[Kardynal]

hi,

jezeli chodzi o accordy to jest to obojetne jak gerneracja (III, IV, V, VI, VII itd.), bo konstrukcja mocowania sworzni jest we wszystkich wersjach taka sama.

z mojego doswiadczenia moge powiedziec ze  ogólnie z reguly sworznie maja pierscien segera.

pozniej niektore nowe sworznie hondy juz go nie mialy.

 

kontrukcja przedniego zawieszenia jest taka ze  pierscien segera nie jest koniecznie potrzebny.

sworzen jest mocno wcisniety i po zmontowaniu jest on ciagniety = pchany na dol.
wypadniecie jest wykluczone.

Użytkownik Kardynal edytował ten post 20:52, 04.10.2014

[przemkowal]

Ale właśnie chodzi o to czy oryginalnie był czy tylko wprasowany. Jak ktoś wymienia to raczej założy segera dla bezpieczeństwa.
Pytam bo zdejmowałem zwrotnice i u mnie nie ma segera. Mają nalatane u mnie ponad 80kkm i nie mają luzu wiec zostawiłem jak jest. Ciekaw jestem czy to oem czy co?

Wysłane z mojego C5303

[Kardynal]

...z tego co wiem byly wersje sworzni hondy i tez innych firm z segerem i bez.

 

jesli sworzen nie ma rowka na zabezpieczenie (segera), to go nie zalozysz, bo i jak.

 

czy twoje sworznie sa orginalne czy nie to ciezko teraz powiedziec.

moze maja twoje na dekielku jakis napis wytloczony po ktorym mozna sprawdzic.

jesli nie to wie tylko ten co je zakladal.

 

jesli oslona gumowa jest szczelna i do srodka nie dostaje sie brud to sworznie chodza bardzo dlugo.

moje byly po okolo ponad 200tkm jeszcze ok.

 

jak nie ma luzu to nie trzeba zmieniac sworzni.

wazne jest zeby przy montazu albo naprawach nie uszkodzic oslony gumowej.

takze w trakcie montazu sworzni albo zwrotnicy trzeba usunac powietrze z wnetrza oslony gumowej sworzni.

Użytkownik Kardynal edytował ten post 13:05, 04.10.2014

[Lukasz_wrocek]

ja wymieniłem lewą górę i prawy dół - na liczniku się wyświetla 165 000 km - były oem. Założyłem ctr - są bez segera i oem też były bez.

[przemkowal]

Ja tam kupowałem ctr dolne i mają segera.

Wysłane z mojego C5303

[Kardynal]

seger jest zbedny ale jak jest to trzeba zalozyc.

 

ale jak kto lubi. moze dostales ctr stara wersje.

 

oni biora przy zamowieniu w pospiechu co pod reke podejdzie z polki.

 

po pudelku nie widac co w srodku.

 

jak by nie patrzec, i tak i tak jest ok.

Użytkownik Kardynal edytował ten post 21:01, 04.10.2014

[Lukasz_wrocek]

Ja tam kupowałem ctr dolne i mają segera.

Wysłane z mojego C530

rozumiem ze auto w profilu masz aktualne ?

[przemkowal]

Tak

Wysłane z mojego C5303

[pablo.see]

Są dwie wersje sworzni od CTR. Ja miałem wersję bez pierścienia, ostatnio jak wymieniałem trafił mi się sworzeń z pierścieniem. Niestety okazał się o 0,4mm większy jeżeli chodzi o średnicę. Udało się go wprasować imadłem, ale wahacz jest przez pewnie do wyrzucenia, bo przy następnej wymianie będzie lipa.

[Kardynal]

@Pablo.see ?

kazdy sworzen ma minimalnie wieksza srednice ze wzgledu na wcisk.

pasuje sie go w zwrotnice a nie w wahacz.

 

 ale jak kupujesz takie czesci to ma = musi byc wszystko OK = musi wszystko pasowac jak trzeba.

 

jesli sworzen ma za duza srednice to sie go oddaje sprzedawcy a nie wciska na sile.

 

ale jak juz pisalem, kup czesci orginalne hondy to wszystko pasuje jak trzeba i chodzi najdluzej.

Użytkownik Kardynal edytował ten post 05:19, 05.10.2014

[Lukasz_wrocek]

Tylko że pytanie dotyczy sworzni do 5 a nie 6 - do 6 jest bez segera a do 5 nie wiem.

[przemkowal]

Tylko że pytanie dotyczy sworzni do 5 a nie 6 - do 6 jest bez segera a do 5 nie wiem.

I do tego jeszcze produkcja usa.

Wysłane z mojego C5303

[16v]

Witam.

Wymieniam wÅ‚asnie prawy przegub i musiaÅ‚em odkrÄ™cić zwrotnicÄ™ od wahacza dolnego wiÄ™c przy okazji pomyÅ›laÅ‚em o wymianie sworznia. SpodziewaÅ‚em siÄ™ , że bedzie on mocno zużyty ( bedzie stukaÅ‚ , lub bedzie zatarty) ale jest tylko luźny tz. pracuje bardzo lekko, na tyle lekko , że po odsuniÄ™ciu maksymalnie do skraju  powraca do poÅ‚ozenia Å›rodkowego pod naporem jego gumowej osÅ‚ony. Dlatego mam pytanie , czy  go wymieniać ?.

Przebieg 168 tys. sworzeń jeszcze fabryczny.

[przemkowal]

Jeśli guma jest cała i po jej zdjęciu trzpień sworznia nie ma luzów, ale też nie lata luźno to bym zostawił. Jeśli na luz to bym wymienił.

Wysłane z mojego C5303

[Kardynal]

nie ma lepszych sworzni jak orginalne hondy! 

 

nowy sworzen chodzi ciezko albo bardzop ciezko.

 

ze twoj ma juz przejechane 168tkm nie mozesz wymagac = i nie jest to mozliwe zeby chodzil tak jak nowy.

tzn. jest on lekko zuzyty.

 

owszem jest lekko zuzyty ale z tego co piszesz nie ma on jeszcze zadnego luzu i to jest najwazniejsze.

 

ja bym jeszcze nie wymienial ale z tego wzgledu ze sworzen nie jest juz "mlody" powinienes go teraz czesciej sprawdzac.

bym powiedzial co 5 do 10tkm.

 

jak masz pelny porfel to jasne ze lepiej wymienic na nowy i orginalny hondy.

wtedy bedziesz mial znowu spokuj na dlugii...dlugi czas.

pozdro