[Statom]

Hmmm...

Niestety w dalszym ciągu nie widzę ani nie mogę otworzyć tych obrazków. Może ktoś podpowie jaki to jest błąd

Piszesz o tym temacie Usuwanie usterek układu sterującego klimatem (odczyt ew. problemów oraz parametrów działania układu)?
Zdjęcia są już na pewno widoczne - prawdopodobnie korzystasz z internetu za pośrednictwem serwera proxy, który wyświetla Ci starszą wersję tematu...
Oto te zdjęcia:

[dptech]

Dzięki za załącznik!

Wynika z tego że uszkodzony będzie czujnik ciśnienia. Dla pewności pomierzę jeszcze oporności i napięcia.

Na necie dostępne są zamienniki w cenie 50-100zł. Czy te zamienniki nadają się do czegoś, czy może to tylko strata pieniędzy.

Macie w tym temacie jakieś doświadczenia?

[karibe]

Cześć

 

Dorzucę do wątku swój przypadek. Na wyjeździe wakacyjnym przy upałach oscylujących >35 stopni przy prędkościach autostradowych nagle przestała działać klima. Nacieszyłem się nią raptem 500km. Jako że przede mną było jeszcze 3500km w takich samych warunkach desperacko próbowałem sam coś zdiagnozować a najlepiej naprawić. Dzięki wątkom z forum i szczególnej pomocy telefonicznej Kolegi Sacrum (za co mu bardzo dziękuje) udało mi sprawdzić samodzielnie podstawowe rzeczy takie jak przekaźniki pod maską, rozłączenie termika od sprężarki oraz testy automatyczne elektryki z kombinacji przycisków. Nic to nie dało, a i nie miałem szczęścia do jakiegoś dobrego lokalnego zakładu za granicą.

Sprawa wyjaśniła się dopiero w Lublinie w polecanym tu na forum zakładzie Gostklim, diagnoza: walnięta cewka oraz termik na sprężarce jednocześnie.

Klima już śmiga i mam nadzieje że sytuacja się prędko nie powtórzy, ale 3500km w upałach bez klimy to jednak jest przeżycie;-)

[kiniusz]

częstą przyczyną uszkodzenia cewki (razem z termikiem to wg mnie niemożliwe) jest przegrzanie cewki spowodowane :

1. luzem na łożysku koła pasowego sprężarki (dochodzi do tarcia koła pasowego ze sprzęgłem )

2. wytarcia koła pasowego i (lub) sprzęgiełka (dochodzi do tarcia ze względu na ślizganie się obu tych elementów)

dlatego warto podczas wymiany cewki skontrolować i ew wymienić też koło pasowe i sprzęgiełko i ustawić odpowiednią szczelinę między nimi

[karibe]

częstą przyczyną uszkodzenia cewki (razem z termikiem to wg mnie niemożliwe) jest przegrzanie cewki spowodowane :

1. luzem na łożysku koła pasowego sprężarki (dochodzi do tarcia koła pasowego ze sprzęgłem )

2. wytarcia koła pasowego i (lub) sprzęgiełka (dochodzi do tarcia ze względu na ślizganie się obu tych elementów)

dlatego warto podczas wymiany cewki skontrolować i ew wymienić też koło pasowe i sprzęgiełko i ustawić odpowiednią szczelinę między nimi

 

Szczelina była ustawiana razem  wymianą cewki bo nie było właśnie odpowiedniej odległości. Bezpośrednio przed wyjazdem było też wymieniane łożysko w rolce napinacza, ale to chyba nie powinno być problemem

[Vein]

Witam ponownie w dziele z usterkami klimatyzacji

 

Po roku walczenia z klimą udało sie przejeździć sezon letni 2017 bez problemu. Klima działa (używałem) do listopada (potem nie odpalałem).

 

W zime odpaliłem nawiew szyby i zuważyłem że kompresor nie wystartował, ale odpuściłem temat. W styczniu przez włączyłem klime żeby zobaczyć czy coś sie poprawiło i o dziwo klima zadziałał. 

 

2 tyg temu chciałem ją uruchomi i do dzisiejszego dnia klima nie żyje

 

Objawy są takie że klima nie reaguje w ogóle. Wciskam wszystkie możliwe kombinacje do odpalenia klimy i nic.

Co ciekawe wiatraki nie odpalają, a z tego co pamiętam ( z rocznej walki z klimą) to po wciśnieciu przycisku A/C wiatraki włączały sie mimo że kompresor był uszkodzony albo jak nie było czynnka. Dopiero wyjęcie bezpiecznika powodowało nie odalanie sie wiatraków.

 

Bezpieczniki sprawdzone.

 

W tyg jade sprawdzić czy jest czynnik ale zakładam że to nie to.

Co jeszcze moge sprawdzić sam ?

 

PS zapomniałem dodać że nie działa u mnie diagnostyka. Wciskam przyciski AUTO + OFF i w żadnej konfiguracji nie działa, a trzymałem nawet po kilka minut

Użytkownik Vein edytował ten post 08:46, 09.04.2018

[Ślepak]

Przeczytaj ten temat:)

[Vein]

Przeczytaj ten temat 

To szybkie pytanie i ide studiować temat. Co z elektroniki może paść w układzie ?

[Ślepak]

Przekaźniki o których pisałem     Na początek można je nawet zamienić miejscami. Ale wszystko masz w linku co podałem. 

[sly1234]

Witam
Czy w momencie uruchomienia klimatyzacji (załączeniu się kompresora) powinny również zaskoczyć wentylatory?

[kamil--k5]

Powinny

Jak kojarzę zmieniłeś ori radio na chińskie navi tak ?

Mam chyba ten sam problem bo na navi startuje mi kompresor ale nie działają wentylatory , w efekcie klima nie chłodzi nic:/

[Statom]

Cześć
Zwróćcie uwagę, że obaj macie Diesla... do niedawno nie było 'chińczyków' obsługujących te modele (jeśli chodzi o sterowanie klimatyzacją).
Jeden z Kolegów założył jakąś wersję i ma działać, pytanie co Wy kupiliście?

Pozdrawiam
Tomek

[kamil--k5]

Witaj Tomasz

To radio co ja kupiłem miało być właśnie specjalnie pod diesla. Zamontowałem to w styczniu , jak sprawdzałem to kompresor się załączał , więc myślałem że wszystko jest ok . A tu teraz niespodzianka .

Nie wiem za bardzo co z tym zrobić

[Statom]

Trzeba byłoby zacząć chyba od sprawdzenia szczelności układu - jeśli tutaj wszystko jest OK, to wtedy raczej przyczyny należy szukać w radiu właśnie...
Najprościej - jeśli masz stare radio, to podłącz je na chwilę i sprawdź, czy wtedy będzie działać OK (nie powinno to zająć zbyt dużo czasu skoro raz już rozbierałeś tunel).
Jeśli tak, to masz sprawę jasną...

Pozdrawiam
Tomek

[kamil--k5]

Na oryginalnym radiu jest wszystko ok .
Kompresor robi sobie cykle , wentylatory też się załączaja wraz z nim .Klima chłodzi.

Problem jest w tym chińskim wynalazku , tam kompresor pracuję bez przerwy , i nie startują wentylatory .

Muszę sprawdzić jak to radio się będzie zachowywać w acco benzynowym.

Może coś trzeba przerobić żeby to działało , tylko co ?