[KORDI]

Suma summarum zdecydowałem sie na b4. Z godzinke temu zakupiłem komplet T+P, do tego czekam na odpowiedz od sprzedającego n/t sprężyn i mysle że tez jutro zakupie.
Tak w sumie jak poczytałem co radzicie to jednak na B4 padł wybór.
teraz musze jeszcze dokupić pierścienie do alu i jak porobie takie naglące rzeczy to może jakąś galeryjke sie strzeli

[soul]

No ale skoro B4 mam charakterystykę OEM amora, czyli ma nie skrócony skok to nie będziesz zadowolony. Ja założyłem ostatnio jamexy do OEM amorków i skacze jak piłeczka, dlatego zastanawiam się co dalej z tym robić... 

[KORDI]

Sam jeszcze nie wiem jak to będzie sie spisywać..
Narazie jest mega zamotka z tylnymi amorami a Hanka od tygodnia stoi w garażu na kobyłkach bez tylnego zawiasu.
Amorki co mi przysłali pasowały jedynie na przód. Tylne miały dużo za duże kołnierze na sprężyne.
I Co dzwonie o jakieś amorki co w aukcji zgadzają sie opisem to jak dzwonie i prosze o zmierzenie to sie okazuje że znowu nie pasują
Dopiero dziś udało mi sie namierzyć dwa miejsca z dobrymi ale negocjuje cene
myśle że po niedzieli bede mógł już opisać wrażenia

[soul]

Czekam w takim razie na info.... Obyś był zadowolony

[Seth]

o tym ze nie jezdiz ise na jamexach i seryjnych amorach to już pisaałem od 3 lat to po prostu nie działa jak powinno i tyle

[Valdi.]

oj tam oj tam ,mi tam na jamexach nic nie skacze ,nie wiem może zależy od stopnia zużycia ,ale oem amor i lata swoje ma

[soul]

Tu bardziej chodzi chyba o różnice pomiedzy poliftem a przed. Jezdzilem z kolega w przedlifcie na jamexach i oem amor i nie zauwazylem takiego pingponga jak jest u mnie... dlatego po montazu na pierwszej nierownosci od razu wiedzialem ze jest inaczej, gorzej i tragicznie. Mialem juz ochote wywalic to i wrocic do OEM spreżyn. Troche juz sie przyzwyczailem, ale i tak trzeba bedzie cos z tym zrobic...

Użytkownik soul edytował ten post 07:26, 03.05.2014

[Radziu]

Tu bardziej chodzi chyba o różnice pomiedzy poliftem a przed. Jezdzilem z kolega w przedlifcie na jamexach i oem amor i nie zauwazylem takiego pingponga jak jest u mnie... dlatego po montazu na pierwszej nierownosci od razu wiedzialem ze jest inaczej, gorzej i tragicznie. Mialem juz ochote wywalic to i wrocic do OEM spreżyn. Troche juz sie przyzwyczailem, ale i tak trzeba bedzie cos z tym zrobic...

Jak napisał Valdi81 to zależy od stopnia zużycia amorów. Mi na początku nic nie skakało, jeździło się jakbym nic nie zmieniał tylko niżej, a niestety po jakimś czasie przedni prawy amor zaczął się rozlewać no i niestety zrobiła się momentalnie katastrofa. Nie dało się tym jeździć.

Soul odkładaj kasę na coś dostosowanego do obniżonych zawieszeń.

[bstwojtek]

To tylko bilsteina są obniżane amory?

Wysłane z mojej Hondy przy użyciu tapatalka

[kowal.92]

ja mam b8 i h&R i innego zestawu nie chce accord to nie civic wiec nie telepie jak na taczce moi znajomi sie dziwili że tutaj taka sprezyna i amory a jest dosc miekko obniżane są jeszcze koni z regualcją twardości i kayaba AGX ale to jest taki rarytas że cieżko je gdziekolwiek dostać sam na nie polowałem ale ostatnia sztuka dla mnie miala pordzewiałe trzpienie więc wylądowały b8

Użytkownik kowal.92 edytował ten post 20:42, 04.05.2014

[soul]

A co powiecie o Koni STR.T?
 
http://www.xteam.pl/koni_strt.php
 
 

Seria STR.T to typowo uliczny zestaw do tuningu zawieszenia. Jego główną zaletą jest to że przy umiarkowanie niskiej cenie uzyskujemy fantastyczne właściwości jezdne samochodu. pomarańczowe amortyzatory KONI wykorzystane w zawieszeniach STR.T zostały pozbawione systemu regulacji twardości, ale ich optymalne parametry zostały zakodowane w amortyzatorze na etapie produkcyjnym.
 
STR.T to także błękitne sprężyny KONI Sport, progresywne, obniżone idealnie zestrojone z pomarańczowym amortyzatorem.

STR.T pozwala obniżyć i usztywnić zawieszenie,[...]

[Miloszzz]

soul, raczej nie trafisz uzywanego zestawu koni, a czy warto za nowy placic 1/8 wartosci auta?

[Radziu]

soul, raczej nie trafisz uzywanego zestawu koni, a czy warto za nowy placic 1/8 wartosci auta?

Co kto lubi. Według mnie warto wydać kasę na dobry zawias ale to już indywidualne podejście...

Użytkownik Radziu edytował ten post 14:13, 07.05.2014

[rzeski]

Popieram

 

Zawias zawsze można wyjąc i odpsrzedać osobno a nie ma co patrzeć na wartość auta.

Jakby ludzie myśleli jak ty Miloszzz to w starszych civicach nawet by klocków nie zmieniali bo czy warto zmieniac klocki za wartość 1/5 samochodu  

[Miloszzz]

No tak, bo moje auto jest seryjne i mam takie podejście jak myslicie...

 

Trzeba miec dobry zawias, ale czy koniecznie musi byc nowy, w sytuacji gdy nasze auta maja po 300 kkm i nie są pierwszej świeżosci? Nie lepiej kupić Bilsteina i oddać do regeneracji? magiel też będziecie kupować za 4800 w ASO czy będziecie szukać używek za tysiaka? No wlasnie. 
A klocki to jednak czesc eksploatacyjna, obnizona zawiecha to troche widzimisie, wiec porownanie nietrafione.

Użytkownik Miloszzz edytował ten post 14:43, 07.05.2014