Żarówki H7, zamienniki led - czy warto?

Witam. Moim jak do tej pory niespełnionym marzeniem są xenony w mojej Hani. Jednak cenniki zamienników ledowych wydają się być korzystniejszą perspektywą do tego przedsięwzięcia. Mam zatem pytania. Czy ktoś z Was próbował montować zamienniki ledowe? Czy efekt daje radę no i w miarę możliwości odnośniki do konkretnych żarówek. Pytanie numer dwa. Wiadomo, że ledy ciągną mniej prądu. Normalne żarówki H7 są bodaj na 55W. Czy bez obaw, że coś sfajczę mogę sobie takie żarówki zainstalować, bez żadnego dodatkowego "osprzętu"?

Użytkownik Lewiathan edytował ten post 00:01, 11.03.2015

Z tego co wiem to żaden LED stosowany jako zamiennik H7/H1 itp. nie jest dostosowany do normalnego użytku z powodu braku homologacji. Tej chyba nigdy nie otrzyma, bo światło ledowe łatwiej może oślepiać kierowców.

Ja tam się cieszę, że nie mam xenonów, bo koszty utrzymania takich świateł są zdecydowanie droższe, a i samodzielna naprawa trudniejsza.

Z tego co wiem to żaden LED stosowany jako zamiennik H7/H1 itp. nie jest dostosowany do normalnego użytku z powodu braku homologacji. Tej chyba nigdy nie otrzyma, bo światło ledowe łatwiej może oślepiać kierowców.

 

Ja tam się cieszę, że nie mam xenonów, bo koszty utrzymania takich świateł są zdecydowanie droższe, a i samodzielna naprawa trudniejsza.

Co do ledów zgadza się jak najbardziej . Żarówki led możesz stosować tylko i wyłącznie jako żarówki do jazdy dziennej .

Co do xenonów to np. ceny żarników zaczynają się od 12 zł , przetwornic od ok. 30 zł . Więc nie przesadzałbym w tej kwestii. 

Raczej nikt samodzielnie nie naprawia , jeżeli zestaw jest dobrze podłączony to na pewno dość długo będzie działał .

Bardzo wyczerpujący odzew. Dzięki Czyli pozostaje mi albo kupowanie żarówek zbliżonych do efektu xenon, tak jak teraz ( Philips WhiteVision Set +2 x W5W ) albo przeróbka/ wymiana lamp na takie, które będą zdatne do ruchu drogowego. Na szczęście choć jeden z warunków mam spełniony, a mianowicie spryskiwacze reflektorów

Nie wiem jaki jest efekt led-ów jako żarówki mijania, ale tanie to nie jest, trzeba cały układ kupować tak jak przy przerabianiu na xenony

http://interlook.pl/...REE-H4-52W.html

a po drugie widziałem nawet na opakowaniu żarówek led do pozycji " nie do stosowania na drogach publicznych"

Użytkownik Gozdi edytował ten post 15:42, 11.03.2015

na każdej żarówce/LEDzie bez homologacji będziesz to miał.

Nawet OSRAM - marka, która cieszy się sporą renomą w dziedzinie oświetlenia, na swoich żarówkach hyper cool blue H7 umieszcza informację, że żarówki nie są do użytku na drogach publicznych:

Często przedstawiana opinia jest taka, że ksenony i LEDy jeszcze wystarczająco technologicznie się nie zestarzały (czyt. nie zarobiły wystarczająco dużo), żeby księgowym opłacało się prezentować lasery

na każdej żarówce/LEDzie bez homologacji będziesz to miał.

Nawet OSRAM - marka, która cieszy się sporą renomą w dziedzinie oświetlenia, na swoich żarówkach hyper cool blue H7 umieszcza informację, że żarówki nie są do użytku na drogach publicznych:

 

bo dają efekt tuningowy a'la xenon. Jak chcesz dobre to lepsze będą Nightbreaker tej samej firmy.

Koledzy, odgrzeję lekko kotleta.

Sytuacja wygląda tak, że dziś grzebiąc w domowym schowku trafiłem na żarówki H4 ( Philips Blue Vision Xenon Effect ) i zastanawiam się co by się stało, gdybym włożył je do swojej budy. Ogólnie sytuacja prezentuje się o tyle dziwnie, że mam obecnie zamontowane H7 - które, jak mówi instrukcja obsługi, powinny być stosowane wyłącznie w ATR'ach, a w cywilach H1. Co jest grane? Czy jednowłóknowe można zastąpić dwuwłóknowymi? Kusi mnie, aby włożyć te H4 zamiast tych moich obecnych tungsgramów, ale nie chcę czegoś skaczanić.

Pozdro

Ps. W ogóle jest taka możliwość, aby zamienić H7 na H4? Budowa żarówek znacząco się różni...

Pytam jak laik, bo laikiem w tej sprawie jestem. Wiecie, prosiłbym łopatologicznie mi to wytłumaczyć.

Użytkownik Ryuk edytował ten post 14:17, 01.06.2015

O i o taką odpowiedź mi chodziło. Wiem, że wyszedłem na głupka, ale cóż Sam się o to poprosiłem, chociaż nie żyję w niewiedzy

Widzę właśnie, że te H4 są z większym trzonkiem. Ogólnie, pogubiłem się w tym czy mogę zamienić H7 na H4. Ogółem widzę, że H1 są na długich, a H7 na mijania. A H4 mają jedne i drugie razem. 

Patrząc na tą instrukcję od któregoś z chłopaków, śmigło mi przed oczami, że H7 wyłącznie w type-r. Ale później doczytałem, że to jakieś gazówki, które potrzebują większego napięcia,

Posiadam niemiecka instrukcję, a mój niemiecki leży, stąd się mocno pogubiłem. Tym bardziej, że trzonki 1/4/7 są przecież inne.

Dobra, koniec mieszania.