[tarjei86]

Paweł, a Ferodo Premier są porównywalne z Redami?

[Pejot]

Bardziej z Green'ami i ogólnie Premierki są trochę ponad OEM.

Red'y można porównywać tylko z Ferodo DS Performance (i żeby było śmieszniej to też są czerwone

[tarjei86]

Pejot, a porównanie DS vs Redy jak wygląda? Ktoś testował?

[HAWARD]

Zadajmy sobie pierwsze pytanie:
Które z pozostałych proponowanych klocków (oprócz EBC TG Red w nowej wersji) sa klockami półceramicznymi?

[tarjei86]

HAWARD, ale to w tej chwili nie ma jako takiego znaczenia. Poza tym, tak na dobrą sprawę - nie ma testów jak szybko ceramika niszczy zwykłą tarczę. Tzn. ja takich nie widziałem. I teraz powstaje pytanie - jaki ceramika zawarta w redach będzie miała wpływ na zachowanie się tarczy na dłuższą metę jeśli będzie to bardzo agresywny wpływ - takie klocki dla "normalnych" samochodów mijają się z celem.

[otis]

Nie mam doświadczenia a klockami Ferodo ale myślę, że DS Performance można porównać do EBC Red stuff. Choć zwróćcie proszę uwagę ile aut rajdowych, wyścigowych, etc jeździ na Ferodo, a ile na EBC. Raczej nie ma co porównywać
Kolejne moje kloce to będą właśnie DS Performance lub może nawet DS2500.
I jeszcze jedno... Oprócz kilku marek, które goszczą w tym wątku jest wiele innych godnych uwagi, producentów o większej renomie w sportach wyczynowych (jeśli rozpatrujemy zakup z pozycji wydać niemałą kasę ale mieć prawdziwą kosę). Np klocki Hawk Performance.
Dla mocniej zainteresowanych polecam lekturę http://www.racingforum.pl/.

Pozdrawiam.

[mlun]

Czy ktoś miał u siebie ferrodo ds? Ciekawi mnie na ile ten klocek może starczyć.

Taka mnie myśl naszła. Kto w ogóle jako pierwszy zapodał klocki ebc do swojego auta na naszym forum? I potem się taka dobra opinia zrobiła, że wszyscy je polecają?

[zkruk]

musiałbyś zrobić zmianę zacisków - bo do naszych nie ma - przynajmniej nie było ;]

[mlun]

Jeśli mówisz o DS-ach to już to wiem. Ale podobno od czegoś innego pasują, mam dostać info.

[spurek]

Ja mam u siebie w ATRe DS preformance.... To jest kapitalny klocek. Wcześniej, co prawda w CRXach jeździłem na ferrodo premier i wogóle nie ma co porównywać DS'a z premierem. Premier to jest cywilny uliczny klocek, który starcza na kilka ostrzejszych hamowań- bardzo łatwo w agresywnej jeździe można go przegrzać. U mnie w ED9 na tarczy ATE PD 260mm/ zacisk z ITRa 282mm ten klocek mimo ze rex ważył nie dużo po prostu poddawał się zbyt szybko- kilka ostrzejszych hamowań z większych prędkosci i czuć było że nie jest dobrze.

Nie można w ulicznych warunkach tego powiedzieć o DS'ie. Wiadomo ze to podstawowy klocek wyczynowy....w gamie ferrodo są lepsze..ale uważam ze na uliczne warunki to jest bomba. Po lekkim rozgrzaniu...(2-3 mocniejsze hamowania) ten klocek wręcz klei się do tarczy.

Padło hasło zimmermann..... mam takie tarcze na przodzie(gładkie) ... zrobiłem około 4kkm.. po takim przebiegu wszytsko jest OK...
Zimmermanny Sporty użytkuje znajomy w rajdowym EE i po pewnym czasie na tarczach zaczęły się pojawiać pęknięcia w okolicach wierconych otworów. Tylko ze tam klocki były DS3000, ale nie jestem pewien.... na pewno były DSy

[tarjei86]

wiadomo, że tarcza nawiercana będzie szybciej ukazywała takie sprawy jak mikropęknięcia, ponieważ fizycznie te otwory właśnie są słabym ogniwem. Ja jednak mimo wszystko z tarcz Zimmermann Sport jestem zadowolony. Faktem jest jednak - że zadowolony byłbym pewnie i z innych, typu ATE, EBC czy Brembo. Innych raczej bym nie założył. No chyba, że było by mnie stać np. na Taroxy, ale to już b.wysoka półka.

Po analizie jednak - może faktycznie wypróbuję teraz komplet klocków Ferrodo DS, a dopiero po nim ew. Redy...jeśli ten pierwszy zestaw się nie spisze. Zobaczymy.

[mlun]

A podobno Tarox to Ferrodo:)

[Pejot]

Spurek, pewnie zagotował Ci się płyn hamulcowy bo w ostrej ulicznej jeździe rozgrzane Ferodo Premier hamują bdb

[spurek]

Spurek, pewnie zagotował Ci się płyn hamulcowy bo w ostrej ulicznej jeździe rozgrzane Ferodo Premier hamują bdb

hmm.... ale płyn miałem taki sam w jednym i drugim przypadku. Możliwe, że coś tam poza klockiem miało wpływ na odczucie hamowania- (pomijam fakt że ATR ma heble większe i dwu tłoczkowe itp) jednak uważam, że DS jest wyraźnie lepszym klockiem niż Premier- wyraźnie czuć, że DS z każdym hamowaniem ostrzejszym jest coraz mocniejszy (wiadomo że do pewnego momentu)... niestety tego o Premierze nie mogę w oparciu o swoje doświadczenie powiedzieć.