[przemkowal]

Nie dość że 10w60 to jeszcze ścierwo castrol. Zrób płukanke jakimś dobrym preparatem (najlepiej płukanke przy każdej wymianie) i zalej 5w40 (Millers,Amsoil czy np. tańszy Shell) tym bardziej, że zima idzie więc przy gęstym oleju silnik bardziej cierpi zanim się na mrozie to odpowiednio rozgrzeje.
Wtedy badaj pobór oleju, jeśli na czystej będzie jeszcze więcej będzie brać to coś nie tak jest i trzeba silnik sprawdzić za wczasu może też sie okazać że gdzieś przepuszcza, ostatnio tak miałem jak źle założyli uszczelke po regulacji zaworów.

Chyba masz małe pojęcie o tym oleju. Castrol 10w60 w którymś wydaniu był olejem o który szły sprawy sądowe o nazywanie syntetykiem i Castrol wygrał.

Właśnie niekoniecznie były przypadki na tym forum ze po zmianie z 10w60 na coś normalnego auto spalało mniej oleju. Próbować zejść z lekoscia, nic się nie stanie, po prostu pierścienie olejowe są zaklejone i nic nie poradzisz.

Wysłane z mojego SM-G780G przy użyciu Tapatalka

Dokładnie. Tylko ja bym chyba schodził na 5w50 najpierw

[Daniel91]

Tak jak wyżej napisano będzie więcej palił 5w40.
Jeżeli pali te 200-300ml to tego drugiego co najmniej 500ml. Ja bym nie kombinował, olej niezgodny z instrukcją, mimo wszystko po własnych doświadczeniach ze spalaniem oleju pozostałbym przy 10w60, za duże ryzyko by się na lepsze poprawiło.

Też właśnie tak mi się wydaje. Silnik pracuje równo trzyma moc ponoć już długo na tym oleju jak twierdzi poprzedni właściciel. Im więcej o tym czytam tym bardziej nie wiem czemu nie którzy tak się oburzające jak słyszą że k seria na 10w60 pracuje szczególnie przy sporym przebiegu.

[Ślepak]

Ciekawe teorie czytam, tak jak z pitoleniem że każda honda pali olej... tylko sprawny silnik K24 czy każdy inny nie ma prawa spalać takiej ilości oleju nawet na 0w30 czy 5w30.
Jakoś j30/f23/R18 mi oleju nie paliły.

Zmiana oliwy na inną od zalecanej to tylko pół środki które powodują że oleju spali mniej silnik, ale w dalszym ciągu nie uchroni silnika od remontu / zmiany pierścieni podobnie jak wlewanie wiader płukanki gdy mamy spalanie oleju pięć litrów na dziesięć tysięcy.

[gkill]

Też właśnie tak mi się wydaje. Silnik pracuje równo trzyma moc ponoć już długo na tym oleju jak twierdzi poprzedni właściciel. Im więcej o tym czytam tym bardziej nie wiem czemu nie którzy tak się oburzające jak słyszą że k seria na 10w60 pracuje szczególnie przy sporym przebiegu.

Wiele ASO zalewało do hond właśnie 10w60 i hulały na nim bardzo dobrze, nawet był taki na forum accord vii z k24 od nowości na takiej właśnie lepkości 1 wlasciciel zrobił prawie 500 tys km zanim sprzedał.

[Pete]

Tylko że lepkość oleju nie jest jedynym parametrem odpowiedzialnym za jego szybsze lub wolniejsze znikanie.
Jednego oleju może ubywać mniej niż innego o tej samej lepkości, czasami radykalnie. Znam to z autopsji, choć nie w Hondach (akurat moje Hanie nie piją oleju, wyjątkowe są )

Chyba masz małe pojęcie o tym oleju. Castrol 10w60 w którymś wydaniu był olejem o który szły sprawy sądowe o nazywanie syntetykiem i Castrol wygrał.

Kwestia prawodawstwa danego kraju.
W zasadzie we wszystkich państwach poza Japonią i Niemcami kryteria pozwalające nazywać olej syntetycznym są bardzo liberalne i łagodne.
Jedyny sposób to sprawdzić dany olej na niemieckiej stronie danego producenta. Tam nie mogą płynąć z marketingowymi bzdetami.

