[Croom]

Witam,
Warto by bylo sprawdzić zawartosc paliwa w oleju jesli w normalnych warunkach wynosi ona od 2-2.5% nalezy natychmiast podjac działania, bardzo łatwo zatrzeć silnik.
Mało który olej sobie radzi z paliwem w oleju, wykłada się na tym praktycznie większosć czołówki olejowej.

[pablo.see]

Na TVN Turbo powiedzieli dobre podsumowanie tego. Producenci aut znaleźli kolejny sposób na zarabianie na klientach. Nie sądzę aby im zależało na usunięciu tego problemu. Podziękujmy za to ekoterrorystom.

[Croom]

Na TVN Turbo powiedzieli dobre podsumowanie tego. Producenci aut znaleźli kolejny sposób na zarabianie na klientach. Nie sądzę aby im zależało na usunięciu tego problemu. Podziękujmy za to ekoterrorystom.

Tak, z co maja powiedziec posiadacze DPF jeżdzących na krociutkich odcinkach....hm...
No i same oleje a raczej eko oleje C1, TBN na wysokosci 5, co tu ma chronić silnik, hm....chyba że silnik ma być na 4-5 lat i do kosza recykling i po nowe autko ........

Tutaj macie ptzykład jak wykłada się czołówka w wymagajacym tescie na stabilność lepkości i odporność na działanie sił mechanicznych i .....zawartość paliwa w oleju, a to wszystko topowe oleje 5W-40 klasy API. CJ-4....
http://www.amsoil.co..._protection.pdf

powyzej 2% robi się nieciekawie a powyzej 4% (kiedy DPF ładuje dopalacze jest wiecej ) robi się zupka klasy SAE 30, bo nawet do SAE 20 nie duzo czołówce brakuje....
W Polsce tych testów nie zobaczymy, ale marketingowy bełkot nie poparty niczym ....