[Lukasz_wrocek]

co to znaczy miękki w dotyku ?

[TomekVI]

A łączniki stabilizatora sprawdziłeś? 

 

Jest miękki bo jest osłonięty gumą . Od wahacza górnego w dól odchodzi wygięta jak łuk część (nie mam pojęcia jak to się nazywa) złap to i mocno poruszaj nie powinno być tak żadnych luzów i stuków. Ewentualnie weź coś długiego włóż w sprężynę nad wahaczem i naciskaj w dól ten wahacz i wyłapiesz tak luzy.

 

Jak coś pomięszałem to poprawcie bo dawno tego nie robiłem.

[Czarnota]

Ta wygięta jak łuk część jest integralną częścią zwrotnicy, nr 1 lub 2 z rysunku poniżej

 

Niestety, żeby na 100% ocenić górny sworzeń trzeba by go całkowicie wyjąć z wahacza oczywiście górnego.

Jeśli sworzeń odzywa się już wyraźnie - można nausznie zlokalizować chrobotanie/stuki od niego i są wyczuwalne luzy - to już jest bardzo niebezpiecznie i nie ma co zwlekać z wymianą.

 

To samo dotyczy sworznia dolnego wahacza, tutaj jest gorzej ze skutkami "wypięcia"  sworznia.

 

Jednym z symptomów jest wyczuwalne "cięższe" kręcenie kierą i jej nie swobodne "odbijanie"

 

http://www.partsbase...n-b-27-knuckle/

Użytkownik Czarnota edytował ten post 16:37, 14.02.2015

[Lukasz_wrocek]

 Na szarpakach dolny sworzeń jest ciężko zdiagnozować ...

 

Czarnota w czym chcesz zamocować wymontowany sworzeń na sztywno żeby stwierdzić w nim luzy ? Jak chcesz sprawdzić w nim zużycie ?

 

 

Użytkownik Lukasz_wrocek edytował ten post 12:58, 13.02.2015

[Marcineta]

koledzy sprawdzilem dzis jeszcze raz dokladnie. wyczuwam delikatny luz na kole jesli zlape je na górze  i ciagne do siebie. Myślicie ze to jest górny sworzeń?

[TomekVI]

Luz tak jak na drugim filmiku w 37 sekundzie? tzn na części o której ja pisałem to musi być sworzeń wahacza górnego. Jakbyś sam wymieniał to nie zapomnij o nacięciach lub kropkach które muszą się pokrywać żeby dobrze wsadzić sworzeń

[Lukasz_wrocek]

spróbuj złapać za 15 3 (3:45) może wtedy być luz na łożysku

Użytkownik Lukasz_wrocek edytował ten post 16:52, 14.02.2015

[Marcineta]

Sam będę wymieniał.Zastanawiam się nad kupnem całego wahacza bo łatwiej wymienić.....

[Lukasz_wrocek]

Jak nie masz czym wycisnąć to zdemontuj wahacz kup sworzeń i jedź do jakiegoś warsztatu z prośbą żeby Ci wprasowali. Wezmą prawdopodobnie na czteropaka.

Użytkownik Lukasz_wrocek edytował ten post 07:17, 15.02.2015

[Czarnota]

Jak nie masz czym wycisnąć to zdemontuj wahacz kup sworzeń i jedź do jakiegoś warsztatu z prośbą żeby Ci wprasowali. Wezmą prawdopodobnie na czteropaka.

Dokładnie ja tak zrobiłem, tylko mnie to kosztowało 2 x czteropak, wiadomo podstolyca

 

Łukasz, jak sprawdzić sworzeń mając go w ręku lub nawet tylko na wypiętym wahaczu. ?

Bardzo prosto - palczaście - tak jak na pierwszym filmiku, który Nie pokazuje górnego wahacza naszych Acco

 

Drugi filmik, trochę ściemy w opisie - nie pokazane wszystkie ważne czynności/momenty,

a najlepszy "momenty były ?" jest 3:45 minuta filmu - zamiennik wahacza ULTRA-8 Made in China

Użytkownik Czarnota edytował ten post 09:26, 15.02.2015

[Marcineta]

Sprawdziłem dziś górny wahacz. Po zdjeciu kola wziołem zabke i sprawdziłem luz. Okolo trzech milimetrów góra dól. Za chwile spróbuje wrzucic filmik z luzem. I mam przyczyne pukania

 

Użytkownik Marcineta edytował ten post 13:28, 15.02.2015

[Czarnota]

Masz do wyboru:

 

Wyższa pólka: OEM - tylko z wahaczem, Rouville, 555

 

Średnia pólka: CTR, JapanLine, marki własne dużych hurtowni moto

 

Poza półką: Made in China

[Marcineta]

na pewno wyższa pólka,na dużej będzie spokój. Kupie cały wahacz i sam wymienie.

[Lukasz_wrocek]

Kto bogatemu zabroni powodzenia

[Pyra]

po ch... cały wahacz zmieniać jak można sam sworzeń ? A jak kupić inny niż oryginał to tam już samych sworzni nie wymienisz