[Wlodar]

Nic mi to nie wyjaśniło i nie odpowiada na moje pytanie
Jasne jest jak słońce, że dając podczas jazdy więcej paliwa na wtryski doprowadzam do większej detonacji w komorze, mam zwiększone obroty to i tarcie większe
ale to jest oczywista oczywistość 😀

Użytkownik Wlodar edytował ten post 06:26, 23.10.2023

[krzys_o]

Nie bardzo rozumiem o co pytasz, ale generalnie najlepsze i najoszczędniejsze dla silnika będzie zalanie go dedykowanym olejem i jak najszybsze doprowadzenie do temperatury roboczej. Nie wiem po co kombinacje z lepkością ktoś robi, jak silnik bierze olej to się go remontuje albo utylizuje.

[gkill]

Nie bardzo rozumiem o co pytasz, ale generalnie najlepsze i najoszczędniejsze dla silnika będzie zalanie go dedykowanym olejem i jak najszybsze doprowadzenie do temperatury roboczej. Nie wiem po co kombinacje z lepkością ktoś robi, jak silnik bierze olej to się go remontuje albo utylizuje.

Sugeruję dokładnie przeczytać wcześniejsze posty to się dowiesz.

[mazg]

Tak, tylko forumowicz będzie jeźdźił na 10w60 a ten już tak się szybko nie rozprowadza po silniku.

hej, jeśli dobrze pamiętam, wydajności pomp olejowych w silnikach są rzędu 20l/ min, czyli pompa przepchnie...

[Trivet]

Hej, wątek długo, podobnie jak różnych zdań.
Mam pytanie do Was. Honde mam od 2011 roku, zmieniłem jej olej na 0w20 i spory czas jeździłem. Teraz bierze oleju sporo - 2,5-3,5 litra. Zmiany niewiele przynoszą.

Jezdzilem na Motul 0w20, a ostatnimi czasy testowałem Hellix 7 5w30, Neste 5w30 obecnie Motul Eco-nergy 5w30.

Mam dwie opcje, albo kupić tańszy olej Platinum, jak tak to który? Ewentualnie dalej Motula 5w30, a może 5w40?



PLATINUM CLASSIC SYNTHETIC 5W-40
API: SL/SJ/CF ACEA: A3/B3

PLATINUM Max Expert 0W-30​​
API: SL ACEA A5/B5

Motul 8100 Eco-nergy 5 l 5W-30
API: SL,/CF ACEA A5/B5

Dzięki za opinie

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

[niemcu]

2,5-3,5 l/10000 km? Jeśli tak to jest to bardzo duża wartość. I tu zmiana oleju nie pomoże. Nie łudź się.

[Trivet]

Tak i zdaje sobie z tego sprawę. Aczkolwiek zastanawiam się, który wybrać stąd pytanie.

Wysłane z mojego Pixel 7 przy użyciu Tapatalka

[przemkowal]

Wg mnie samym olejem niewiele zdziałasz, ja bym spróbował zalać do świeżego oleju na pełen interwał płukankę długodystansową np oilsyn.
Z własnego doświadczenia wiem, że pomaga. Ale nie spodziewaj się magicznego uleczenia.

[mazg]

2,5-3,5 l/10000 km? Jeśli tak to jest to bardzo duża wartość. I tu zmiana oleju nie pomoże. Nie łudź się.

duża wartość? chyba wielu użytkowników (nie tylko accordów) ucieszyłoby się mając spożycie=250-350ml/1000km

[Ślepak]

Mam chyba inne pojęcie na temat kondycji i budowy silnika żeby bezsensu wmawiać sobie że zużycie oleju w ilość trzech litrów na 10 tysięcy kilometrów to niby mała wartość z której miałbym być zadowolony ! (dając średnią 300ml/1000)

Nie wiem z czego miałbym się cieszyć wtedy jak np. f23/j30/n22/r18 jakoś oleju nie pobierały mi w ogóle. Także nie powielajny głupot tłumacząc sobie zakup auta/silnika w takim a nie innym stanie.

[gkill]

chyba wielu użytkowników (nie tylko accordów) ucieszyłoby się mając spożycie=250-350ml/1000km

Raczej użytkownicy tsi, tfsi, thp itp.........

[Trivet]

Płukankę znalazłem i pewnie użyje.
OILSYN ReleaseTech Power Cleaner LL 250ml

Co do silnika to hondę kupiłem w 2011 roku jako 5 latke w pełni serwisowaną do końca w serwisie hondy. Już wtedy brała olej, ale wiadomo zdecydowanie mniej. Zmieniłem go na 0w20 i było na początku ok. Źle się podziało później i myślę, że to wina kupowanego oleju na allegro - strasznie dużo podróbek.

Pytał o olej Totala, bo jest tańszy, a na papierze równie dobrze wygląda. Na koniec jest sens lać 5w40 czy już zostać na 5w30?

Wysłane z mojego Pixel 7 przy użyciu Tapatalka

[Ślepak]

Raczej użytkownicy tsi, tfsi, thp itp.........

Od 2017/2018r problemów w tych silnikach z poborem oleju brak. Honda z R18/R20 też dała plamy, na szczęście był to krótszy okres niż u konkurencji. Reasumując Honda taka idealna też nie jest i warto patrzeć na to obiektywnie także na tle konkurencji, a nie innym wypominać wpadki sprzed kilku lat jak fanatycy jednej marki.

[gkill]

Płukankę znalazłem i pewnie użyje.
OILSYN ReleaseTech Power Cleaner LL 250ml

Co do silnika to hondę kupiłem w 2011 roku jako 5 latke w pełni serwisowaną do końca w serwisie hondy. Już wtedy brała olej, ale wiadomo zdecydowanie mniej. Zmieniłem go na 0w20 i było na początku ok. Źle się podziało później i myślę, że to wina kupowanego oleju na allegro - strasznie dużo podróbek.

Pytał o olej Totala, bo jest tańszy, a na papierze równie dobrze wygląda. Na koniec jest sens lać 5w40 czy już zostać na 5w30?

Wysłane z mojego Pixel 7 przy użyciu Tapatalka

0w20 go zmęczyło a nie podróbki. Trzeba było łac 5w30, 5w40 A3 to problemów z poborem byłoby mniej

Od 2017/2018r problemów w tych silnikach z poborem oleju brak. Honda z R18/R20 też dała plamy, na szczęście był to krótszy okres niż u konkurencji. Reasumując Honda taka idealna też nie jest i warto patrzeć na to obiektywnie także na tle konkurencji, a nie innym wypominać wpadki sprzed kilku lat jak fanatycy jednej marki.

Masz 99,9% racji. Natomiast z tą wada w hondzie to gdybym wiedział o DMSO i że jest szansa z plukankami i dobrym olejem to bym tak szybko swojego silnika nie robił.
Na civicforum ktoś pisał że po częstych wymianach oleju 5w40 i płukankach przestał brać olej jego r18z4 z r3a, więc nie musi być to aż taka wada jak w konkurencyjnych silnikach innych marek z podobnymi problemami.

Użytkownik gkill edytował ten post 19:42, 12.11.2023

[przemkowal]

@Trivet zobacz kleje lotosa. Cenowo wychodzą dobrze i jakościowo również.