[Bulek1989]

U mnie wchodzi bez problemów na obroty i wydaje mi się, że mocy mu nie ubyło. W środę jadę na regulację zaworów do speców od hondy, zobaczymy co oni powiedzą. Ja zrobiłem na nowych świecach prawie 1000km więc sprawdzę w sobotę tą która była stopiona.

[Lukasz_wrocek]

Weź zawory zrób sam - nie dość że mogą źle to zrobić to jeszcze im za to zapłacisz.

[Bulek1989]

Szczerze mówiąc nie mam czasu teraz się za to zabrać warsztat raczej pewny, robią głównie hondy i są polecani na forum, więc myślę, że nic nie schrzanią

[krzysiekszopen]

Jak świeca tak wygląda to jest duże prawdopodobieństwo że uszkodziło głowice,sama regulacja zaworów mało co da.Ta honda pracuje jak diesel,pewnie będziesz musiał ściągnąć głowicę i zobaczyć tak to wygląda od środka.

Użytkownik krzysiekszopen edytował ten post 20:46, 14.04.2016

[Lukasz_wrocek]

Zamiast od razu zrzucać głowicę znaleźć warsztat co ma kamerę inspekcyjną i przez otwór w świecy można zobaczyć jak wygląda gładź cylindra. Tak będzie taniej.

[Bulek1989]

Jutro może uda mi się sprawdzić ciśnienie sprężania to może pozwoli to coś więcej ustalić

[pitou]

hej 

 

jak potrzebujesz pomocy to mogę looknac na zawory i skontrolowac luz . sam będe roobił swoje jutro. Daj znać na PW jak potrzebujesz pomocy. Tez jestem z Kato 

[rewan]

U mnie akurat klekotu brak, bo właśnie robiłem zawory. Odpala idealnie, tylko trzepie silnikiem na wolnych. Trzepie tak, że aż niektóre przewody i zbiornik wyrównawczy lata. Może poduszka? Bo jak ciągnę za linkę od gazu to aż cały się przesówa na tej poduszce przy zderzaku. To samo na gazie i benzynie. Pracuje według mnie równo i cicho. Wkręca się też fajnie

[Bulek1989]

Sprawdziłem dzisiaj kompresje i wyniki są następujące, patrząc od strony akumulatora:

1. 215 psi = 15,12 kg/cm2

2. 240 psi = 16,87 kg/cm2

3. 205 psi = 14,41 kg/cm2

4. 240 psi = 16,87 kg/cm2

 

Może się ktoś odnieść do tych pomiarów znający się na rzeczy?

 

Świece ułożone w tej samej kolejności. Na świecach przejechane 1200km

 

 

revan u mnie też trochę lata ten silnik na tej poduszce, ale wydaję mi się, że to nie ma wpływu na trzepanie silnikiem, bo źródłem tych wibracji jest silnik. Przy uszkodzonej poduszce po prostu będą chyba tylko większe wibracje przechodziły na karoserię.

Użytkownik Bulek1989 edytował ten post 14:02, 16.04.2016

[rewan]

W takim razie zastanawiam się co u mnie może to powodować. Chyba będzie czas wybrać się na pomiar kompresji. Na gazie dużo przejechane nie jest, a instalacja jest dobra. Po weekendzie wybiorę się do mechanika.

[Lukasz_wrocek]

 

Dobrze pomierzyłeś ? Masz lepiej od wartości nominalnych ? (silnik f20b6 masz ?)

Użytkownik Lukasz_wrocek edytował ten post 16:05, 16.04.2016

[Bulek1989]

Hmm no nie wiem czy można coś źle zmierzyć, bo raczej jest to prosta operacja, wkręcam przewód, wciskam gaz do podłogi i kręcę, aż wskazówka przestanie się wspinać. Zewstaw pomiarowy mam z Yato, także nie jest to jakaś chińszczyzna. Też się zastanawiałem dlaczego wyszło więcej niż fabryka przewiduje. Tak, silnik F20b6

Użytkownik Bulek1989 edytował ten post 16:43, 16.04.2016

[Lukasz_wrocek]

A Yato to co jak nie chińczyk ? Może Mitutoyo powiesz Yato to najtańsze narzędzia - czy Ci się to podoba czy nie ....

[Bulek1989]

Ok, 90% rynku to chińczyki, tanie są ale nie najtańsze:-) i do zastosowań amatorskich myślę że maja bardzo dobry stosunek ceny do jakości dobra, bo odbiegamy od tematu. Sugerujesz, że pomiar może być błędny?

[dargo]

U mnie na wszystkich jest po 16, też mierzyłem Yato

pozdr