Owszem, ale tym samym toczy się tarcze w taki sposób, że tracą prawidłowe parametry, bo ich grubość nie jest na całym obwodzie identyczna, staje się więc podatna na pęknięcia.No nie zgodze sie. Ja toczylem po sciagnieciu i bily. Po przetoczeniu na samochodzie nie bija. Jak sie to zrobi na aucie to sie niweluje ewentualne krzywe piasty.
Jak się ma krzywie piasty to lepiej nimi się zająć a nie stosować półśrodki i uzdatniać do nich tarcze. A jak przyjdzie kupić nowe tarcze to co? Też dać na dzień dobry do toczenia na samochodzie, żeby nie biły? Bez sensu...
Inna sprawa, że efekty toczenia na samochodzie i po ściągnięciu mogą wydawać się inne wskutek niedbałego montażu. Po toczeniu można po prostu źle założyć tarczę (np. nie oczyścić piasty przed montażem pozostawiając na niej kawałki korozji itp).
pzd
.png)
.png)
