[kamil.ekonom]

Pewnie termowłącznik...
Użyj funkcji SZUKAJ;
http://www.accordklu...highlight=temp*

[Jarek]

czy nie jest zablokowany mechanicznie ?

[pegal]

A czujnik to nie EPS czasami...?

[pegal]

Wrzuć go do gotującej wody i zobacz miernikiem czy robi zwarcie. Czasem podróby są niestety na starcie spitolone. Pytałem o EPS bo u mnie po wymianie działał miesiac moze dwa. Teraz założyłem oryginał używke i mam spokój.

[kamil.ekonom]

pegal, dobrze radzi - sprawdź czujnik.
Jak ja kupiłem to od samego początku nowy czujnik EPS'a był walnięty i musiałem czekać na jego wymianę

[Thunder]

Że tak zadam trochę pobliskie tematowi pytanie...

 

 

Naczytałem się, że w układzie chłodzenia (konkretnie chodzi mi o chłodnica-zbiornik wyrównawczy) powinno być jakieś tam ciśnienie, aby układ ten pracował bez zarzutu. Normalne jest, że kiedy dmuchnie się w korek wlewowy w chłodnicy powietrze zaczyna syczeć w zbiorniku wyrównawczym, w okolicy odkręcanego korka? Jak tam niby ma być utrzymywane ciśnienie, skoro słychać, że powietrze uchodzi?

 

Dopowiem, że jakiś czas temu zagotował się płyn chłodniczy i wszystko wyleciało, wyparowało- nie wiem. Wiem, że to wina nie włączającego się wentylatora, czyli termowłącznika wentylatora. Bezpieczniki wykluczyłem, przy zwarciu kostki wentylator się włącza, termostat odpada, ponieważ ładnie się zagrzewa do normalnej temperatury i trzyma temperaturę dopóki nie pojadę gdzieś dalej. Wymieniłem płyn chłodniczy, który miał ciemno-zielony kolor i trochę coś podobnego do syfu z cytryny.

 

Aha i jeszcze po tym zagotowaniu się płynu, na drugi dzień przychodzę, otwieram korek a połowa korka ze sprężyną siedzi w chłodnicy na tej podstawce w środku i uszczelka się powyginała na korku, co zmusiło mnie do zamówienia nowej (wraz z termowłącznikiem).

 

Edit:

 

Już wszystko wiem: zakupiłem nowy korek chłodnicy i to właśnie ona reguluje ciśnienie w chłodnicy. Przynajmniej tyle z głowy.

Użytkownik Thunder edytował ten post 23:34, 22.05.2015

[Thunder]

Termowłącznik wymieniony- problem pozostał. 

 

Zauważyłem, że przy wysokiej temperaturze, kiedy wentylator powinien się już dawno włączyć dolny wąż jest zimny. Moja diagnoza okazała się błędna i teraz stawiam na termostat.

Ale czemu wentylator w ogóle się nie włącza? Z nawiewów normalnie leci gorące powietrze, wtedy temperatura się normuje. 

Silnik nigdy przy normalnej jeździe nie był niedogrzany, tylko się przegrzewa.

 

Jakby ktoś mógł coś na ten temat się wypowiedzieć...

[Wlodar]

Zmień termostat bo czujnik wentylatora jest chyba
przy chłodnicy

Użytkownik Wlodar edytował ten post 06:56, 22.05.2015

[Thunder]

Tak właśnie zrobię 

A czujnik wentylatora jest przy silniku, dokładnie za termostatem (patrząc od strony silnika). 

 

Termostat wymieniony i śmiga jak ta lala   
Układu nie musiałem odpowietrzać. Nalałem do chłodnicy do pełna, zakręciłem i przejechałem z 1 - 2 km. Znowu dolałem i zrobiłem odcinek na większych obrotach. Odkręciłem korek, a tam znów wsysnął i dolałem chyba 100ml i do zbiorniczka wyrównawczego.I sam się odpowietrzył. Jak narazie poziom się trzyma.

 

I nawet wentylator zaczął działać 

 

Acha, okazało się, że w wtyczce czujnika wentylatora nie stykały piny. Pomogło odgięcie blaszek.

Użytkownik Thunder edytował ten post 09:09, 11.06.2015