[Czarnota]

Tak pomyślałem, ze dałeś smar miedziowy do prowadnic. Dyskusję na temat używania smaru miedziowego prowadziliśmy i czasami prowadzimy także w innych, spokrewnionych  tematach. Tam zgodziliśmy się, że nie należy stosować tegoż smaru i innych nie dedykowanych.

Nie wiem czym posmarowałeś nowe tłoczki i jego uszczelki. Generalnie polecamy smar do tłoczków np. firmy ATE, do prowadnic ja proponuję tenże smar do tłoczków. Do klocków i okolic kontaktu klocków z jarzmem Plastilube np. ATE, lub smar ceramiczny.

W każdym wariancie wykluczamy smar miedziowy (patrz np. wypowiedź kolegi Pawpor)

Temat do przemyślenia i poprawy

[karan90]

Tak pomyślałem, ze dałeś smar miedziowy do prowadnic. Dyskusję na temat używania smaru miedziowego prowadziliśmy i czasami prowadzimy także w innych, spokrewnionych  tematach. Tam zgodziliśmy się, że nie należy stosować tegoż smaru i innych nie dedykowanych.

Nie wiem czym posmarowałeś nowe tłoczki i jego uszczelki. Generalnie polecamy smar do tłoczków np. firmy ATE, do prowadnic ja proponuję tenże smar do tłoczków. Do klocków i okolic kontaktu klocków z jarzmem Plastilube np. ATE, lub smar ceramiczny.

W każdym wariancie wykluczamy smar miedziowy (patrz np. wypowiedź kolegi Pawpor)

Temat do przemyślenia i poprawy

czyli do smarowania zacisków stosować ATE Plastilube??

[Czarnota]

Tak do samych zacisków, czyli okolice mocowań klocków, same klocki od zewnętrznej strony Plastilube (jest sporo producentów Plastilube) lub smar ceramiczny. Są to gęste preparaty, nie zmyją się po kontakcie z wodą.

Natomiast tłoczki, ich gniazda (również mocowanie ręcznego) i śruby pływające smarem do tłoczków np. firmy ATE - smar do tłoczków można stosować przy kontakcie z gumą. Plastilube nie można stosować przy kontakcie z gumą np. gumowymi uszczelkami

[karan90]

mam pytanie w jaki sposób i czym dokręcaliście tłoczek po regeneracji

[eSKey66]

Patrz w "Zrób to sam" http://www.accordklu...ki-tył-wymiana/

[Czarnota]

Jak byś nie znalazł, najlepiej kluczem do szlifierki kątowej Fi 115, 125mm

[Lukasz_wrocek]

A jakby się komuś śpieszyło lub nie za bardzo chciało http://www.motointeg...o-lauber-770619

[eSKey66]

"Produkt niedostępny" "Towar niedostępny u producenta" - i po co takie linki wklejać?

[Lukasz_wrocek]

Chyba cały czas nie będą niedostępne prawda ? W tym tygodniu jeszcze ta informacja o dostępności się nie wyświetlała. Bardziej mnie dziwi że tylko info o prawym zacisku jest.

[eSKey66]

Jak nie ma u producenta to bardziej bym podejrzewał, że zakończyli produkcję. Dlatego też pewnie nie ma już info o lewych, bo brakło ich wcześniej. No ale mogę się mylić...

[pawpor]

Tych zacisków z Laubera nie ma się już co spodziewać. Cena była wyprzedażowa - standardowo ten zacisk ok 500zł kosztował...

[Lukasz_wrocek]

Cena rzeczywiscie była coś około 150 zł, ale lauber regeneruje zaciski a nie produkuje. Jak 500 za regenerowany to za ~600 nowy można kupić.

[pawpor]

Nowy? Jeszcze nie widziałem nowych zacisków dostępnych w aftermarkecie. Wszystkie TRW, Ate są regenerowane...

[Lukasz_wrocek]

to te po 600 zł na stronie są regenerowane ? Myślałem że nówki ...

[owsikk]

Co prawda nie ma jawnie informacji o regeneracji, ale opis firmy stwierdza to jednoznacznie.