[mlun]

CO rozumiesz przez zwykłe tarcze? Podobno czy to gładkie czy nawiercane/nacinane dają radę z tymi klockami.

[spurek]

Klocków rodziny DS są bodajże 3 rodzaje.... DS Performance to popularny niegdyś DS2000, do tego są jeszcze DS2500 i DS3000- grupa ta składa się z kilku modeli: DS3000plus i DS3000 Endurance....generalnie różnice wynikają z typu wyścigów w jakich sa stosowane.
Do rzeczy... DS Performance to najniższy sportowy klocek który nie zjada zwykłych tarczy w jakiś nadzwyczajny sposób.
Wyższe modele (2500, 3000) to już są klocki wyczynowe... które wymagają odpowiedniej temperatury pracy... i w zastosowaniu ulicznym taki klocek po po prostu będzie szlifował tarczę..a nie hamował
Na własne oczy widziałem jak po kilkunastu tysiącach wygląda tarcza w ulicznym użytkowaniu po zastosowaniu wyczynowych klocków.... masakra... Co prawda nie były to ferrodo...ale też znane i dobre klocki.... Wszystko zależy od stylu jazdy..ale jakby się nie jeździło to na ulicę DS3000 itp to zabójstwo dla tarczy... i nas samych...Nie bez powodu te klocki nie maja homologacji na ulice.

[tarjei86]

spurek, a Ty masz jakies DSy dokładnie?

[Croom]

Nie bez powodu te klocki nie maja homologacji na ulice.

Maja zapewne kolosalny współczynnik tarcia

[spurek]

spurek, a Ty masz jakies DSy dokładnie?

ja mam Performance.... i jestem z nich zadowolony.

[mlun]

No tak ale Performance nie niszczą tarczy w takim stopniu jak modele wyższe.

[spurek]

dokładnie. Jak wrócę do domu to mogę podesłać zdjęcia Zimmermann'a który lata od 4tysiecy km na Performance.

[blackfly]

spurek, przeciez 4kkm to zaden wynik. tarcza ma wytrzymac te 80-100kkm moim zdaniem minimum. chyba ze ktos naprawde katuje no to z 50-60 ale po 4 to nic nie bedize widac.

[spurek]

spurek, przeciez 4kkm to zaden wynik. tarcza ma wytrzymac te 80-100kkm moim zdaniem minimum. chyba ze ktos naprawde katuje no to z 50-60 ale po 4 to nic nie bedize widac.

no pewnie że żaden wynik to 4kkm- nigdzie nie napisałem że to dużo przecież... ale załuż sobie DS3000, czy Blue Stuffa i zobaczysz jak wygląda tarcza.... nawet po tysiaku .. Wiadomo że zwykły klocek, czy tam jakiś podstawowy sportowy, czy poprawnej eksploatacji nie zje tarczy przez kilkadziesiąt kkm.

Głównie chodzi mi oto że preformance to fajny klocek do miasta na dzień....i noc A czy tarcza zniknie trochę prędzej, czy później- bo nie ma sie co oszukiwać- twardszy klocek=mniejsza żywotność tarczy.......Ale co innego twardy klocek który pracuje w odpowiednich warunkach....a co innego twardy klocek który jest niedogrzany. Każdy powinien dobierać setup do własnych potrzeb i stylu jazdy oraz możliwości auta. Sam kombinowałem kiedyś ze swapami zacisków, tarczy itp...w myśl zasady większa tarcza..lepsze hamowanie- szkoda tylko że zamiast zmienić najpierw klocek na lepszy cały czas testowałem rozmiary tarcz i zacisków i wydałem na to dużo więcej niż na porządny klocek.

[Pejot]

Spurek, klocki które założyłeś mają może symbol FDS905 i nie było problemów z montażem ?

Kosztują ok. 400 zł ale jak ktoś upala ATR'a to będzie zadowolony

[spurek]

looknę na kartonik i dam znać

[Pejot]

Trzeba pamiętać o tym że takie klocki jak DS do zwykłych tarcz szybko je wykończą.
Co do premierów testowane ze szwagrem w civie a właściwie dwóch.
-z tarczami brembo max -civ z turbo jego
-z tarczami speedmax mój
oba zestawy spoko dawały radę,klocki dosyć miękkie i w civie z turbiną dosyć szybko się kończyły.
Zimmermany miał na tyle nawiercane i też pęki się pojawiły. Co do tarcz speedmax jak za swoją cenę rewelka ,tylko do accorda nie ma chyba?

Jeżeli chodzi o nacinane Speedmax'y dla Acc to u dystrybutora zostały tylko tarcze 282mm dla 5.gen'a CC/CE (do tego są w wyprzedaży za śmieszne pieniądze ...), dla CD7/CD9 gr. 25mm w normalnej cenie a dla 6.gen'a CG/CH już nie są dostępne i wygląda na to, że nie będą już sprowadzane

[spurek]

Spurek, klocki które założyłeś mają może symbol FDS905 i nie było problemów z montażem ?

Kosztują ok. 400 zł ale jak ktoś upala ATR'a to będzie zadowolony

sprawdziłem. Mam FDS095....pasują bez problemu.