[Kardynal]

Ja używam takiego uniwersalnego ściągacza.
 

Można nim wyciskać praktycznie wszystkie przeguby jak wahacza górnego tylnego, góra i dół z przodu i końcówek drążka kierowniczego.
 

 

 

 

Jeżeli sworzeń nie jest przesadnie przykręcony to powinien puścić.
 

....dopiero jeżeli nie daje rady ściągaczem, bo np. ktoś  za mocno przykręcił, to bierze sie młotek ale młotek np. z miedzi, miękkiego metalu żeby nie uszkodzić wahacza.

najpierw trzeba poluzować nakrętkę sworznia parę zwoi.
potem naciska się od spodu na śrubę/nakrętkę sworznia = np. podnośnikiem od spodu, wciska sie hamulec i dopiero puka z wyczuciem młotkiem w dolny wahacz, tam gdzie są specjalne wypustki  na dolnym wahaczu.
 

tak zrobiono w moim accordzie bo po ponad 20 latach nie można było inaczej ale to był wyjątek a nie reguła.

zrobiono to w warsztacie hondy.

wybulilem za to 50 eur.

 

Użytkownik Kardynal edytował ten post 20:47, 07.12.2014

[Czarnota]

@Kardynal, ten Twój ściągacz na zdjęciach rozumiem, że kupiłeś za granicą, za 50 EUR.

Szukałem odpowiednika dostępnego w Polsce i chyba JonnesWay taki ma w ofercie, podaję link poniżej:

https://www.jonneswa...ex.php?item=265

Pytanko, ile calowy proponujesz - adekwatnie do Twojego. Mam wrażenie, że Twój jest jakby "2w1" porównując do zaproponowanych przez Kolegę LK3 i przeze mnie.

Następna prośba Ziomalu, czy możesz wskazać z oferty Jonnesway najbardziej uniwersalny klucz dynamometryczny do zastosowań w Hondzi.

Chodzi o te najczęściej stosowane momenty dokręcania, szczególnie nakrętki piasty koła, nakrętek sworzni i tulei, śrub miski olejowej, głowicy itd.. Dobrze byłoby się zamknąć jednym kluczem

 

 

Jest jeden błąd na jednym filmiku, nie wyciąga się czujnika z gniazda zwrotnicy, tyko się go odpina pod maską i wyciąga razem ze zwrotnicą, bo można łatwo uszkodzić czujnik.

Ja wolę wymieniać sworznie przy użyciu prasy, (większa precyzja)

Ja wyciągnąłem już dwa czujniki ABS (lewa i prawa strona) z otworu zwrotnicy, bez strat, ale najpierw psikanie MOS2 LiquiMoly i potem delikatnie, cierpliwie nożem (tępym ale bardzo płaskim) podważałem tę część, gdzie jest otwór na śrubkę.

 

 

 

scorpion, bardzo cenna uwaga. Nie da się wyjąć inaczej czujnika.

Czarnota, widzę, że rozpiąłeś stabilizator. To wymiany sworznie nie trzeba. Poza tym nie złą konserwę masz na aucie

 

Wbijanie sworznia młotkiem jest do przyjecia, ale między młodkiem, a sworzniem dajemy np aluminiowy kawałek klocka. To zapewni nas, że młotek nie uszkodzi sworznia. 

Dzięki za konserwę, staram się robić kompleksowo, co by X razy nie rozkręcać. Mam *cenzura*ca na punkcie łatwego dostępu do miejsc czyszczenia, stąd to rozpięcie staba. Mam taki zestawik nasadek typu T i E, próbowałem go przy odkręcaniu sworznia staba - dał radę (zwykły ampul się wyginał).

 

Mam zasadę, że jak coś chcę odkręcić/wycisnąć, a jest zrudziałe, brudne itp. to najpierw dokładnie oczyszczam, psikam i staram sie odkręcać z wyczuciem, co by nie latać do sklepu po nowe.

 

Po zakończeniu tej wirtualnej kompletacji narzędzi (wychodzi, że oferta Jonnesway jest kompletna) podliczę ceny zakupu i zobaczymy, czy warto inwestować

Użytkownik Czarnota edytował ten post 21:55, 07.12.2014

[LK3]

 

....dopiero jeżeli nie daje rady ściągaczem, bo np. ktoś  za mocno przykręcił, to bierze sie młotek ale młotek np. z miedzi, miękkiego metalu żeby nie uszkodzić wahacza.

najpierw trzeba poluzować nakrętkę sworznia parę zwoi.
potem naciska się od spodu na śrubę/nakrętkę sworznia = np. podnośnikiem od spodu, wciska sie hamulec i dopiero puka z wyczuciem młotkiem w dolny wahacz, tam gdzie są specjalne wypustki  na dolnym wahaczu.
 

