[tarjei86]

Tak jak mówię... Czasem samochód jest pechowy i lepiej go puścić... Z 10-12 może weźmiesz za niego. Ale to już raczej pytania do bardziej obytych w aktualnych cenach rynkowych. Sam słupek wyjdzie Cie nie mniej niż 2.5-3.5k. Do tego filtry, olej, rozrząd i ogólnie pierwszy serwis. O ew. Mini remoncie chociaż uszczelnień nie wspominam. Połowę kasy odzyskasz ze swojego silnika. Tańsza opcja - szukać samego dołu, lub samego wału. Ale fabrycznego, bez obróbki. Ale tu też jest loteria co trafisz.

Co nie zrobisz i tak będziesz w plecy. Pytanie czy chce Ci się dalej bawić. Mnie by się nie chciało już teraz po moich osobistych przejściach.

Tarjei86 z ONEPLUS 3T @ Tapatalk

Użytkownik tarjei86 edytował ten post 14:47, 15.05.2017

[Emiliano]

Tak jak mówię... Czasem samochód jest pechowy i lepiej go puścić... Z 10-12 może weźmiesz za niego. Ale to już raczej pytania do bardziej obytych w aktualnych cenach rynkowych. Sam słupek wyjdzie Cie nie mniej niż 2.5-3.5k. Do tego filtry, olej, rozrząd i ogólnie pierwszy serwis. O ew. Mini remoncie chociaż uszczelnień nie wspominam. Połowę kasy odzyskasz ze swojego silnika. Tańsza opcja - szukać samego dołu, lub samego wału. Ale fabrycznego, bez obróbki. Ale tu też jest loteria co trafisz.

Co nie zrobisz i tak będziesz w plecy. Pytanie czy chce Ci się dalej bawić. Mnie by się nie chciało już teraz po moich osobistych przejściach.

Tarjei86 z ONEPLUS 3T @ Tapatalk

No właśnie cholera jasna na co trafie zarówno z blokiem jak i z wałem i oooo ale poszukuję tego i tego może jakoś się uda... choć ciężko będzie no ja myślałem ze słupek znajdę tak do 2 tyś ale i tu pewnie problem

[tarjei86]

Zagadaj do stoska. Czasem ma preludy z a8

Tarjei86 z ONEPLUS 3T @ Tapatalk

[h1tman]

Jeśli blok jest ok to myśłę, że warto reanimować ten silnik zwłaszcza, że był wykonany remont i kasa została wydana.

Z tym wałem trudno, stało się. Ludzie piszą, że wał sie osłabia i coś w tym jest. VTEC kicked in YO i rezultat widoczny.

 

Wymiana wału to nie koniec świata. Nawet czapki nie trzeba targać.

A powiedz, korbę z obróconą panewką wymieniałeś czy też szlifowali magicy?

[tarjei86]

No właśnie. Tu oprócz wału dojdą znowu nowe panewki, nie wiadomo czy korby są na 100% ok. Trzeba wszystko dobrze sprawdzić

Tarjei86 z ONEPLUS 3T @ Tapatalk

[Emiliano]

Korby były ok a z tym czy korba była szlifowana na tym co panewkę obróciło to nie wiem tak jak kiedyś pisałem auto było składane be zemnie ponieważ delegacja  No teraz wiadomo że odnowa panewki, pierścienie a czy teraz korby są ok jeszcze nie wiem

[93karol]

Nie fart straszny...
Wyboru teraz musisz dobre go dokonac. Czy naprawiac czy sprzedaz.
Silnik podmianka czy naprawa obecnego to i tak kilka tysi pociagnie.

[Emiliano]

No wiem wiem koledzy ze parę tyś ale aż się łezka w oku kręci jak patrze jak kurz wchodzi na Hankę

[tarjei86]

jak masz $$$ to walcz

[Seth]

Remont był wykonany silnika? I prosze jak się skończył- kolejnym remontem. Tu jest kwestia wg mnie zanlezienia dopowiedniego fachowca co porządnie zrobi a nie to co ostatnio.

