[Sacrum]

Nie ma co płakać masz rację. W najgorszym przypadku szybko padnie i jabłko wyskoczy z gniazda

Wysłany z Tapatalk

[lipson]

Yamato w cr-v wytrzymaly niecaly rok. Jutro wymiana na CTR. Chcialem 555 ale ciezko dostac.

[Bojar]

U mnie co prawda górne yamato, ale się trzymają juz dwa lata, czyli jakieś 18 tys i jak narazie luzu ani niczego niepokojącego nie ma więc narzekać nie mogę

[lipson]

No ja właśnie o górnym pisałem-zapomniałem dodać

[Kardynal]

co maja wspolnego gorne kulki = sworznie z dolnymi?  

NIC ! (inna funkcja i inna wielkosc)

 

luz gornych sworzni mozna poza tym rozpoznać bez zadnych problemow, wystarczy poruszac kolem.

 

dolne sworznie (ich kulki)  pokazuja luz czesto jak juz jest (prawie) za pozno!

Użytkownik Kardynal edytował ten post 17:36, 02.09.2014

[Wydobywczy]

Luz luzem ale jak widać dość często kulki dolnych sworzni się zwyczajnie zacierają.

Jak ktoś pamięta u mnie przedni lewy sworzeń ukręcił się w trakcie postoju na parkingu, a niedługo wcześniej byłem na prewencyjnej kontroli zawiasu i nic to nie wykazało. Polecam zmianę dolnych sworzni co roku dla świętego spokoju bo nie kosztują dużo.

[skubiszek]

a u mnie w VI jak było ? są jeszcze zdjęcia na początku tematu

 

co do yamato- sworznie kiepskie ale łączniki staba ok. 

[Wlodar]

Powoli mam cykora ...u mnie siedzą OEM 11 lat 170 tyś przebiegu i niby nie mają luzu. Trzeba będzie wymienić .Tylko może zamiast co rok lepiej kupić Z ASO za 180 zł od Legenda (podobno te same ) i mieć spokój na następne 150 tyś ?

[skubiszek]

objawem mogą też być wyczuwalne opory na kierownicy, Wlodar ja mam 215 tys i spokój ze sworzniami. 

Użytkownik skubiszek edytował ten post 18:53, 02.09.2014

[Kardynal]

@Wydobywczy, NIC  nie zaciera sie zwyczajnie tzn. bez przyczyny.

 

jak Ci sie ukrecil sworzen na postoju to miales szczescie.

to znaczy byl to znak UWAZAJ co robisz!

 

kontrole w polsce mozna o dupe rozbic.

widac ile przymulow jezdzi ze swoimi  przerobkami i nikogo to nie rusza.

 

Zmiana = wymiana dolnych sworzni bez luzu jest wyrzucaniem pieniedzy = calkiem niepotrzebne.

 

osoby jak ty @Wydobywczy ktore polecaja: "Polecam zmianę dolnych sworzni co roku dla świętego spokoju bo nie kosztują dużo."

 robia min. dwa bledy..!

1. wymiana sworzni co roku dla świętego spokoju TO BZDURA!

2. "bo nie kosztują dużo" druga BZDURA, bo Hondy sworznie nie sa tanie i do tego same wbudowanie kosztuje duzo wiecej.

 

niektorzy na pewno juz wbudowali sworznie mlotkiem co jest niedopuszczalne tzn. skraca zywot sworznia.

zeby wciskac  sworzen potrzebna jest prasa i pare specjalnych dodatkow (tools)

ja je mam, kupilem przypadkiem tanio w eBay.

I-Ionda je tez ma, one sa niezbedne.

np. przy wyciskaniu sworznia juz zepsulem jedno super imadlo.

 

np. moje sworznie i niektorych innych osob tu nie musialy byc nigdy wymieniane.

jesli gumowa uszczelka = oslona gumowa jest zepsuta to sworzen z powodu brudu i wody itp. szybko pada.

 

ALE jesli  oslona gumowa NIE jest zepsuta  to sworzen chodzi latami.

 

pomijam naturalnie tu pomylencow co jezdza jak wariaci i po kraweznikach.

pisze o normalnym uzytku.

 

a poza tym jak byle co wbudujesz to byle jak chodzi = chodzi krocej.

 

pozdro i nie strasz ludzi   

 

ps.: my jezdzimy I-Ioda i to jest jakosc.

wiec kupuj jakosc, tzn.tylko  czesci I-Iondy.

Użytkownik Kardynal edytował ten post 20:38, 02.09.2014

[podlez]

Kardynal, jest takie powiedzenie. Lepiej zapobiegać niż leczyć. I pewnie tutaj pada to przesłanie dotyczące sworzni dolnych.

U mnie zaczeło stukać więc kupiłem i wymieniłem, okazało się to słuszne, bo sworzeń był zużyty. Drugą stronę zrobiłem by mieć pewność i spokój, że nie padnie za chwile.

Dużo zależy jak auto jest ekspoatowane. U mnie 80% to są trasy z czego 30% to autostrady lub expresówki, więc zawiecha nie obrywa mocno. Ale jak ktoś nonstop upala w miescie/dziurawych drogach to inwestycja 250pln raz do roku nie jest mega wydatkiem w porównaniu do komfortu i bezpieczeństwa jaką daje. 

[seiko]

nie przesadzajmy, że dolne sworznie to jakaś czarna magia której nie da się zdiagnozować w żaden sposób i trzeba  się bać

https://www.youtube.com/watch?v=IftE51bB--w

https://www.youtube.com/watch?v=7o_iATcm0_E

https://www.youtube.com/watch?v=mcIIHwRJXMc

[skubiszek]

u nas taki sworzeń dawno by się urwał. 

[Gilotyn@]

Dokładnie zdiagnozować można w prawie każdym garażu tak jak na filmikach widać. Od siebie dodam że przy okazji zmiany wszystkiego co mam w przednim zawieszeniu przyjrzałem się słynnym sworzniom. Prawy zaczynał mieć delikatny luz minimalny, lewy jest ścisły. I tak jak mam wszystko na wierzchu to profilaktycznie wleciały CTR.

[podlez]

zastanawiajace jest ze prawy zawsze leci pierwszy. Ja wczoraj wymieniałem dwa, ale tylko prawy okazywał wyrażne zmęczenie i tylko z prawej strony było słychać stukanie.