[tarjei86]

 

ja widziałem że jeżdża z 2.0 na kompach od 1.8

 

Ja wiem, że tak się da. Ale chodzi mi o to, czy to dobra opcja. ECU w 2.0 ma na pewno inaczej pewne rzeczy zaprogramowane. Skoro sonda jest w innym miejscu i np. czujnik - ma to jakieś znaczenie. Kolektor też jest inny i inaczej zaprojektowany - nie bez powodu. Sondy jak wiadomo - też nie są takie same. Ja wiem, że będzie to działać na ECU z 1.8. Ale uważam, że nie tędy droga.

[łuki88]

Zostawiajac kompa z 1.8 silnik 2.0 będzie jechał jak 1.8. Zmieniajac kompa na 2.0 musisz też zmienić stacyjkę z kluczykiem no i wtedy juz dwie sondy muszą być. No i kolektor 4-1 tez przekladasz albo przerabiasz pod 4-2-1.
Jak się mylę to wujek Wolek poprawi

[tarjei86]

Właśnie o to mi chodzi i do tego zmierzam. Więc jaki jest sens przekładać 2.0, skoro i tak będzie jechał jak 1.8?

[wolek]

no to życzę szczęscia i powodzenia w takiej przekładce... wiązka silnikowa pod OBDII w F20B6 jest trochę inna+ przekładka wiązki kabinowej...i teraz zaczynamy szukać wiązki od 2,0 EU i jest fajnie.. przekładka immo albo komplet z kluczykami  i wkładkami (schowek, otwieranie bagażnika i zbiornika, bagaznik, zamek w drzwiach) albo zabawa przeprogramowanie immo w kluczyku, spawanie emulatora pod II sondę.. pier do lenia na 2 tygodnie...

i co jest pewnie coś się zje.bie w międzyczasie

[łuki88]

Takze tego Zagadaj do użytkownika Nipto on robil takiego swapa razem z kompem od 2.0 i cala reszta.

[tarjei86]

Marcin - ja to rozumiem. Zresztą - no komu jak komu ale ja doskonale wiem, co to znaczy przekładka silnika... i znam jej bóle. Ale chodzi mi tylko o to, że przerzucanie silnika 2.0 jako sam słupek, jest takie trochę bezsensowne z racji tego, iż kompletnie nic na tym nie zyskujemy. No chyba, że patrzymy na to w taki sposób, że po prostu nasze 1.8 chleje olej czy jest uszkodzone i jest okazja na 2.0, a nie ma okazji na 1.8. Wtedy tematu z mojej strony nie było.

[ironmanyou]

No i właśnie taka sytuacja ma miejsce u mnie. Silnik mam już do wy***ania a trafił się anglik ze zdrowym silnikiem cały za 2500. Jeżdżący normalnie cały czas. NIe zależy mi w związku z tą przekładką na osiągach tylko na tym, by był zdrowy silnik w mojej budzie. To wszystko. Stąd pytanie o to czy da sie to zrobic i jakie tego będą następstwa no i koszta.

[soul]

Jeśli się nie mylę przed liftowy 1.8 to OBD1 a 2.0 przedlift/polit to OBD2... a to nie komplikuje dodatkowo? Chyba, że 1.8 polift. 

[pegal]

Jeśli się nie mylę przed liftowy 1.8 to OBD1 a 2.0 przedlift/polit to OBD2... a to nie komplikuje dodatkowo? Chyba, że 1.8 polift. 

Nic się nie komplikuje-czytaj co pisali poprzednicy. Przewalasz sam słupek i gotowe. Zostawiasz starą elektrykę i masz z głowy. A jak chcesz przejść z OBD I na OBD II to już Wołek uświadomił kilka postów wyżej co czeka takiego napaleńca, żeby to robić

[soul]

Czytałem, ale nie do końca było to dla mnie zrozumiałe