[Ślepak]

Mają zapewne statystyki przez co tuv nie zaliczają :p

I nie dostałem za górne sworznie, dolne duże tuleje, że halogeny się nie zapalają, oraz uwaga... za brak osłony plusowej na akumulator. Wszystko zrobiłem co było do zrobienia, druga wizyta i na dwa lata spokój.

[rafisz]

aaa, no widzisz, czyli wiedzą co z czym i do czego, jakby tak u nas sprawdzali to i sworznie by nie wypadały

[soul]

Bo u nas głównie to jest podatek a nie prawdziwa weryfikacja auta... pojechałem ostatnio pewnym autem z popękanymi (ale szczelnymi) elastycznymi przewodami hamulcowymi z tyłu to gość tego nawet nie wyłapał... zresztą dwóch innych rzeczy także nie. Pytać nawet nie pytałem gościa bo wiedziałem co w aucie siedzi. Tragedia... Rozumiem olać żarówki, klakson czy tam inne pierdoły, ale przewody hamulcowe?! eh...

[Vice]

Jakieś 3 lata temu musiałem diagnostę dosłownie prosić, żeby wjechał i zrobił ścieżkę, bo akurat była zajęta (robili zbieżność na innym aucie). A uparłem się, żeby wjechać, bo coś mi stukało w zawieszeniu. Była to stara Vectra GT (1992), okazało się, że sworzeń wahacza był tak wywalony, że dzieliły go dosłownie kilometry od wypadnięcia. Pojechałem prosto do mechanika. Wielu diagnostów nie zdaje sobie sprawy na jakie niebezpieczeństwo narażają ludzi zlewając przegląd, tylko biorąc kasę i wbijając pieczątkę w dowód.

Zrobił się OT 

Użytkownik Vice edytował ten post 20:17, 25.10.2019

[SimRacer]

Temat przewertowałem i trochę strach. W poprzednim VII dobiłem na OEM do 300tk i nie było problemu ze sworzniami. Aktualnie w Acco VIII od kilku miesięcy nasila mi się skrzypienie przy przejazdach przez progi, a obecnie skrzypi już na nierównościach i przy kręceniu kierownicą. Słychać z obu stron na tyle wyraźnie, że już dawno jest to irytujące, na tyle też delikatnie. Zaczęło się zaraz po wymianie sprężyn na Eibach, więc zacząłem to łączyć z dobijaniem amortyzatora ale w chwili obecnej zastanawiam się poważnie czy to nie sworznie. Acco wyjechał z ASO z dużego przeglądu 12tk temu więc części OEM i przebieg 244tk przy 5 latach.
Pytanie za 100 pkt. Objawy typowe dla sworzni czy nie koniecznie?

[Ślepak]

Czy sprężyny "eibach"miały na swoich końcach takie zabezpieczenia gumowe?? Bo bez tego będzie skrzypieć wszystko jak stary tapczan.... 

 

 

Tutaj widać co mam dokładnie na myśli.

 

Skrzypieć mogą również gumy staba i wiele innych rzeczy, nie od razu zwalał bym winę na sworznie, je prosto zdiagnozować jak przeczytałeś ten temat, Także szybko ustalisz czy to sworznie czy nie, jak na moje nowe sprężyny nie mają tych gum i stąd te odgłosy. 

[SimRacer]

Z tyłu siedzą, z przodu brak. Chyba tak jest jak kojarzę, że w Eibach kołnierze były tylko na tyle ale głowy nie dam..
A tapczan to odpowiednie słowo..

Update: Osłon sprężyn nie ma na przodzie oryginalnie. Zawias sprawdzony dokładnie, igła. Przyczyna? Osłony gumowe amortyzatora.. Heh! Scisnęły się po założeniu krótszych sprężyn i skrzypią jak ten tapczan. Do przycięcia.

Użytkownik SimRacer edytował ten post 16:43, 22.11.2019

[halina 2.0 V-tec]

hej Panowie, 

czytam czytam i zastanawiam się nad wymianą  sworzni przy okazji wymiany tuleji na wahaczu. Sworznie niby ok, ale zrobiły już z 70tys - zamiennik nie wiem jakiej firmy. 

Nie jest powiedziane, że kolejne zamienniki będą równie wytrzymałe, patrząc po doświadczeniach kolegów aczkolwiek róznica ceny jest spora. W haparts sworzeń oem 258zł. Próbować szczęścia w zamienniku, co o tym myślicie? 

[gkill]

możesz kupić zamiennik, tylko smaru napchaj pod uszczelnienie.

[Ślepak]

http://www.accordklu...dpadło-mi-koło/

http://www.accordklu...nych-w-hondzie/

 

Owszem zamiennik można kupić, ale firmy CTR lub 555.

[Raffa]

U mnie świeżo po wymianie na ctr, pytaj wolka o sworznie.

[mlodyolek]

W środę zmienialem w swoim Accordzie sworznie zwrotnicy. Miałem zalozone Blue printy, wytrzymały 15tys i na jednym luz był tak duży, że całe szczescie, że się nie wypial. Teraz wsadzilem, yamato bo tylko to było na szybko na miejscu. Skontroluje je za 5000km, jak będę zmieniać olej. Zobaczymy jak będą się sprawowowac, bo gdzieś na tym forum czytałem, że ktoś TRW, Lemforder i kilka innych głównych marek uznawał, za coś co nie powinno trafić do sprzedaży pomimo tego, że te firmy czesto robią podzespoły na pierwszy montaż do europejskich marek...

[pawlik118]

Z tego co pamiętam kilku osobom Yamato odpadły pomiędzy 10 a 15tys km użytkowania.

[mlodyolek]

Będę mieć je na oku. Wolałem założyć te niż jeździć na zużytych na Maxa.

[Edson]

Znam osobę co ma już 70kkm yamoto.. Ja dowaliles smaru, powinno być ok