[kowal86]

2k za graty + robota mechanika - jak najbardziej realne. jeśli robić porządniej, z więcej niż tylko jednym zegarem od ciśnienia doładowania + afr to 3k + robota. mechanik, o którym myślę i którego znam potrafi sam wyspawać kolektor pod turbo i wszystkie rury. pozostaje kwestia strojenia - skoro ja się nauczyłem, to każdy inny też zapewne potrafi. musiałem odpowiedzieć na kolejne odpowiedzi w temacie "turbo", że się nie da, albo że to 10-20-30 tyś kosztuje. teraz się zamykam. powodzenia dla wytrwałych.

[blackfly]

Hitman, to zalezy ile chcesz dodac mocy jezeli do swoich 160km dodasz 30km to nic sie nie stanie rownie dobrze mozesz to osiagnac zmieniajac dolot wydech i lekko przerabiajac silnik np zmiana walka. pytanie po co turbo? bo da Ci ta sama moc co w przypadku poprzednich modow ale bedize ona w szerszym zakresie. do tego wyjdzie taniej bo dobry wydech czesto kosztuje tyle co uzywana turbina z osprzetem. dolot np do VIIgen zeby byl firmowy gdzie mozna zamontowac czujniki itp to wydatek rzedu 1300zl nie mowiac o walku. a takie turbo to mozesz wziac nawet z pandy 1.3 multijet i spokojnie wystarczy zeby dmuchnac te 30km wiecej.

[malin_f1]

2tyś na graty pod turbo ludzie to mają fantazję ile to pojeździ? tydzień? dobra turbina to najmarniej 1500pln wcale nie pierwszej młodości ale dobra bez luzów itp za 2000 to lepiej sobie LPG założyć a nie turbo no to w sumie też turbo ludzie nie piszcie bzdur

[tmc]

a kompressor , wałkował ktoś taki temat?
Tak sobie bujam w obłokach że acco to od 3,5tyś jakoś idzie wiec po co turbo, lepszy był by kompressor który ciągnoł by od dołu, dodał pare koników i troche momentu.

realne

[malin_f1]

a kompressor , wałkował ktoś taki temat?
Tak sobie bujam w obłokach że acco to od 3,5tyś jakoś idzie wiec po co turbo, lepszy był by kompressor który ciągnoł by od dołu, dodał pare koników i troche momentu.

realne

tak realne... ten co do civica turbo założył za 2000pln to kompresor pewnie za 2500pln ogarnie to jakiś dobry druciarz musi być...

[tmc]

cena na pewno nie bedzie niska, ale chyba nie trzeba zmieniać osprzętu całego silnika, zresztą nie wiem nie znam sie, tylko pytam i tak nigdzy nie zamontuje.

[blackfly]

malin_f1, Ty sie tak nie nasmiewaj:D pytanie bylo czy idzie a wiec idzie i nie trzeba ladowac dziesiatek kpln zeby zrobic turbo:) ale nie bedize to zadne cudo:)

[alu]

cena na pewno nie bedzie niska, ale chyba nie trzeba zmieniać osprzętu całego silnika, zresztą nie wiem nie znam sie, tylko pytam i tak nigdzy nie zamontuje.

Kompresor w Acco i cena:

http://www.accordklu...p=140796#140796
Aha, i to działa. Nie kosztowało 2k

[tmc]

ja wygram w lotka to wkładam kompresor z kamaza
sory za OT
ten tuning to sztuka dla sztuki... lepiej kupić 335i albo 3.0tdi

[BALCER]

tak realne... ten co do civica turbo założył za 2000pln to kompresor pewnie za 2500pln ogarnie

Dobre. Bardzo dobre.

Mozna zrobić turbo za 2000pln będąc mechanikiem wykwalifikowanym w uturbianiu i mającym dostęp do szeregu narzedzi i zaplecza. Dodatkowo każdy element takiej instalacji będzie używany. Całośc będzie badziewnym pająkiem, który lada moment się rozypie.
Czyli konkluzja jest taka: Nie można zrobić turbo za 2000zł choćbys dmuchał 1 psi. Kropka i nie fantazjujcie już, proszę.
Dobra instalacja w jakimkolwiek accordzie, instalacja na której można polegać i która jest tak awaryjna jak cały samochód (a nie bardziej) to niestety pare ładnych tysięcy i nie da się tego obejść, chyba, że ktoś spełnia warunki przedstawione poniżej i jednocześnie chce mieć pod maskę wciśniety bajzel a swój samochód traktuje jak poligon doświadczalny.

