[tarjei86]

to kup słupek A2, zamontuj turbo...a A7 będzie w zastępstwie

[wojtek8830]

Takie pomysły też są... Ale nie ukrywam ze A7 to taki dość oryginalny projekt

[kowal86]

ten silnik nie wytrzyma żadnego doładowania bez odpreżenia.
no może 0.1

[Beef]

A tam teorie... stary jak masz za co to metodą prób i błędów uda się coś zdziałać. ATR w turbo był już na tym forum. Trzeba poszukać ale ktoś pokazywał takie auto.

[wojtek8830]

Był i jest biały ale on jest na kuciźnie więc nie ma co go brać pod uwagę. Chociaż słyszałem żę problem pojawia sie zazwyczaj na tulejach tak naprawde żę w H-serji to jest słaba strona jeśli chodzi o turbo. Ale ten Atr-turbo jest na kutych gratach ale seryjnej tulei

[tarjei86]

są 2 ATRy turbo na naszym forum....z tym, że co do jednego wątek umarł dawno temu....zakończył się w momencie, kiedy właściciel poinformował, że robi nowy setup na nowych gratach i.......cisza od tamtej pory. Drugi to mikee - ale tu jest bardzo grubo, wszystko robione przez VTG. I tu się nie obyło bez wtop, czego przykładem jest choćby ciągły problem z przegrzewaniem.... A7 to naprawdę trudna w turbieniu jednostka.

[wojtek8830]

Troszke dziwi mnie fakt przegrzewania sie tego motoru skoro po zakuciu itd niczym sie nie różni od innego zakutego h22... Czyli rozumiem że nikt nie słyszał o A7 turbo na sofcie? zeby napisać czy to jeździ czy nie?

[tarjei86]

problem polega na tym, że gdy ktoś już robił soft na A7....szybko temat cichł i nie było już chwalenia się nawet na kilku zagranicznych forach zauważyłem taką tendencję

A co do grzania się Acco kolegi mikee - tam coś zadupczyło VTG w montażu jak sądzę....zresztą - tu już mądrzejsze głowy by się musiały wypowiedzieć...

[krajes]

Nie ma sensu, przy stopniu sprężania 11-1 i dmuchaniu to Ty takie stukowe będziesz miał że głowa mała.
Byś musiał jeszcze dorzucić kółka regulowane i cofać zapłony.

Lepiej odprężyć i bezpiecznie więcej dmuchnąć.

Sprzedać twój setup i kolega z PTP Rafael ma przecież H serie na sprzedaż za 3 tys.

http://hondaprelude....w=unread#unread

[Pejot]

Wojtek, albo robić porządnie albo sobie odpuścić, tuning silników nie lubi oszczędności ...

Turbo-benzyna ma swój urok, jeżeli znudził Ci się DOHC VTEC to może wyremontuj sobie "na boku" silnik np. F22B JDM CR 9,3:1 (DOHC non-VTEC), zapodaj mu jakieś taiwańskie wzmocnione tłoki i korby (można kupić w rozsądnej cenie na Ebay'u) a A7 sprzedaj

Tutaj masz na zachętę onboard Xsix'a (blok F22A1 CR 8,8:1+głowica H23+soft)

[wojtek8830]

Jeśli już to po głowie chodziłoby mi raczej wymianę całego słupka na h22a2... i zajechanie go Albo w gre wchodziłyby też tłoki z A2 i tyle. Bo nie chce mi sie bawić w wymiane całego silnika na f22 bo to bez sensu taki silnik z osprzętem kosztuje tyle samo co h22 a i tak samo zajechane są

[Pejot]

A Ty od razu zajechać, normalnie nudzi Ci się

Panewki korbowodowe i pierścienie i tak musisz wymienić bo na starych po kilkuset km byłoby już po zawodach

[RPcustoms]

Kolega z forum dmuchał serie na sofcie i o ile dobrze słyszałem to miał spore problemy z wystrojeniem (spadek ciśnienia doładowania przy załączaniu się v-tec i spalanie stukowe)

[wojtek8830]

Jak narazie chyba odpuszczam temat w takim raze. W to miejsce skocze na ryby w takim razie :P

[pesyna]

To ja może wrzucę jeszcze link to pewnego tematu Efekt chyba niezły- 505hp @ 1.3bar

http://www.gtr.co.uk...5hp-1-3bar.html

A to tak na zachętę, fotka jak to wygląda