[soul]

Tak twierdzą. Napisałem do nich wiadomość, żeby się jeszcze upewnić to poprosili o VIN. Fakt po VINie moze nie pasować, wcale mnie to nie dziwi. Nie wiadomo co używają do weryfikacji... Najwyżej zamówi się i odeśle jeśli będzie coś nie tak.

 

Szkoda tylko, że nie są w stanie podać nawet wymiarów i powiedzieć dlaczego nie pasuje... stąd biorę lekką poprawkę na to. 

Użytkownik soul edytował ten post 11:27, 21.07.2017

[f18b2]

Oczywiście masz prawo zwrotu. Szkoda tylko że trzeba to robic metoda prób i błędów

[bastek32]

szkoda ze normalnie nie ma na 4 szpile jakisch dobrych piast, tylko trzeba szukac szczescia na szrotach

[bastek32]

a co jakby liznac lekko piaste na tokarce?

[Dejwiss]

Nie ma możliwości na 4 szpilki kupić ?

[soul]

No to up w temacie.

Piasty zamówiłem, już odebrałem, już pomierzyłem... ładnie zapakowane, kartonik, hologram na kartoniku, plastikowe pudełeczko i folia - no klasa według mnie
1.

2.

3.

4.


Piasta pasuje na wieloklinie, szpilki także (no jakby już na tym polegli to kaplica ), problem jest z jej średnicą ponieważ jest jakieś ~5 mm za duża. Dodatkowo pierścień widoczny na foto nr 5 przeszkadza w idealnym, równomiernym przyleganiu tarczy hamulcowej do piasty (foto nr 6). Ten mniejszy jest ok i tarcza idealnie wchodzi na piastę (foto nr 9), ale ten drugi przeszkadza.
5.

6.

7.

8.

9.



Pomysł na razie jest taki - skoro innego wyjścia nie mam jak toczenie piast, to wole zmniejszyć średnicę nowej piasty o te parę mm oraz usunąć ten większy pierścień. Przed tym oczywiście sprawdzę czy aby na pewno nowe piasty są proste. Będzie szansa jeszcze na zwrot w razie 'w'.

Jest jeszcze opcja innych tarcz hamulcowych. Widzę, że CRV i Prelude ma 148 mm w tym miejscu, więc odpadałoby usuwanie tego pierścienia. Z drugiej strony są to 2 mm węższe tarcze niż do Accorda i tu pojawia się kolejny problem.

Wiem, ze nie jest to idealne rozwiązanie, ale coś trzeba zrobić... Oczywiście wszystkie sugestie, rady, porady mile widziane

Nasuwa mi się jeszcze jedno... pod jaki model w takim razie podchodzi ta piasta? Pod ATRa? Accorda VI Coupe? Ma ktoś może pod ręką tarcze hamulcową z powyższych aut i jest w stanie zmierzyć mi wewnętrzną stronę tarczy w miejscu przylegania piasty? Zastanawiam się ile tam jest miejsca... czy to samo co u mnie, czy może ciut więcej. Wiem, że tarcze z ATRa nie podchodzą pod CL3 ze względu właśnie na jakiś mały dodatkowy pierścień i tu by wskazywało właśnie na okolice 148 mm...

Użytkownik soul edytował ten post 22:56, 31.07.2017

[soul]

Można powiedzieć, że temat ogarnięty/zamknięty. 
 
Powyższe piasty odesłałem i nie bawiłem sie w toczenie... za dużo tego było.
 
W zamian zamówiłem inne piasty o numerze 0382-CL7F. I tu WIELKIE podziękowanie dla Wolka, który ogarnął temat. Są to piasty z VII gena.


Co by nie było kolorowo to nie dostaniecie łożysk pod zwrotnice od VI gena i piastę od VII gena. W VI idzie łożysko o wymiarach 45x84 mm a VII genie 48x86 mm, więc jedynym rozwiązaniem jest stoczenie piasty pod łożyska od VI gena i tak też zrobiłem.

Czy nie lepiej byłoby szukać całych zwrotnic od ATRa razem ze swpaem zacisków? - pewnie tak, ale jak pewnych rzeczy na początku się nie przewidzi, albo robi się metodą prób i błędów to takie kwiatki później wychodzą.

Auto dopiero w sobotę wyjechało z garażu... co prawda po paru h wrociło i dalej stoi, ale to już inny temat.