[rabtosz]

Ja osobiście w ACCO 7 miałem Michelin Crossclimate 16 cali wzmacniane i byłem bardzo zadowolony. Jednakże moje przebiegi to ok. 10 tys rocznie i 70% miasto / 30% trasa. Teraz w ACCO 8 po sprzedajacym mam zimowki z 2010, więc ostatni sezon i letnie z 2011 które jeszcze na upartego przez lato skończe. Na zimę planuje znów Crossclimate tylko, że 17 cali... Przy moich przebiegach oponki będą na 6-7 lat... Przy obecnych zimach i pokonywanych dystansach nie widzę dla siebie potrzeby inwestycji w dwa komplety opon.

[bugallos]

Właśnie znalazłem trzy typy, które wszędzie się pojawiają:
Michelin Crossclimate+ - bardziej letnie, niż zimowe
Continental AllSeasonContact - coś pośrodku
GoodYear Vector 4Season g2 - lepsze na śnieg

I taki filmik w którym gość je porównuje, widać też bieżniki. Swoją drogą bardzo ciekawe są te nowe oponki całosezonowe jak o bieżnik właśnie chodzi. Takich bieżników wcześniej nigdy nie było, wyglądają całkiem ładnie Choć na oko się nie kupuje oczywiście, ale oko cieszy.

[refi68]

Mam ten sam ból głowy. Skłaniam się ku michelin crossclimate +. Wynika iż "choroby wieku dziecięcego" są już za nimi i stworzyli właśnie te z plusem. Są to opony letnie z homologacja zimową co przy zimie u mnie całkowicie załatwia temat. Ale cały czas się waham.......

Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

[ARTurde]

ja lubię trasy, to chcę jeździć tu i tam. W góry trochę pojechać, latem gdzieś nad morze czy w Europę na wakacje (euro trip ).
I się zastanawiam, bo czasem lubię depnąć ostro w zakręcie. Czy lepiej letnie + zimowe, czy all season.

Do takich wojaży oraz ostrego deptania w zakrętach, według mnie są zdecydowanie lepsze rozmiary

Na przykład coś takiego:

przynajmniej żeby spróbować i porównać

[bugallos]

No właśnie musiałbym pojeździć na takich żeby mieć porównanie Bo z autka, z którego się przesiadłem do Hondy jest taka przepaść, że jak dla mnie to na 15" Honda w zakrętach się tak klei, że już mi nic więcej nie potrzeba. Ale wiadomo jakbym pojeździł na takich 17 to by było co innego pewnie.
Ale z kolei do jazdy po dziurach to trochę gorsze będą te oponki chyba? I ogólnie 17?
Muszę na spokojnie zgłębić temat, odłożyć kasę i sie zastanowić Na razie wolę kupić nowe, dobre opony i niech sobie będą te 15 - aż tak to źle nie wygląda, a jeździ mi się naprawde przyjemnie na nich.

Ja też się wacham ciągle, Michelin CC+ czy Goodyear 4season... Ogólnie na stronkach i rankingach, sumarycznie te goodyeary wygrywają. Natomiast na suchym wygrywają micheliny. Czasami gdzieś tam się zapuszczam w góry zimą, max raz do roku/ raz na 2 lata. I nie wiem sam. Pewnie których nie wybiorę to będe zadowolony

Użytkownik bugallos edytował ten post 21:28, 11.03.2019

[Artevelde]

Ja natomiast już trzeci komplet zdzieram takich wielosezonówek:

Opona Vredestein QUATRAC 5 195/65 R15 91

 

Jeżdżę bez problemów na nich w góry, nawet w słowackie Tatry (oni tam drogi na biało utrzymują, sypię tylko kruszywem od czasu do czasu).

Generalnie dają radę, ale to pozorna oszczędność - zdzierają się szybciej moim zdaniem.

[bugallos]

Ale to nie o oszczędność chodzi tylko o wygodę (wożenie opon do wulkanizatora, przechowywanie ich cały rok) i możliwość jazdy gdy "zima nas zaskoczy" itp.

Jak się opona szybciej zedrze to nawet bezpieczniej będzie - bo ile takich jest osób co jeździ do zdarcia bieżnika, a opona ma 10 lat i mimio, że sparciała to jeździ dalej bo bieżnik jest...

[refi68]

Zainteresowałem się opona Bridgestone, (firma japońska) weather control A005. Jest to w miarę nowy produkt ale wygrywa z michellinem i trwałość porównywalna do potenzy bridgestone........

Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

[sky83]

Ja natomiast już trzeci komplet zdzieram takich wielosezonówek:

Opona Vredestein QUATRAC 5 195/65 R15 91

 

Jeżdżę bez problemów na nich w góry, nawet w słowackie Tatry (oni tam drogi na biało utrzymują, sypię tylko kruszywem od czasu do czasu).

Generalnie dają radę, ale to pozorna oszczędność - zdzierają się szybciej moim zdaniem.

Ja mam Quatraci w VII i są kiepskie na śniegu i lodzie, miałem problem żeby z parkingu w Kasinie wyjechać. Za to na mokrym dobra przyczepność.

[rabtosz]

Ja mam Quatraci w VII i są kiepskie na śniegu i lodzie, miałem problem żeby z parkingu w Kasinie wyjechać. Za to na mokrym dobra przyczepność.

 

Na lodzie, to chyba tylko łańcuchy dadzą radę.

[bugallos]

Zainteresowałem się opona Bridgestone, (firma japońska) weather control A005. Jest to w miarę nowy produkt ale wygrywa z michellinem i trwałość porównywalna do potenzy bridgestone........

Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

Też się nad nimi zastanawiam, w testach wypadają najlepiej chyba.

[rabtosz]

Ktoś coś może potestowal w ostatnim czasie i może się podzielić spostrzeżeniami? Sklanialem się mocno do Michelin crossclimate, ale przy cenie 650 zł za oponę zaczynam myśleć o Nokian Wheatherproof.

Użytkownik rabtosz edytował ten post 20:20, 23.08.2019

[cysior]

Zainteresowałem się opona Bridgestone, (firma japońska) weather control A005. Jest to w miarę nowy produkt ale wygrywa z michellinem i trwałość porównywalna do potenzy bridgestone........

Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

Miałem okazję przetestować te Bridgestone A005 wheather control.
Też się oczytałem pozytywów wiec kupiłem nówki 2 szt na przód.
I auto zaczęło ściągać. Po kosztownej weryfikacji czy to na pewno opony (sprawdzenie geometri+2x przekładki) okazało się, że tak, to te cudowne Shitstony są winne.
Właśnie wysyłam obie na reklamację i tylko modlić się żeby przyjeli..
Żenada..

Użytkownik cysior edytował ten post 19:30, 05.09.2019

[Beryl]

Wspomniany tutaj Nokian, moim zdaniem zdecydowanie bardziej nadaje się na zimę niż lato. Opona jest bardzo miękka. 

Trochę żałuję, że nie kupiłem innych. 

[rabtosz]

Posiadasz te Nokiany? Ile na nich przejezdziles? Jakie teraz byś kupił?