[LukasN]

Jak ma miec dobry dół to lekki zamach . Jak usuniesz motyle to dol sie pogorszy , ma to sens jesli chcesz latac góra rpm.
To co piszę LukasN w pelni sie zgadzam a jesli ma byc strojone to wydech chociaz 2,25. Wieksza przepustnica tez pomoże .
Gdzie kupiłeś f23 w takiej cenie? Szukam takiego do modzenia i nic ponizej 1200zl za goly słupek nie wiedziałem :-/

 

Pewnie będziesz tam na miękko bara ładował

[Nipto]

Yoshi, tak jak piszesz, bez motyli jest lepsza góra. Chciałem na siłę coś uskuteczniać a nie pomyślałem co z tego będzie :P
Lekki zamach. Silnik lepiej się będzie wkręcał na wysokie obroty dzięki temu ale coś kosztem czegoś. Jaki będzie minus??
Jeśli chodzi o wydech to do ebayowych shitów jestem zrażony i wolałem seryjne 4-2-1 (nie pamiętam czy to rury czy odlew z żeliwa) tylko muszę średnice kanałów sprawdzić. Dalej właśnie będzie 2.25 bez kata, jakaś pucha na środku i dwa końcowe jak w TYPE R.
Silnik kupiłem od Matiego Chciał z niego robić franka ale mu się odwidziało i pogonił

Damian, będzie OBD1 i strojenie u Merfiego, już wstępnie rozmawiałem
Jak nam obu chęci nie zabraknie to przynajmniej będziemy mieli porównanie

Lukas, o turbawce też myślałem i chciałem od takiego jednego niezdecydowanego forumowicza odkupić graty ale podobno ktoś mnie uprzedził :P

Użytkownik Nipto edytował ten post 18:29, 03.11.2014

[damian83.]

Nipto mi się wydaję ,że kolektor z kwasiaka może w Twoim przypadku sporo wnieść . Nie namawiam ale przemyśl sobie temat . Miałem w civicu , mam w accordzie , byłem i jestem zadowolony z tego moda 

[Nipto]

Ja teraz też mam, w poprzednim miałem i widziałem dokładnie jakie były efekty na hamowni Ale przy seryjnym zawieszeniu dolna część jest zmasakrowana a chciałem zejść jakieś 30mm. Więc jeśli ebayowy to jakaś osłona pod silnik z metalowej płyty.

[soul]

Mam nadzieje, że coś tu więcej się rozwinie bo chętnie poczytałbym co można zrobić z F23

[Zigi]

to samo z każdego F18 i F20

[Nipto]

Zigi pokazałeś, że można wiele:) Ja jednak nie pójdę po bandzie, żadnych fajerwerków się nie spodziewajcie :P
Mam padnięty silnik i albo go remontuje i ogarniam wiązke i mam ~150KM/190Nm albo swapuje i na start mam tyle samo KM i więcej Nm. Także sam swap to przejaw rozsądku a wszelkie mody będą ale tylko jeśli nie wykosztuje się na nie zbyt wiele i nie wpłyną znacząco na awaryjność i komfort użytkowania na codzień

[soul]

O ile swapowany silnik będzie w ok stanie i będzie chlał litrów oleju

[Nipto]

Pewności nigdy nie ma ale do Matiego zaufanie mam i wierzę, że jest w dobrym stanie

[Yoshi]

Pewności nigdy nie ma ale do Matiego zaufanie mam i wierzę, że jest w dobrym stanie

ja słyszałem , że w bdb stanie. Niestety się spóźniłem bo stał by u mnie .

[Pejot]

Mogłeś kupić sam słupek + komputer bo stare kolektory z F18B2 są takie same.

 

Będzie fajniej jeździć od dołu tylko przy okazji mógłbyś założyć krótką skrzynię biegów od H22A JDM M2A4 albo przynajmniej z polifta Acc 6.gen U2L4 wtedy możesz zyskać w sprincie nawet 1 sekundę do 100km/h.

 

Wadą F23 jest spore spalanie, przy normalnej jeździe H22 nie będzie więcej palić do tego przy większej mocy i dynamice (dwa wałki to dwa wałki .

 

Sprawdzałeś już czy układ immo w komputerze z F23 ma tyle samo nóżek co w F18 ? (ważna informacja dla posiadaczy F18 planujących swap na F23).

Swap F23 kosztował mnie coś koło 1tys zł więc różnica w stosunku do H spora. A przewaga taka, że moment od samego dołu a nie dopiero na VTEC-u

 

F23 na jednym wałku nie będzie się tak dobrze zbierać jak H22A JDM czy H22A7/A8 no chyba, że założysz głowicę+kolektor ssący od DOHC H23/F22B JDM + dobry wydech + strojenie wtedy rzeczywiście będzie ładny moment od dołu np. 200Nm od 2 tys.obr i auto będzie zapierniczać.

z tego, co kojarzę pompa wspomagania jest inna

 

F-seria to F-seria i osprzęt będzie pasować zamiennie ...

[soul]

Tak, ale ponoć w F23 jest inne mocowanie czy coś takiego i trzeba szukać od F23. Od F18/F20 nie podejdzie. Nie miałem jeszcze tej "przyjemności" wymieniać, ale dowiadywałem się bo już coś zaczynało mi wyć ;\

Użytkownik soul edytował ten post 11:10, 07.11.2014

[Pejot]

Lekki zamach. Silnik lepiej się będzie wkręcał na wysokie obroty dzięki temu ale coś kosztem czegoś. Jaki będzie minus??

 

Fajnie jeździ się po mieście z lekkim zamachem np. odelżonym u Otoczaka do 5 kg  (seryjnie ma ponad 8 kg) a kosztem będzie pewnie trochę większe spalania w trasie.

[soul]

Te 5kg to jest taka jeszcze bezpieczna granica i do codziennej jazdy się nada? Nie będą za szybko spadały obroty? Rozumiem, że przy takim odchudzeniu zamachu hamowanie silnikiem nie jest już tak efektywne jak przed takim zabiegiem?

[Pejot]

Tak, 5 -5,2 kg jest jeszcze bezpieczne bo słynna Fidanza 3,7 kg to już jest jednak hardcore i może powodować gaśnięcie silnika na klimie i ogólnie spadanie obrotów przy zatrzymywaniu się na światłach.

 

Mniejsza masa wirująca szybciej się rozkręca i szybciej wytraca prędkość ...