[skubiszek]

Obstawiam sondę jednak

[sky83]

Ja też miałem takie same objawy - po wymianie sondy na uniwersalną NGK ustały.

 

[Ruffus93]

U mnie wymiana sondy pomogła, po problemie

[vova777]

Ja też miałem takie same objawy - po wymianie sondy na uniwersalną NGK ustały.

Witam. A ciebie czek się palił? Gdzie można kupić taką sąde I jaki jest koszt tego szczęścia ?

[sky83]

Check się u mnie nie palił. Uniwersalną sonde do f18b2 możesz kupić np. w sklepie www.e-ngk.pl. Oznaczenie sondy to OZA 624-E4 . Jest to sonda bez wtyczki w zestawie. Łączysz kabelki wg instrukcji kolorami i używasz wtyczki ze swojej starej sondy. Jest chyba nawet taki temat w dziale "Zrób to sam" na tym forum. Ja za sondę płaciłem coś około 160 zł.

Użytkownik sky83 edytował ten post 19:45, 25.03.2016

[Pejot]

Jest tak ze jak odpalam silnik jadę jakieś 300-500 metrów wrzucam dwójkę i nagle jakby paliwa zabrakło nie reaguje na wciśnięcie pedału gazu, nawet jak wcisnąć w podłogę to dopiero po chwili się rozpędza.

 

Na 99% sonda.

[vova777]

No to bede szukał sądy. Mam nadzieje ze po wymianie będzie nareszcie frajda z jazdy. Dziękuję wszystkim za rady i pomoc .

[vova777]

Wymieniłem dzisiaj sondę i jak na razie jest ok. Za dużo Ne jeździłem, około 30km ale ruznica jest (chyba że to placebo ) ale mam wrażenie że jakby auto bardziej chciało jechać. Nie dlawi się. Chętniej się wkręcić.
Sonda to tak jak mówił kolega Sky83 (za co bardzo dziękuję ) NGK OZA624-E4
Co do łączenia kabli (było dużo pytań i żadnej konkretnej odpowiedzi tylko skierowania do instrukcji dołączonej do opakowania ) to akurat w F18b2 wszystkie pasują kolorystycznie, czyli nowa sonda tez ma 2 białe 1 szary i 1 czarny kabelki.
Jeszcze raz dziękuję wszystkim za pomoc i podpowiedzi.

Użytkownik vova777 edytował ten post 19:10, 29.03.2016