I nie trzeba być kozakiem w tym temacie... wystarczy odrobiene się na tym znać i wiedzieć co to znaczy uturbic auto, które do uturbienia nie zostało przystosowane przez producenta.

[malin_f1]

przecież ja to napisałem w jednym zdaniu...
Przykład z innego forum uturbiany samochód Nissan Primera 2,0 (samochód w gruncie rzeczy podobny do Accorda VIgen) takie przykłady można mnożyć, przerabiałem to już nie raz, chociaż nigdy na przykładzie Hondy ale to raczej bez znaczenia.

1. Turbina.
Cena za używkę w przyzwoitym stanie to ok. 1.500 zł

2. Intercooler
Koszt to ok. 400 zł

3. Kolektor pod turbo
Gotowy z Nissana GTi-R'a koszt ok. 600 - 700 zł lub zamówic zupełny custom, dzieki któremu zrobimy jak chcemy, a nie jak będzie pasować. Koszt 1.200 zł

4. Orurowanie pod turbo i intercooler
Z kwasa kosztowało 1.300 zł

5. Wydajniejsze wtryski

Koszt w granicach 200 - 300 zł

6. Wydajniejsza pompa paliwa

WALLBRO GSS342 z wydajnością do 255l/h. Cena 350 zł

7. Strojenie

Do wyboru mamy Ecumaster lub SMT6. Do nissanów polecne jest to pierwsze ze względu na dokładniejsze wystrojenie. Obecnie na rynku DET 3 - koszt 500 zł. Dodatkowo za strojenie i hamownie z 500 zł

8. Instalacja wodna i olejowa do turbosprężarki

To kolejne ok 390 zł wraz z montażem i czwórnikiem pod czujnik ciśnienia oleju + ew. dodatkowy czujnik temperatury oleju (można nieco taniej jak się zrezygnuje z przewodów teflonowych w stalowym oplocie na poczet gumowych które z czasem mogą poddać się od wysokiej temperatury panującej przy turbinie...)

To na tyle części obowiązkowej. Koszt: 5.740 - 6.190 zł

NIEOBOWIĄZKOWO (ale bez sensu nie mieć)

1. BOV (Blow OFF VAlve)

Koszt: 200 - zł

2. Wskaźniki

Przede wszystkim doładowanie i temperatura oleju. Poza tym całkowita dowolnośc. Wskaźnik doładowania najlepiej elektroniczny z map sensorem, żeby mozna było ecumastera podpiąć. Mnie kosztowały 350 zł

3. MBC (manual boost controler)

Koszt 60 zł

4. Kontroler ciśnienia paliwa

Jak wtryski i pompa to za mało do zadanego doładowania to podkecamy i troche wiecej benzynki mamy. Koszt. 250 zł

5. Wydech 2,5"

Skoro silnik więcej powietrza dostaje to i więcej spalin musi wypluć, a im większy wydech tym łatwiej u się oddycha. Koszt za kwasiaka 1.700 zł

6. Inne

Tu wchodzą materiały dodatkowe takie jak: olej, świece, silikony i kolanka do połączeń, stożek, bandaż do kolektora itd. Nie pomylę się dużo pisząc, że to koszt. 1.310 zł

7. Sprzęgło

Okazuje się, że seria nie daje rady. Koszt z montażem ok. 1.400 Zł

Całość części nieobowiązkowej: 5.270 zł

Razem TURBO: 11.460 zł + ROBOCIZNA

WYNIK seria 150HP 190Nm po uturbieniu 0,5bara 227HP i 291Nm

[QuicksilveR]

To jest turbo (kompresor)



Co ciekawe, na moim silniku... więc jest nadzieja. O koszty nie pytam

[malin_f1]

ale locha na oko jakieś 3000pln ze wszystkim na gotowo bo kompresor trochę wystaje i maskę trzeba by podciąć