[rychu]

panowie a co powiecie o tych sprężynach?

http://olx.pl/i2/ofe...tml#:7331282a10

Użytkownik rychu edytował ten post 11:23, 06.04.2016

[rafisz]

daj sobie spokój, szkoda Twojej kasy na to, bywa że te gwintowane kielichy rozpadają się po 10, innym 20 kkm, jednemu wcześniej drugiemu później, ogólnie chińskie badziewie, nic więcej

[rychu]

no właśnie cena coś mała jak na gwint

[jez985]

Przymierzam się do wymiany amorów i sprężyn. Co jeszcze potrzeba oprócz nich? Kiedyś wyczytałem na tym forum, że śruby lubią się zerwać i warto się zaopatrzeć w nie, tylko za chiny nie mogę tego wątku znaleźć a było tam trochę smaczków odnosnie gleby ktoś pisał, że zwykłe o większej twardości ze sklepu metalowego włożył i było oki. Ktoś coś wie jakie to śruby? Gwint, długość itp. Jakieś porady inne? zamierzam włożyć amory bilstein B8 i sprężyny jamex.

[Koteu]

Panowie, ktoś wie coś o tym zestawie? Wisi już dość długo na alledrogo: http://allegro.pl/sh...=5983569056

Jak te springi siadają w rzeczywistości? Mam instalację podtlenku gazotu i fajnie by było znaleźć sprężyny, które wyrównają przód z tyłem, bo widziałem, że dość popularna jest sytuacja, gdzie tył siada niżej i robi się efekt motorówki.

[soul]

Efekt motorówki dotyczy eibacha, na innych siada równo, albo przód niżej. Ja mam miedzy przodem a tyłem chyba ok 2cm różnicy na jamexach, mimo butli w kole. 

[Koteu]

Jamexa nie biorę pod uwagę. Czytałem już na forum o ping pongu itp. A o Apex'ach ktoś coś może powiedzieć? O ile obniżają w rzeczywistości?

[soul]

Ja wcale Ci go nie polecam... wspomniałem tylko co mam. Akurat pinpong jest zalezny od amorów a nie sprężyn. No i bardziej odczuwalny jest w poliftach.

Jak widać malo kto ma apexy ale powinny obniżać standardowo czyli pi razy drzwi -4. Osobiście bym się nimi zainteresował...

Użytkownik soul edytował ten post 10:12, 15.04.2016

[Koteu]

Masz rację, ale na razie pozostanę przy seryjnych amorach. Różne są opinie na ten temat. W poprzednim aucie miałem springi -40 na seryjny amor, jeździłem dwa lata i nic mu nie było. W Jamexach nie przekonuje mnie fakt, że nowe kosztują mniej, niż inne markowe używki. Swoją drogą, ciekawe jest to, że w polifcie niby inaczej się zawiecha zachowuje na takich samych sprężynach, bo amory chyba są takie same, tak?

P.S.
Kupiony zestaw z aukcji. 350 zł z wliczoną wysyłką pobraniową, chyba dobra cena

Użytkownik Koteu edytował ten post 10:08, 15.04.2016

[soul]

No i git. cena bardzo dobra

 

No ja jeżdżę na jamexach i jakoś bardzo nie narzekam, ale porównania nie mam. Chciałbym tylko podnieść przód o ten 1cm... 

 

W poliftach ponoć było miększe zawieszenie, bardziej nastawione na komfort, stąd częściej pingpong zdarza się właśnie w poliftach. Przynajmniej takie odniosłem wrażenie czytając opinie właścicieli. 

[Mateusz2000]

Ja jamexa nie polecam. Nie wiem jak się zachowuje przy amortyzatorach np, bilstein ale przy oryginalnych to jest po prostu za miękko. Amortyzatory dobijają i nie jest to komfortowe.

[soul]

....fakt. Zapomniałem, że u mnie jest już z B6  Na zwykłych był mega pingpong, na ATRowych też.

Użytkownik soul edytował ten post 11:12, 15.04.2016

[Koteu]

....fakt. Zapomniałem, że u mnie jest już z B6  Na zwykłych był mega pingpong, na ATRowych też.

 

No właśnie A u mnie seryjne ATRowskie będą, chociażby dlatego, że gotowe w zestawie dostanę. Najwyżej, jak się nie sprawdzą, będę myślał o dobrym amorze.

[WiFi]

Panowie, ktoś wie coś o tym zestawie? Wisi już dość długo na alledrogo: http://allegro.pl/sh...=5983569056

Jak te springi siadają w rzeczywistości? Mam instalację podtlenku gazotu i fajnie by było znaleźć sprężyny, które wyrównają przód z tyłem, bo widziałem, że dość popularna jest sytuacja, gdzie tył siada niżej i robi się efekt motorówki.

ja mam apex tylko w Vii gen i powiem że fajnie się jeździ na seryjnych amorach:) nie skacze jak pingpong i jest trochę twardziej niż seria jak dla mnie git