszt ok. 50-60 zł

[V12]

Czy ta wymiane sworznia moze zrobic byle Heniek czy lepiej do jakiegos dobrego serwisu dac ? Chce to jak najszybciej zrobic, bo jak slysze to grzechotanie przy skrecaniu, to w myslach caly czas mam urywajace sie kolo sworznie juz kupione, firmy (albo hurtowni?) Saga, jakies japonskie, na opakowaniu z hologramem pisze "Maximum Quality", ale to sie okaze...

[Marcinoo]

Eh to moze i ja sie podlacze do tematu. jakis czas temu a dokladniej w zeszle wakacje, dzien przed wyjazdem do Ustki( z pod warszawy) urwalo mi kolo. tak jak w waszym przypadku poszedl dolny sworzen, wyrwalo cala polos ze skrzyni, wewnetrzny przegob do wymiany i nadkole pogiete. na szczescie mialem moze z 70 i nic powanego sie nie stalo, ale az strach pomyslec co by sie stalo jak by to bylo 300 km od domu. kanister, zapalniczka i stopem do domu. a powiem wam najlepiej ze male jest prawdopodobienstwo wykrycia awarii sworzni na szarpakach bo bylem doslownie tydzien moze dwa wczesniej i nic.

no ale dalsz czesc historii. jakis czas temu w zime podczas mrozow pojechalem na myjnie umyc auto o na drodze sucho bylo a soli na aucie tyle ze wieliczka mogla by zapas z tego zrobic dla pokolen. no i gdy tak sobie zaczalem jezdzic zaczalem slyszec skrzypienie, oktorym wspominalem podczas szukania najazdu we wro w innym temacie. skrzypienie byl caly czas a mi osobiscie nie udalo sie z identyfikowac usterki. wrocilem do domu, nadmienie ze skrzypialo z lewej strony, i pojechalem do mechanika, moze on cos poradzi. na ziemi skrzypialo, auto poszlo do gory, ciszajak makiem zasial. i generalnie od tamtego momentu skrzypnelo pare razy i ucichlo. I TERAZ UWAGA, wymienialem silnik ostatnio ze 2 tyg temu i sie okazalo ze mam wywalony lewy dolny sworzen, nalepsze jest to ze jezdzilem trase wrocek dom, dom wrocek z predkosciami ponad 150km/h i az nie chce myslec co by bylo jjak by bylo.


Moja Rada: sprawdzajcie sami sworznie przynakmniej raz w miesiacu badz raz na dwa, biorac pod uwage nasze drogi i ich stan ta czesc zawieszenia strasznie szybko sie zuzywa, a jest chyba jedna z istotniejszych. nie ma co ukrywac ze jest tez notabene pieta achillesowa naszych aut, sworzen. a i nie sugerujcie sie prosze szarpakami bo one raczej nie wykaza usterki, wiec lom w reke i samemu sprawdzic albo mechanik.

troszke sie rozpisalem i przepraszam za to ale nie moglem sie powstrzymac

pzdr