[infidel]

Z tymi drganiami to jest różnie właśnie.Raz drga mocniej raz słabiej.Jak jade do pracy rano około 120km/h jest dobrze nie drga tak mocno,drugim razem drga tak że chce wyrwać kieownice z rąk To nie opony,są nowe podczas wyważania nic nie widać żeby były złe i jezdżąc na zimówkach które też wyważałem kilka razy było tak samo.Czy zimne czy rozgrzane nie ma to znaczenia.Wyczytałem na forum ze moga to byc półosie??Tylko jak to sprawdzić która ewentualnie nadaje się do wymiany

[KANCLERZ111]

A ja wam radzę sprawdzić sworznie wachacza dolnego z obydwu stron. Ja miałem wybity lewy, nawet nie wiedzialem, drgala kierownica mocno i ciężej chodziła aż w końcu się ułamał i urwało się koło... Naprawa to 60zł z dwóch stron za sworznie robocizna- samemu. Teraz po zrobieniu kierownica chodzi lżej i mniej drga, reszta to krzywe stalówki badź niewyważone:)

[grycan]

witam!!!mam problem.mam accorda z 2003, 2.0 benzynka.na zimowych oponach kierwonica nie drgała.po zamianie na letnie nowe opony fulda ecocontrol pojawiły sie drgania zarówno przy hamowaniu jak i przy predkosci okolo 100km/h.kola byly 4 razy wywazane i sa ok.co mam robic?

[luki0906]

a felgi z oponami wywazone?

[grycan]

tak!!auto kupilem na alu a opony zimowe były.wszystko bylo ok.po zmianie na letnie fuldy zaczęło sie bicie.wywazane bylo kilka razy i u roznych wulkanizatorow.i idealnie.a mimo wszystko bije.poradźcie coś bo juz nie wiem.zawieszenie sprawdzane i ok.geometria tak samo hamulce tez.

[PIOTR 8888]

witam koledzy. w moim accordzie zaczyna bic od 110km chociaz NIE ZAWSZE!CZASAMI BIJE CZASAMI NIE! przekladalem kola z tylu na przod i wywazalem ale dalej to samo..kuzyn ma to samo w swoim accordzie..i zastanawiamy sie czy to nie wina tego ze w prawym kole cos dosyc mocno puka u mnie i u niego tez i to ten sam dzwiek..jak by cos luzne bylo..moze to byc od luzu jakiegos?

[Bartosz1989]

Mam podobny problem. Kierownica drga przy prędkości powyżej 110 km/h. Zawieszenie zrobione, geometria zrobiona, nie ma zadnych luzów, wymienione łożyska, tarcze, klocki , koła proste i wyważone. Sam nie wiem za co sie brać i gdzie szukać przyczyny. Mam wrazenie jakby cały przód smochodu wpadał w drgania a nie sama kierownica.

[DykuS17]

Bicie w accordzie VII to temat rzeka sam się o tym przekonałem na przestrzeni 5 lat użytkowania, zawieszenie mam sprawne - nic nie stuka itd. bicie zaczyna się w zależności od asfaltu w zakresie od 90 km przy 140 się zmniejsza lecz nie znika! Po wymianie opon na nowe - czy to zimowe czy letnie bicie ustaje na około 1500 km. Nie mam już pojęcia co może być przyczyną obstawiam że ten typ tak ma. Ostatnio odczuwam tak jakby dziwnie tył podskakiwał i muszę zmierzyć bicie na piastach - tego jeszcze nie robiłem. Dodam że w przydaku felg 16, 17 i 18 dzieje się tak samo ... nawet jak kupiłem 18 tki z gumami używanymi to przez 1500 km nie było bicia a później się zaczyna. Opony nie wyglądają na zząbkowane. Zmiana ciśnienia w zakresie od 1.8 do 3.0 pomaga na około 20 km i ponownie jest to samo. 

