[gregand]

Witam,

własnie przed chwilka poszedłem do autka i niestety nigdzie nie pojechałem bo? Bo kluczyk sie nie obraca w stacyjce. Tak jakby blokada kierownicy trzymała. Rozebrałem plastiki ale nie wiem do czego sie zabrać. Co ja koge na szybko teraz zrobić

Prośba o pomoc.

[dzikus08]

Jedyne co przychodzi mi do głowy to spróbować zdemontować stacyjke i wtedy przyjrzeć się problemowi bliżej, tak na szybko to chyba niestety nic nie zdziałasz nie uszkadzając niczego

[Bojar]

A kierownica chodzi? Bo może blokada się zaciela... Jeśli to to niestety aje trzeba rozebrać osłonę kolumny i dobrać się do stacyjki

Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka

[przemkowal]

A próbowałeś na początek kręcić kierownicą? To znaczy ciągniesz nie w tą stronę gdzie blokada i wtedy przekręcać kluczyk. 

Jak blokada łapie na skręconych kołach to właśnie pomaga kręcenie kierownicą żeby zmniejszyć nacisk na nią.

[pablo.see]

Bierzesz drugi kluczyk i modlisz się żeby można było przekręcić. Jak odpalisz to migiem do firmy która dorabia klucze i regeneruje zamki. Tam mądry pan sprawdzi czy wytarły się kołki we wkładce czy wytarł się kluczyk. albo będą dorobione nowe kołeczki we wkładce albo nowy klucz. Nawet nie próbuj niczym pryskać do wkładki stacyjki!! A już tym bardziej WD40!!

 

U mnie wytarł się kluczyk i używam kluczyka zapasowego.

 

I niech nikt nie czaruje ze smarowaniem czymkolwiek, to nie pomoże nic a nic.

[bonik]

Mialem podobnie. U mnie nie trzymala blokada kierownicy, tylko zaciela sie blokada samego zamka w stacyjce (czy cos takiego). Sprytny pan slusarz to "rozblomowal". Po wszystkim dziala ok, tyle ze nie masz juz tej blokady, jak chcesz doprowadzic do stanu fabrycznego to trzeba wymienic mechanizm stacyjki.

Poszukaj w googlach o rozblokowaniu stacyjki, i porownaj czy masz to samo

[gregand]

Stacyjka była do regeneracji. Znalazłem jakiegos fachowca w necie i na szczęście miał czas podjechać. Zdemontował stacyjkę pojechał na warsztat i ja zregenerował potem zamontowanie. 200 zł i jeżdzę dalej. A tak na marginesie w ostatnim czasie zgubiłem kluczy do auta. Idzie cos z tym zrobić

[MyKeey]

U mnie była taka historia. Nie mogłem przekręcić kluczyka nawet do pozycji I. Koła zablokowane. Na szczęście mechanik mieszkał blisko i rozebrał ją i "wykręcił" po czym kazał zawieźć do zakładu ślusarskiego. A tam w pół godzinki panowie rozebrali stacyjkę i naprawili zapadkę. Okazało się też, że kluczyk już jest na tyle wytarty, że musieli dorobić nowy i przełożyć immobiliser. Cały zabieg 200 zł za stacyjkę + 150 zł za kluczyk, ale można było znowu odpalić.

Po około 3 tygodniach sytuacja się powtózyła. Tym razem sam rozkęciłem i zawiozłem do zakładu by poprawili swoją robotę, oczywiście bezpłatnie. Zrobili i tłumaczyli się, że stacyjka już nie pierwzej młodości i żeby takie sytuacje się nie powtarzały to usunęli blokadę kierownicy.

Stacyjkę złożyłem, jak na razie kręci bez zarzutu, ale po moich zabiegach pojawiła się kontrolka SRS, którą będę musiał wykasować.

[wolek]

nie wykasować a pewnie zerwałeś taśmę poduski powietrznej  

[MyKeey]

nie wykasować a pewnie zerwałeś taśmę poduski powietrznej

Błędy udało się skasować i od kilku dni nic się niewydolność nowego nie pojawia wiec chyba na szczęście nie zerwałem tej taśmy bo jak mniemam znowu by coś się pokazało?

[muzyczka]

Błędy udało się skasować i od kilku dni nic się niewydolność nowego nie pojawia wiec chyba na szczęście nie zerwałem tej taśmy bo jak mniemam znowu by coś się pokazało?

.... tak , taśmę masz całą , jak nic już nie wyskakuje .

[albundy]

Padła mi stacyjka. Na allegro do kupienia używana z kluczykiem. Czy jak wymienie ją to odpale auto bez problemu ?

[przemkowal]

Padła mi stacyjka. Na allegro do kupienia używana z kluczykiem. Czy jak wymienie ją to odpale auto bez problemu ?

A co z immo? Bez przeprogramowania się nie da. Jak nie masz kogoś kto to ogarnie to znajdź ogarniętego gościa od stacyjek. Rozbierze obie i przełoży co trzeba i stara będzie działać

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[thomas89br]

Witam. Odgrzewam kotleta i jednocześnie proszę o pomoc/informacje. Oryginalny klucz z immo bardzo trudno jest już przekręcić z pozycji 0 na 1 (nie chodzi o blokadę kierownicy). Po parunastu sekundach próbowania w końcu się udaje (szybkie próby obrotu prawo-lewo) ale mam świadomość że nie służy to stacyjce. Mam drugi klucz (prawdopodobnie bez immo - zielona kontrolka klucza cały czas miga a nie gaśnie w położeniu II), który przekręca się bez problemu z 0 na I więc wnioskuję, że problem leży tylko w zbyt wytartym kluczyku. Moje pytanie brzmi: Jakie jest teraz najlepsze wyjście z sytuacji i jakoś bardzo nie szarpiące portfela ? Chyba, że się mylę i stacyjka też już może nie domagać, ale chyba wtedy ten drugi klucz też by "robił" problemy ? Zdjęcie kluczy:

 klucze Accord.jpg   33,01 KB   11 Ilość pobrań

Użytkownik thomas89br edytował ten post 16:29, 27.05.2019

[gons]

dwoma kluczami na raz spróbuj odpalać kręcisz tym bez immo z przyłożoną częścią klucza z immo (klucze ułożone jeden na drugim w literę L). jak nie masz więcej kluczyków, to lepiej jechać do magika od kluczy i dorobić na zaś. jak dwoma kluczami będzie problem z odpalaniem, to zaś do magika, żeby stacyjkę naprawił. zawsze też można przełożyć immo z działającego kluczyka i przełożyć do dorobionego