Ale jak mówie, teraz jest pora powiedzieć dość i sprzedać ten samochód zachowując jeszcze jakieś pieniądze, bo za chwilę wpompujesz lekka ręką 8 koła i może sie okazać ,że to nie koniec

[tarjei86]

 

Remont był wykonany silnika? I prosze jak się skończył- kolejnym remontem. Tu jest kwestia wg mnie zanlezienia dopowiedniego fachowca co porządnie zrobi a nie to co ostatnio.

Ale jak mówie, teraz jest pora powiedzieć dość i sprzedać ten samochód zachowując jeszcze jakieś pieniądze, bo za chwilę wpompujesz lekka ręką 8 koła i może sie okazać ,że to nie koniec

 

Toteż wcześniej napisałem. Ale jeśli kolega ma $$$ i mu nie żal... to niech działa. Mimo wszystko jednak szukałbym całego silnika A8, bo sam dół ciężko będzie, i pakował tam swoją głowicę po remoncie. Przy okazji zerknąć można jak pierścienie się zachowują i panewki.

Użytkownik tarjei86 edytował ten post 15:20, 17.05.2017

[93karol]

Jak olej pil to pierscienie moga siedziec chyba ze to rysy w cylindrach

[tomazi78]

Jest jeszcze opcja żeby wstawić 1.8 lub 2.0 i mieć Type-R ze słabszym silnikiem. To co zostaje z H22 sprzedajesz, skrzynię też - kompensuje to w jakimś stopniu zakup innego słabszego silnika. Wtedy chociaż auto jest na chodzie. Wiadomo, że kicha i serca już nie ma to auto, ale innym może odpowiadać taki wóz - tańszy niż seria, ale prócz motoru to cała reszta Type-R

[tarjei86]

 

Jak olej pil to pierscienie moga siedziec chyba ze to rysy w cylindrach

 

Ale ja mówiłem o zerknięciu na nie w silniku, który by ew. kupił jako słupek do wstawienia

 

 

Jest jeszcze opcja żeby wstawić 1.8 lub 2.0 i mieć Type-R ze słabszym silnikiem. To co zostaje z H22 sprzedajesz, skrzynię też - kompensuje to w jakimś stopniu zakup innego słabszego silnika. Wtedy chociaż auto jest na chodzie. Wiadomo, że kicha i serca już nie ma to auto, ale innym może odpowiadać taki wóz - tańszy niż seria, ale prócz motoru to cała reszta Type-R

 

Takiego pomysłu to jeszcze nie słyszałem abstra*cenzura*ąc już jednak od samego pomysłu..... H-seria ma zupełnie inny osprzęt, wiązkę, ECU i kupę innych rzeczy.... z logicznego punktu widzenia - to dopiero jest nieopłacalna inwestycja jedyne co może zrobić sensownego to wstawić inną Hserię, albo sprzedać to w piz...

[H4RRy]

Jak tak czytam ten wątek to nasuwa mi się 3 propozycje dla kolegi ....

 

1 - spróbować  sprzedać to tak jak jest i nie pchać się już dalej w koszty 

2 - kupić H22 z jakiegoś samochodu, który blachami nie grzeszy .. przerzucić i sprzedać ( po prostu sprawić tak by auto było jezdne z H serią na pokładzie ) - wrzucanie F-ki jak piszą wyżej nieopłacalne ze względu na inny osprzęt chociażby  (np https://www.otomoto....html#xtor=SEC-8  https://www.otomoto.pl/oferta/honda-prelude-2-2-vti-silnik-h22a5-1997r-anglik-ID6yU3Ed.html  )

 

3 - jeśli finanse i zapał pozwalają szukać zdrowej H22 z pewnych rąk... o które coraz ciężej

 

To już nie są nowe auta i mimo sentymentu do tego modelu - niestety stają się małymi lub większymi skarbonkami powoli....

Użytkownik H4RRy edytował ten post 07:28, 18.05.2017