PS. To bicie jest mega wkurzające - wiele razy myślałem o sprzedaży auta z tego powodu - ale accord VII po prostu się nie psuje i szkoda pchać się w niemca. Szwagier ma mazde 6 2009 rok 2.5 benzyna i też ma bicie od 120 - felgi 18 momo - opony Vederstein - sztuka 760zł ... chyba japonia tak ma

Użytkownik DykuS17 edytował ten post 10:38, 15.10.2014

[Wlodar]

Witam Wszystkich,postanowiłem odgrzać temat drgań na kierownicy.Więc po kolei...Jestem po zmianie nowych tarcz hamulcowych przednich i klocków,zostało zmierzone bicie piast i jedna okazała się krzywa(wymieniłem na uzywaną za 200zł,zamiennik nie występuje cena w serwisie

ponad 600zł/szt.)I mam nadzieje że problem wichrowania tarcz został wyeliminowany.Pozostał jeszcze jeden problem...bicie na kierownicy podczas jazdy z prędkością około 120km/h.Wraz z moim kolegą mechanikiem przyjrzeliśmy sie poważnie przedniemu zawieszeniu,wyginalismy na wszystkie strony i okazały sie że są niewielkie luzy na końcówkach drązków na tulejach stabilizatora i sworznie wahacza dolnego.Zawieszenie naprawione prawie na oryginalnych częściach(prócz końcówek drażków których cena w ASO to ponad 300zł/szt.)Na samochodzie są nowe opony Toyo PCF1 felgi aluminiowe wyważone na 100%,zbieznośc ustawiona na laserowym sprzęcie.Te wymiany troche polepszyły komfort jazdy,ale drgania na kierownicy pozostają.Nie wiem co jeszcze można sprawdzić,macie jakieś pomysły.na samochód wydałem ponad 3 tys w ciagu zaledwie 2 miesięcy a poprawy nie ma.Pomóżcie.

Wyważenie na innej maszynie , najlepiej z testem drogowym.Będzie pewność ,że sama opona nie bije i ma jednorodną sztywność na całym obwodzie.

[owsikk]

Ja tylko dodam, że w zeszłym roku w moim ep3 miałem nówki opony Hankook 17". Postanowiłem, że dam felgi do renowacji. Po ponownym założeniu na układzie kierowniczym były wyczuwalne wibracje w zakresie 110-120 km/h. DO tematu podchodziły dwa warsztaty i nie udało sie wyeliminować usterki. Na kołach zimowych zupełny spokój. Podejrzewam, że przy ściąganiu opon koledzy za bardzo je poprzeginali, tj. w niektórych miejscach były aż złamane i trzeba było ręcznie wypychać od środka żeby przybrały normalny kształt. Według mnie stalowy oplot w oponie rozwarstwił się i dostawał niewyważenia w pewnym zakresie.

Zwracajcie więc uwagę na to w jaki sposób warsztaty zdejmują wasze opony i nie dajcie sobie wmówić, że "to tylko guma, ułoży się".

[buczi]

Witam,

ja także mam problem z drganiami od jakiegoś czasu. Brak luzów w zawieszeniu, z przodu i z tyłu wymienione tarcze i klocki (Przód - TRW/TRW, Tył - Ferodo/ABS). Piasty ok, zbieżność samochodu ok. Do 100 km/h w zależności od nawierzchni czuć mrowienie, ale powyżej 120km/h czuć drgania z przodu auta, im lepsza nawierzchnia tym gorzej. Na kolejny ogień prawdopodobnie lecą półośki i sprawdzę poduszki silnika i pod skrzynią biegów.

 

pozdrawiam

Użytkownik buczi edytował ten post 14:16, 31.10.2014

[maju210]

A sprawdzaliście przeguby wewnętrzne? Na forum było już kilka tematów związanych z drganiami w dziale układ napędowy. U mnie równierz drgania były wyczówanle przy około 100km/h po wymianie przegubu wewnętzrengo wszystko wróciło do normy.

[scorpion3m]

Oprócz przegubów wewnętrznych, trzeba sprawdzić jeszcze bicie piast kół, bo ten temat też się przewijał na forum. 

[buczi]

A jak się maja poloski do bicia? Mam lekki luz na poloskach.
Daje rade sprawdzić przeguby wew i zew, poloski bez wymiany ich?

Pozdro