[Edson]

Piast bym nie ruszał jak nie wykazują bicia.. Ewidentnie wina PP..przewod hamulcowy nie cofa??

PP dużo bardziej się nagrzewa? Sprawdzałes?

[piootrRz]

Może właśnie coś z przewodem . Jakis syf w płynie??

[flashmaniac]

Piast bym nie ruszał jak nie wykazują bicia.. Ewidentnie wina PP..przewod hamulcowy nie cofa??

Przewodów jeszcze nie ruszałem ale wymieniałem wszystkie 4 przewody w VII gen na stalowy oplot ( przy tej samej usterce czyli bicie przy hamowaniu i szybko zużywające się klocki prawy przód ) i niestety to nie rozwiązało problemu. Klocki w prawym przodzie dalej zużywały się wyraźnie szybciej niż w lewym kole i biło przy hamowaniu.

Nie wiem co teraz chyba wymiana pompy hamulcowej z serwem i pompy ABS ale boje się ze znowu nic to nie pomoże. Te hamulce są jakieś zaczarowane i nie ma na nich magika.

Użytkownik flashmaniac edytował ten post 22:07, 01.01.2018

[Edson]

To powiem Ci, że trochę patowa sytuacja.. Bo jak nie przewody.. To niestety zostają jeszcze tak jak napisałeś pompa hamulcowa z serem pompa ABS..

Sprawdź nawet ręką, czy PP dużo mocniej się nagrzewa.. Bo takie zużycie klocka wskazuje ewidentnie stronę gdzie jest problem..

Btw
Sam zmieniales tarcze i klocki? I czy problem pojawiał się po tym jak zmieniales klocki lub tarcze?

[flashmaniac]

To powiem Ci, że trochę patowa sytuacja.. Bo jak nie przewody.. To niestety zostają jeszcze tak jak napisałeś pompa hamulcowa z serem pompa ABS..

Sprawdź nawet ręką, czy PP dużo mocniej się nagrzewa.. Bo takie zużycie klocka wskazuje ewidentnie stronę gdzie jest problem..

Btw
Sam zmieniales tarcze i klocki? I czy problem pojawiał się po tym jak zmieniales klocki lub tarcze?

Tak czasami sprawdzam felgę i prawy przed jest bardziej gorący od lewy przód ale czasami nie ma praktycznie różnicy. Najbardziej widać różnice po mocniejszym hamowaniu np po mocniejszym hamowaniu na prawym jarzmie nie utrzymam palca bo parzy a na lewym jarzmie palec mogę trzymać tyle ile mi sie podoba.

Po zakupie auta wszystko było ok póki klocki w prawym przodzie się nie skończyły ( w lewym przód były ciagle dobre około 50% ). Po wymianie klocków i tarcz 5 tys km i tarcze biją. Tarcze i klocki wymieniałem sam ale z pomiarem bicia itp.

Użytkownik flashmaniac edytował ten post 22:24, 01.01.2018

[Edson]

Może głupie pytanie.. Ale chce to wykluczyć..

Przy cofaniu tłoczka odkreciles zborniczek na płyn hamulcowy?

[flashmaniac]

Może głupie pytanie.. Ale chce to wykluczyć..

Przy cofaniu tłoczka odkreciles zborniczek na płyn hamulcowy?

Ręki nie dam sobie obciąć ze odkręciłem przy każdym wciskaniu tłoczka, ale w każdym bądź razie poziom płynu w zbiorniczku był kontrolowany na bieżąco.

Użytkownik flashmaniac edytował ten post 22:55, 01.01.2018

[tarjei86]

Tu bardziej chodzi o odpowietrzenie chyba.

Wysłane z mojego ONEPLUS 3T przy użyciu Tapatalka

[Kacprowy]

A może trzeba odpowietrzyć podciśnieniowo z płukaniem układu?

[Edson]

Tu bardziej chodzi o odpowietrzenie chyba.
Wysłane z mojego ONEPLUS 3T przy użyciu Tapatalka

Tak, o odpowietrzenie.. I pytanie czy podczas wciskania tłoczka przy "zamkniętym" układzie coś nie stało się z pompa..

To bardzo dziwne, że akurat w dwóch autach non stop miałeś z tym problem.. Gdzie akurat 7 i 8 gen raczej nie ma problemu z krzywieniem tarcz..dlatego szukam wspólnego "mianownika" podczas Twoich wymian..

