[Bartlomiej]

Generalnie chodzi o to też że wykres jest robiony 100% "przepustnicy". Dużo ludzi nigdy nie wcisnęła gazu w podłogę, wiec może nigdy nie odczuć że był mod robiony, wiec się "całość" podciąga... i w tedy klient zadowolony że dotyka gazu a auto rwie.

 

Z drugiej strony dla takich osób to też ważne bo nasze hondy maja turbo i bez tego nigdy by sie nie zdążyło rozkręcić porządnie.

 

To była wydumka i niby mała zmiana ale auto jeździło jak benzyna wolnossąca chciało się kręcić, gdzie wcześniej raczej jeździłem dołem obrotów. Cięzko to opisać ale zupełnie inaczej sie jeździło.

Użytkownik Bartlomiej edytował ten post 16:10, 13.03.2018

[PKO]

Czyli szedłbyś w jaką krechę tak jak u kolegi 400nm do 2000 i w górę czy raczej coś innego 

[Bartlomiej]

dla mnie 400 niuta jest wartościa magiczna w tedy czuć że auto jedzie (abstra*cenzura*ąc że moc to działanie matematyczne etc. to odłóżmy)

400 niuta od 2000 do 4000 i jak wyjdzie przy 3100 górka w postaci 410 to super i masz parametry niemal jak w Civic type-r w tym zakresie obrotów Oczywiście taka wydumka dla hamowni MAHA, na inercji wyjdzie trochę inaczej. Kwestia jeszcze jaki masz soft, zerknij w temat Kamilskiego, on miał limiter na 350 niuta bo załapał sie na update w ASO

 

Albo do 3700 żeby nie było że dużo mocy wyjdzie

 

O tutaj MOD Kamilskiego, moim zdaniem na początek idealny ( bo z czasem bedziesz chcieć więcej)

http://www.accordklu...ilski/?p=727346

Użytkownik Bartlomiej edytował ten post 16:43, 13.03.2018

[PKO]

  w sumie podoba mi się twoja koncepcja od 2000 - 2100 do 4000 pod 400nm i górka na 3100 -3200 -  w Wawie jest gdzieś hamownia MAHA ?

Podejrzewam że jak podam im co chcę bo ręce im opadną, ale pasowało by do mojej wydumki pod 410 nm  

Dzięki za dobre info !

Pytanie jeszcze czy zewnętrzne sterownik DPP chodzą w acco ?

[Bartlomiej]

Działaj z tym chipem

 

Powinny podwyższą Ci cisnienie na railu i boosta.

[bono]

Wykres po wymianie rozrządu. Moc się zwiększyła. Stary rozrząd był kompletnie wyciągnięty.

Na gazie wyszło 202 KM vs 189 KM przed wymianą.

Użytkownik bono edytował ten post 10:19, 24.03.2018

[MADMAN]

Różnica temperatur tez spora bo ponad 10°C.

[bono]

Różnica temperatur tez spora bo ponad 10°C.

No nawet jakby zrobić przy tej samej temp, to ile by mniej wyszło? Z 5KM?

Wysłane przez Tapatalka

[MADMAN]

No pewnie coś koło tego albo i mniej nawet. Duży przebieg na starym rozrzadzie?

[bono]

Stary wytrzymał 247 tkm i umarł

Wysłane przez Tapatalka

[MADMAN]

No to troche nastukał. Jakie modyfikacje w aucie?

[bono]

No to troche nastukał. Jakie modyfikacje w aucie?

Niewielkie. Reflash, brak rezonatora, wkładka pipercross, lekki zamach, odłączone grzanie przepustnicy.

Wysłane przez Tapatalka

[Gauntle]

Witam,

Wrzucam swój wykres :  ACC 2.4   exe/2014/   2.4 benzyna/  58kk  .

Założony filtr K&N

 

Czy Witek się aby przypadkiem nie o*cenzura*la( miejsce zaznaczone)?

Czy już czas wymieniać świece( fale na momencie obr.)?

 

Co o nim sądzicie?

https://imagizer.ima...5857/2YIQco.jpg

 

Pozdrawiam,

Tomek

Użytkownik Gauntle edytował ten post 15:43, 24.04.2019

[jafa]

K24. Type s.  Strojenie  Ralfi

  

 205 km przed strojeniem 

Załączone pliki

•  Ksport wykres po strojeniu_Easy-Resize.com (1).jpg   94,07 KB   46 Ilość pobrań

Użytkownik jafa edytował ten post 20:38, 31.05.2019

[karl66]

Witam,

 

W załączniku wykres. Czym może być spowodowany spadek przy 2500 rpm ?

Załączone pliki

•  wykres.jpg   29,67 KB   34 Ilość pobrań