[Kotczesław]

Od kilku dni mam dziwny problem z autem.

Przy przyśpieszaniu od ok 1800 obrotów słychać dziwne cykanie/bzyczenie spod podłogi.

Przy obrotach 4 tys i w górę dźwięki ustają (albo zagłusza je silnik).

Dźwięk kojarzy mi się z głośnym cykaniem wtryskiwaczy.

Nie czuję spadku mocy, ale tłumik wydaje mi się jedynym rozwiązaniem...

Miał ktoś może podobny przypadek?

 

Tłumik nie buczy, od spodu nie widzę też dziur/rdzy.

[M4jster]

Złącze elastyczne ?

[Kotczesław]

A wtedy nie będzie buczał jak sportowy?

Sprawdzę wieczorem jak wygląda.

[M4jster]

Zależy jak bardzo jest zużyte

[TomekVI]

Mógł wkład w katalizatorze się odkleić.

[Kotczesław]

Czyli mechanik pozostaje?

[Zigi]

sprawdź mocowanie osłony termicznej kata

[Kotczesław]

sprawdź mocowanie osłony termicznej kata

Też o tym myślałem, ale jednak muszę poczekać do weekendu żeby wjechać na kanał.

 

Całkiem możliwe, że to się zaczęło po wjechaniu w dziurę.

Wjechałem w kałużę, która chowała dziurę ok 20 - 30cm.

Wydawało mi się, że uderzyłem podłogą, ale to może tłumik/katalizator dostał.

Na szczęście jechałem bardzo wolno, może 5km/h.

[TomekVI]

Musze Cie zmartwic, bo mi wklad w katalizatorze odkleil sie jak zachaczylem spodem. Zycze zeby u Ciebie byla tylko oslona, bo jak wiadomo katalizator nie nalezy do najtanszych.

[Kotczesław]

Ale w tym przypadku nie będzie się świeciła kontrolka silnika?

[TomekVI]

Przy odklejonym środku nic nie pokazuje, tylko denerwujący dzwięk

[damian83.]

Ale w tym przypadku nie będzie się świeciła kontrolka silnika?

Ale Ty masz chyba jedną sondę przed katem ?

[Kotczesław]

Ale Ty masz chyba jedną sondę przed katem ?

Właśnie to miało być moje kolejne pytanie. Tak podejrzewałem, że jest przed

 

Brzęczy coraz bardziej.

Nawet niezależnie od obrotów, a bardziej od tego jak mocno wciskam gaz i przyśpieszam....

Albo mi się wydaje, albo moc też spadła.

Już czekam na weekend, żeby wejść pod auto.

[Kotczesław]

Ok, wszedłem wczoraj pod auto.

Jak widzicie na zdjęciu poniżej - oplot złącza elastycznego praktycznie przestał istnieć.

 

 

Poniżej filmik, na którym widać jak "dmucha".

https://youtu.be/8ij8nuvIoh0

 

Swoją drogą sporo rdzawego nalotu wszędzie.

Wygląda na to, że katalizator jest cały...

 

Przeszukałem internet i wygląda na to, że do wymiany jest cała rura wydechu/kolektora.

Niestety koszt takiej rury to ładnych kilkaset złotych.

Chyba nie warto bawić się w wymianę samego łącznika?

Sedan i hatchback pewnie w kwestii tej części się nie różnią?

Użytkownik Kotczesław edytował ten post 11:08, 27.07.2016

[Kotczesław]

W tej chwili mam dwie opcje do wyboru:

 

1. Wymiana samego łącznika elastycznego (wspawanie). Koszt ok 250 zł łącznie.

2. Wymiana całej rury razem z łącznikiem.

Z racji tego, że OEM kosztuje 900 zł, raczej w tym przypadku będę musiał się zdecydować na zamiennik np. BOSAL (200-400 zł plus robocizna).

 

Którą opcję doradzacie?