[accord034]

Tak, o odpowietrzenie.. I pytanie czy podczas wciskania tłoczka przy "zamkniętym" układzie coś nie stało się z pompa..
To bardzo dziwne, że akurat w dwóch autach non stop miałeś z tym problem.. Gdzie akurat 7 i 8 gen raczej nie ma problemu z krzywieniem tarcz.

Raczej nie miało prawa nic się stać.

[flashmaniac]

Tak, o odpowietrzenie.. I pytanie czy podczas wciskania tłoczka przy "zamkniętym" układzie coś nie stało się z pompa..

To bardzo dziwne, że akurat w dwóch autach non stop miałeś z tym problem.. Gdzie akurat 7 i 8 gen raczej nie ma problemu z krzywieniem tarcz..dlatego szukam wspólnego "mianownika" podczas Twoich wymian..

Jeśli coś zostało uszkodzone to przez poprzedniego właściciela ponieważ przy pierwszej mojej wymianie hamulców ( zarówno 7 i 8 gen ) klocki prawy przód były zjechane do blachy a lewy przód połowa jeszcze została. Dziwne że zanim dokonałem pierwszej wymiany to mimo nierównomiernego zużycia klocków żadnych bić przy hamowaniu nie było.

Jeśli została uszkodzona pompa to która ? hamulcowa czy ABS ?

[Kacprowy]

Ja słyszałem, że jak się zapowietrzy pompa ABS to podobne mogą być objawy. Ciężko ją później odpowietrzyć z racji dużej ilości kanałków. Więc dlatego zaproponowałem odpowietrzenie podciśnieniowe z przelaniem znacznej ilości płynu. 

Ja jakbym miał problem taki jak ty i po wymianie jarzm spróbował bym odpowietrzyć i wymienić przewody (chodź przewody chyba nie mają takiego znaczenia tak mi się wydaja)

Nie ściąga cię na którąś stronę?

Jeśli masz problem z biciem to wydaję mi się, że na jednej stronie. Tarcza która się przegrzewała. Możesz zrobić pomiar jak jest teraz gdy biją.

Masz ciężki orzech do zgryzienia:(

[flashmaniac]

Ja słyszałem, że jak się zapowietrzy pompa ABS to podobne mogą być objawy. Ciężko ją później odpowietrzyć z racji dużej ilości kanałków. Więc dlatego zaproponowałem odpowietrzenie podciśnieniowe z przelaniem znacznej ilości płynu.
Ja jakbym miał problem taki jak ty i po wymianie jarzm spróbował bym odpowietrzyć i wymienić przewody (chodź przewody chyba nie mają takiego znaczenia tak mi się wydaja)
Nie ściąga cię na którąś stronę?
Jeśli masz problem z biciem to wydaję mi się, że na jednej stronie. Tarcza która się przegrzewała. Możesz zrobić pomiar jak jest teraz gdy biją.
Masz ciężki orzech do zgryzienia:(

Gdy tarcze biły przy hamowaniu to przy pomiarze czujnikiem zegarowym wychodziło nie więcej niż 0,02. Mierzone było albo jak były zimne albo jak ciepłe. Przy mocno rozgrzanych tarczach nie robiłem pomiaru bicia. Fakt ze bicie jest tylko gdy tarcze są mocno rozgrzane czyli pierwsze hamowanie na zimnych tarczach jest bez bicia.


Co do ściągania nigdy nie puszczałem kierownicy przy hamowaniu. Dzisiaj zahamowałem z puszczono kierownica i auto ściąga w lewo. Teraz to już zgłupiałem bo jeśli już to powinien raczej w prawo bo w prawym przednim kole klocki idą szybciej.

EDIT:
Z tym ściąganiem w lewo przy puszczeniu kierownicy to była chyba nierównej droga, bo na innej drodze sprawdzałem i nie ściągało.

Użytkownik flashmaniac edytował ten post 16:15, 02.01.2018

[Wlodar]

Słabiej hamuje prawa strona ,,ale też nie odbija może do końca i lekko trą przez to schodzą szybciej klocki?..Może faktycznie jest zapowietrzona pompa ? ..i tu leży problem
Takby wskazywało to słabsze hamowanie prawego zacisku

Użytkownik Wlodar edytował ten post 15:25, 02.01.2018