[Duszek]

Silnik F18B2 rocznik 2000.

Jaka dokładnie ilość czynnika chłodzącego powinna być w klimatyzacji w aucie z tym silnikiem  ?

Użytkownik Duszek edytował ten post 11:58, 02.06.2014

[p_rafal]

Klimatyzacja:

Zdolność schładzania (na rynek środkowo-europejski): 3,740 Kcal/h (14,800 BTU/h)
Rodzaj czynnika schładzającego: HFC-134a (R-134a)
Ilość czynnika schładzającego [g]: 500-550

Stosowane były dwa rodzaje sprężarek klimatyzacji: DENSO I SANDEN
SANDEN:
Rodzaj oleju: SP-10 (nr OEM 38897-P13-003, 38898-P13-003 lub 368899-P13-A01)
Ilość oleju smarującego sprężarkę [cm3]: 130
DENSO:
Rodzaj oleju: ND-OIL8 (nr OEM 38897-PR7-003, 38898-PR7-003 lub 38899-PR7-A01)
Ilość oleju smarującego sprężarkę [cm3]: 160

 

z http://accord6gen.cb...d_warsztat.html

Użytkownik p_rafal edytował ten post 12:06, 02.06.2014

[Duszek]

O widzisz.

To jest profesjonalna odpowiedź.

Dzięki mistrzu !

 

Pytanie dodatek.

Co z tym olejem?....jak się go dodaje i gdzie ?

[Pyra]

Podepnie maszynę to urządzenie samo sprawdzi poziom oleju i uzupełni braki.

[Duszek]

No właśnie nie wiem jak to będzie.

Ogólnie cały zabieg będzie robił mi kumpel który ma taką maszynkę w domu. Nie widziałem jej jeszcze i nie wiem dokładnie jak to u niego działa.

A jak nie uzupełnie oleju to co się stanie?

Czy można go potem uzupełnić jakoś w inny sposób ?

[kiniusz]

pojedź może do warsztatu co ma pojęcie o klimatyzacji bo jakoś czarno widzę tą Waszą "dłubaninę". Używając maszyny do napełniania wykonuje ona szereg czynności które należy wykonać. Po pierwsze odzyskuje czynnik który jest w układzie (po zmierzonej ilości tego czynnika możemy określić ubytek a tym samym wstępnie oszacować szczelność układu. Po drugie odzyskuje część oleju z układu (uzupełnić należy odpowiednio więcej niż zostało odciągnięte ale ile uzupełnić to już musi ustalić ktoś kto się na tym zna i weźmie pod uwagę stan klimatyzacji, wiek samochodu itp) Po trzecie należy zrobić w układzie próżnię (i tu też czas jej wytwarzania zależy od objętości układu i od wydajności pompy vacum). Po czwarte należy określić ilość czynnika jaką aplikujemy do układu oraz wcześniej wspomniany olej (jeżeli podejrzewamy wycieki można dodać barwnik UV.  Tylko tak przeprowadzony serwis ma sens.

[Duszek]

Spokojnie ..... wszystko jest. Freon, czynnik UV, będzie zrobiona próżnia itd. itp.

Jedynie o co mi chodzi to o ten olej.

Klima jest puściutka. Jak olej? .... nie wiem.

[kiniusz]

A długo jest pusta ta klima i dlaczego?

Warto by było przed napełnieniem zrobić test szczelności azotem.

Freon ? w 1993 roku zastąpiony został przez tetrafluoroetan (R 134a) i taki należy użyć.

PAO 68 to uniwersalny olej do klimy.  Ale ile oleju powinieneś dodać to na odległość nie da się ustalić

[Duszek]

Klima pusta dlatego że podczas przekładki musiała zostać rozpięta.
Test będzie zrobiony.
Freon mogłem napisać w cudzysłowiu bo oczywiście miałem na myśli R134a.
I napewno nie pytam ile dolać oleju tylko jak to zrobić.

Tak na marginesie już temat obcykany.
Kolega powiedział że olej też ogarnie. No i mnie zjebał jak w ogóle o to zapytałem czyli kuma temat.

Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

[93karol]

witam

w Tamtym sezonie gaz z klimy uciekł. (przed nabiciem zmieniony skraplacz i uszczelki)

W tym oddałem na sprawdzenie szczelnosci. stwierdzili ze jest szczelna. ze jeszcze zostało 5gramów czynnika

Wiec nabiłem... Jak to jest, sama się uszczelniła przez zimę? byłem na kontroli po 2 dniach sprawdził i mówił ze trzyma takie same ciśnienia jak przedtem.

[dargo]

Klima pusta dlatego że podczas przekładki musiała zostać rozpięta.
 

Jak była dłużej rozpięta to powinno się też wymienić osuszacz.

pozdr

[kiniusz]

witam

w Tamtym sezonie gaz z klimy uciekł. (przed nabiciem zmieniony skraplacz i uszczelki)

W tym oddałem na sprawdzenie szczelnosci. stwierdzili ze jest szczelna. ze jeszcze zostało 5gramów czynnika

Wiec nabiłem... Jak to jest, sama się uszczelniła przez zimę? byłem na kontroli po 2 dniach sprawdził i mówił ze trzyma takie same ciśnienia jak przedtem.

czym była sprawdzana szczelność? Jakoś nie wyobrażam sobie jak można na podstawie ciśnienia gazu w układzie klimatyzacji stwierdzić, że jest go tyle samo co 2 dni wcześniej. Jego ciśnienie zależy od temperatury. Po nabiciu baz jest relatywnie zimny więc ma ciśnienie ok 5 atm (przy klimatyzacji wyłączonej ciśnienie wyrównane). Gdy przyjedzie w ciepły dzień z rozgrzanym silnikiem ciśnienie w układzie może mieć nawet ok 8-10 atm. Aby dokładnie stwierdzić ile jest gazu w układzie można go tylko odessać i zważyć.

[93karol]

podłączyl do maszyny i powiedział ze 2atm na wyłącznej ą na włączonej wyszło 14atm, przed nabiciem mówił ze azot wpuszczali o ciśnieniu 18atm

[Duszek]

Mi sie jakoś wyciek uszczelnił sam ale cały czas sprawdzam działanie klimatyzacji.

[kiniusz]

to czy zaworki są ok czy nie widac po odpięciu przewodów serwisowych po napełnieniu klimy.  Zawsze zostaje tam trochę oleju który w przypadku nieszczelności "bąbelkuje"