 

Uzupełnię te słuszne uwagi o moje doświadczenie.

 

- Naprężamy ściągacz na sworzniu do granicy jego możliwości. Tu trzeba mieć trochę doświadczenia.

- Bierzemy mały młotek około 1/2 kg i uderzamy nim w wypustkę wahacza. Jedno uderzenie powinno wystarczyć.

- Jeżeli po jednym uderzeniu sworzeń nie wyskoczył, próbujemy dociągnąć jeszcze ściągacz i uderzamy powtórnie.

 

Działają tutaj jednocześnie dwie siły i uszkodzenie czegoś takim sposobem niwelujemy prawie do zera. Młotek służy tu raczej do wprowadzenia wahacza w drgania, i nie wybicia sworznia.

[Kardynal]

@LK3 - tak, drgania pomagają tu żeby wyskoczył bolec sworznia.

Albo naprężamy ściągaczem albo naciskamy od spodu np. podnośnikiem. 

 

 

Ściągacz kupiłem w sklepie z artykułami budowlanymi Hornbach.

link: http://www.hornbach....svl=artikel_img

Ma 12 cm i jest dobry bo ma płaskie i długie pazury.

 

Prosty i tani klucz dynamometryczny kupiłem w eBay, 10 – 210 Nm.

link: http://www.ebay.de/i...9#ht_381wt_1125

Na mniejsze śruby kupiłem droższy firmy Proxxon 20 – 100 NM bo powinien być dokładniejszy ale go prawie nigdy nie używam bo zwykle jest złe dojście.

Ale mam jakby co.

link: http://www.ebay.de/i...#ht_2719wt_1363

Użytkownik Kardynal edytował ten post 01:10, 08.12.2014

[Czarnota]

Na Allegro znalazłem ciekawy zestaw narzędzi, podobny do tego, jak na filmiku z Mazdą

 

http://allegro.pl/un...4808764782.html

Użytkownik Czarnota edytował ten post 00:48, 09.12.2014

[Kardynal]

Jak chcesz.

Jak dla mnie uniwersalne komplety to jest nic nie warte.
Szkoda szmalcu, spawdzlles wymiary?
 

To już bym wołał na złomie cos poszukać. (rurki, tuleje..itp)
Ale jak kto chce.

Dla ciebie może być inne rozwiązanie jako optymalne.

Użytkownik Kardynal edytował ten post 01:01, 09.12.2014

[lipson]

A ja dolny sworzen wybijam przy pomocy lewarka i mlotka. Zawsze dziala, nic sie nie psuje.

[Czarnota]

A ja dolny sworzen wybijam przy pomocy lewarka i mlotka. Zawsze dziala, nic sie nie psuje.

No dobrze, tak wybijasz sworzeń. A jak wkładasz nowy ?

 

 

Gumkę na dolny sworzeń znalazłem, zamówiłem, 3 razy taniej niż w ASO, markowa, door-to-door. Drut pójdzie ze starego sworznia

[Pitair]

Jest jeden błąd na jednym filmiku, nie wyciąga się czujnika z gniazda zwrotnicy, tyko się go odpina pod maską i wyciąga razem ze zwrotnicą, bo można łatwo uszkodzić czujnik.

Ja wolę wymieniać sworznie przy użyciu prasy, (większa precyzja)

witam, gdzie pod maską sie wypina ten czujnik abs?

[dargo]

witam, gdzie pod maską sie wypina ten czujnik abs?

zobacz ja przewód idzie przy nadkolu pomarańczowa wtyczka.

[93karol]

Dobra instrukcja

[Seth]

świetna instrukcja bym powiedział nawet

[h1tman]

Sworznie bez problemu da się wybić przy pomocy tuleji i młotka - wymieniałem w piątek.

Do rozpinania sworzni czy końcówek drążka moge polecić ściągacz YT-06122 albo podobny.

[wolek]

o kurna ja chce to urządzenie co koleś ma..

dobra juz mam

[Edson]

masz ten ściągacz typu "C"??