[Daniel91]

Sprawdzałem i Castrol Edge Titanium SUPERCAR 10w60 to naprawdę pełny syntetyk.

[gkill]

Sprawdzałem i Castrol Edge Titanium SUPERCAR 10w60 to naprawdę pełny syntetyk.

Więc jak nie masz ochoty zmieniać to na nim eksploatuj, tylko krótkie interwały muszą być i unikać jazdy na krótkich odcinkach. Sama lepkość nie jest najważniejsza na krótkich odcinkach, tylko zawsze świeży olej.

[peter1987]

Accord 7 2.4
Auto kupione w 2012. (przebieg 70 tys.)
Odrazu założony LPG
Od kąd kupiłem auto lany Amsoil 0w20, przy każdej wymianie płukanka.
Na początku Hania brała 1-1,5 L na 10 tys. km. Teraz (230 tys. km) 2-2,5 L.
Interwał zazwyczaj 10-12 tys.
Czeka mnie kolejna wymiana.
Amsoil kosztuje ponad 60 zł za litr.
Ostatnio widziałem sporo pozytywnych opini o olejach Orlen. Tzn. trzymają parametry i ich nie podrabiają.
Co myślicie o olejach Orlen Platinum Max Ekspert?
PLATINUM MAXEXPERT 5W-30
Ewentualnie 5w20
Które literki (serię) szukać.
XJ (teoretycznie do japońców) trudno znaleźć
V+
XD
C5
F
?

Ewentualnie jakieś inne propozycje budżetowe?
Bo liczyć 7 L (razem z dolewkami) to wychodzi ponad 400 zł na sam olej

Użytkownik peter1987 edytował ten post 18:11, 13.10.2023

[przemkowal]

Orlen, tani i sensowny przy twoim poborze. Popatrz też na lotosa

Pomysł też z ciekawości o dolaniu płukanki ale do nowego oleju i na cały przebieg. Np oilsyn LL ale pewnie niewiele pomoże.

[Daniel91]

Więc jak nie masz ochoty zmieniać to na nim eksploatuj, tylko krótkie interwały muszą być i unikać jazdy na krótkich odcinkach. Sama lepkość nie jest najważniejsza na krótkich odcinkach, tylko zawsze świeży olej.

Właśnie nie chce pogorszyć sprawę więc zostanę przy tym oleju i co 8k wymiana i 2 min na wolnych obrotach na zimnym silniku przy niskich temperaturach żeby się olej rozszedł po silniku przed rozpoczęciem jazdy.

Użytkownik Daniel91 edytował ten post 18:01, 19.10.2023

[mazg]

"2 min na wolnych obrotach na zimnym silniku przy niskich temperaturach żeby się olej rozszedł po silniku przed rozpoczęciem jazdy" olej staruje w sekundę do wszystkich zakątków (patrz kontrolka). Oczywiście nie znaczy to,że można silnik od razu wkręcać na czerwone pole,

[gkill]

"2 min na wolnych obrotach na zimnym silniku przy niskich temperaturach żeby się olej rozszedł po silniku przed rozpoczęciem jazdy" olej staruje w sekundę do wszystkich zakątków (patrz kontrolka). Oczywiście nie znaczy to,że można silnik od razu wkręcać na czerwone pole,

Tak, tylko forumowicz będzie jeźdźił na 10w60 a ten już tak się szybko nie rozprowadza po silniku.

[niemcu]

Właśnie nie chce pogorszyć sprawę więc zostanę przy tym oleju i co 8k wymiana i 2 min na wolnych obrotach na zimnym silniku przy niskich temperaturach żeby się olej rozszedł po silniku przed rozpoczęciem jazdy.

Silnik i olej najlepiej rozgrzewa sie podczas spokojnej jazdy, a nie na postoju 2 minuty (mówimy o okresie zimowym).

[Wlodar]

Teoretycznie tak ale co zdrowsze dla silnika?
1000-1200 obr na jałowym i luźniutkiej pracy czy 2000-3000 tyś na zimno i gęstym oleju pod lekkim obciążeniem?. Tu można doktorat pisać

[krzys_o]

Nie trzeba pisać doktoratu i wynajdować koła na nowo, wszystko zostało pięknie wytłumaczone i pokazane tutaj

https://youtu.be/WVq...KZcKsq2yvMwBxVR