[przemkowal]

Spark Plugs

Part number KJ20CR-L11

TT - K20TT

Iridium Power IK20L

Iridium Tough LPG VK20

 

http://denso.elcome....ww.denso-am.eu/

 

Oba linki opisujÄ… K20TT.

Użytkownik przemkowal edytował ten post 07:44, 27.10.2014

[Palo]

Te świece TT widzę że chociaż są w przystępnej cenie. A jak ma się ich jakość i trwałość?

[przemkowal]

Ja zrobiÅ‚em na nich jakieÅ› 25kkm na gazie i byÅ‚o ok. Generalnie jestem zadowolony z nich. 

Poza tym KJ20... już chyba nie dostaniesz. 

[Palo]

Wiem wiem, toteż tylko przy tych TT20 zostaję.
A czy mógłbyś może podpowiedzieć o co chodzi z tymi różnymi gwintami, o których pisałem w moim pierwszym poście w tej sprawie?
http://www.accordklu...jakie/?p=574477

[pitou]

MiaÅ‚em  NGK v-line made in france - nie byÅ‚o problemu,

w podobnej cenie kupiłem Denso z serii TT i za taką cenę nie widzę sensu kupować innych.

nowy model, made in Japan, drugi komplet już 25 tys km zrobione i spokojnie do 40 tys znój dojadą. jak dla mnie taki produkt to wszystko czego właściciel Hondy moze sobie życzyć

[Palo]

Wiem wiem, toteż tylko przy tych TT20 zostaję.
A czy mógłbyś może podpowiedzieć o co chodzi z tymi różnymi gwintami, o których pisałem w moim pierwszym poście w tej sprawie?
http://www.accordklu...jakie/?p=574477

Pozwólcie że ponowie, ponieważ ta różnica mnie bardziej interesuje. No chyba że się mylę w tych swoich domysłach.

[przemkowal]

Wiem wiem, toteż tylko przy tych TT20 zostaję.
A czy mógłbyś może podpowiedzieć o co chodzi z tymi różnymi gwintami, o których pisałem w moim pierwszym poście w tej sprawie?
http://www.accordklu...jakie/?p=574477

Kupuj K20TT i się nie przejmuj. Muszą pasować a nie spotkałem się żeby były jakieś różnice w długości jak to w mazdach bywa :P

[Palo]

Wymieniłem dziś akumulator na nowy (wpisane w innym temacie, ale nie chciałem tam zaczynać tematu świec) i wprawdzie odpala o niebo lepiej. Zakupiłem również 4 szt. świec Denso K20TT. Odkręciłem stare, żeby sprawdzić ich stan. Cale były pokryte czarnym nalotem, włącznie z gwintem. Sucha szmatką coś tam wyczyściłem, ale dalej jest problem, że na gazie silnik (na biegu jałowym) schodząc z wysokich obrotów schodzi nawet do 100rpm i albo podniesie je do 600, albo całkowicie zgaśnie. Na benzynie z wysokich spada do 200-300, ale nie gaśnie i wchodzi na 600rpm. Czy stan świec może coś do tego mieć? Poprzedni właściciel wymieniał je w 2008 roku.

[Bojar]

A sprawdziłes stan luzow zaworowych? Bo to objaw typowo od tego

Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka