[szfendek]

Witam. Mam podobne objawy bicia przy hamowaniu. Zauważyłem, że bije gdy hamuje z prędkości 60 w górę. Przy hamowaniu z 50 i mniej bicie nie wystepuje. Wymieniłem tarcze i klocki i był spokój na 2500 km. Znów bicie wróciło. Sprawdziłem tarcze - niby ok. Na stacji diagnostycznej wyszło że hamulce biorą równo i są jak igła. Zawieszenie na szarpakach wyszło ok. Co sądzicie o tym? Może to przegub lub maglownica. Już sam nie wiem a nie chce bez sensu wymieniać połowy zawieszenia
Zastanawia mnie fakt, że po wymianie nie biło i to, że bije przy hamowaniu dopieri z 60 i wiecej.

Użytkownik szfendek edytował ten post 18:37, 01.03.2014

[kubus86]

Witam. Mam podobne objawy bicia przy hamowaniu. Zauważyłem, że bije gdy hamuje z prędkości 60 w górę. Przy hamowaniu z 50 i mniej bicie nie wystepuje. Wymieniłem tarcze i klocki i był spokój na 2500 km. Znów bicie wróciło. Sprawdziłem tarcze - niby ok. Na stacji diagnostycznej wyszło że hamulce biorą równo i są jak igła. Zawieszenie na szarpakach wyszło ok. Co sądzicie o tym? Może to przegub lub maglownica. Już sam nie wiem a nie chce bez sensu wymieniać połowy zawieszenia
Zastanawia mnie fakt, że po wymianie nie biło i to, że bije przy hamowaniu dopieri z 60 i wiecej.

Wydaje mi sie ze tarcze Ci troche pokrzywiło. Reklamuj ich. Nieraz tak bywa z tymi czesciami zamiennymi.

[dargo]

Tak z ciekawości, jaki zestaw założyłeś?

Zastanawia mnie fakt, że po wymianie nie biło i to, że bije przy hamowaniu dopieri z 60 i wiecej.

Odczuwasz bicie od 60 km/h a nie bije od tej prędkości. Czujnik zegarowy  i sprawdź jakie są "krzywe".

pozdr

[kadziu19.89]

kolego, ja również miałem bicie na kierownicy, szczególnie gdy jechałem ponad 100 km/h i musiałem hamować, mało ręki nie wyrwało, a również miałem nowe tarcze i klocki, u mnie okazało się że prowadniczki w zaciskach były już zużyte, kupiłem komplet za 48 zł, i bicie przy hamowaniu prysło. nie mam żadnego bicia... radzę sprawdzić sobie to... przy okazji zmieniłem gumki w zacisku, koszt gumek na stronę 40 zł

[szfendek]

Tak z ciekawości, jaki zestaw założyłeś?

Odczuwasz bicie od 60 km/h a nie bije od tej prędkości. Czujnik zegarowy  i sprawdź jakie są "krzywe".

pozdr

 

Tarcze: Zimmermann Standard

Klocki: EBC Black Stuff

Zakupione u kolegi pawpor

 

Dziwne, że bije tylko przy hamowaniu i to z prędkości powyżej 60 km/h. Podczas jazdy kierownica ani drgnie

Przy hamowaniu z prędkości poniżej 40 km/h mam wrażenie jakby lekko pulsował pedał hamulca (albo to już moje złudzenie).

Zastanawiam się jeszcze czy podczas sprawdzania hamowania na stacji diagnostycznej wyjdzie,  że tarcze nie są krzywe. Tzn. facet powiedział mi, że tarcze są proste bo równo biorą. (wybaczcie, ale nie znam się do końca na tym). Co sądzicie?

 

Jeżeli chodzi o czujnik zegarowy to szukam kogoś w okolicach Zamościa kto go ma? Może któryś z kolegów posiada?

Użytkownik szfendek edytował ten post 14:45, 03.03.2014

[kadziu19.89]

sprawdź kolego prowadnice w jarzmie zacisku, u mnie one powodowały bicie na kierownicy, zmieniłem teraz prowadnice, koszt 2 sztuk na przód w komplecie niecałe 50 zł. i po zmianie na nowe bicie u mnie ustało, i w końcu hamuje się jak samochodem

[szfendek]

sprawdź kolego prowadnice w jarzmie zacisku, u mnie one powodowały bicie na kierownicy, zmieniłem teraz prowadnice, koszt 2 sztuk na przód w komplecie niecałe 50 zł. i po zmianie na nowe bicie u mnie ustało, i w końcu hamuje się jak samochodem

 

Tylko zastanawia mnie fakt, że przed wymianą bicie było. Po wymianie 2500 km spokój i znów bicie. To wynikałoby z tego, że prowadnice po wymianie tarcz i klocków działałyby poprawnie ?

[kadziu19.89]

może były czyszczone, lub coś w tym stylu, wystarczy że jest lekko skrzywiona, może jest skorodowana, i już masz bicie, w stacji diagnostycznej nic ci nie pokarze, trzeba rozebrać zacisk, i sprawdzić w jakim stanie są prowadnice.najlepiej sprawdzić oczywiście i tył i przód, oraz tłoczki w zaciskach w jakiej są kondycji

[pawpor]

Po wymianie 2500 km spokój i znów bicie. 

Stawiam na piasty... A tyle o tym piszemy, że w Accordach pomiar bicia piast przy wymianie to konieczność bo większość ma je pogięte

[szfendek]

Stawiam na piasty... A tyle o tym piszemy, że w Accordach pomiar bicia piast przy wymianie to konieczność bo większość ma je pogięte

 

To mam rozumieć, że tarcze ułożyły się do piast po 2500 km i znów zaczęły bić? Czy jak to inaczej wytłumaczyć, że jednak przez 2500 km był spokój.

[pawpor]

Niestety tak wygląda klasycznie krzywa piasta - po montażu nowych tarcz jest spoko przez 2-5 tys.km i potem znowu telepie... Myślę, że jest to związane ze złapaniem temperatury przez tarcze i lepsze dopasowanie jej do krzywej piasty. Ale bez pomiarów to i tak wróżenie... Dlatego tak uczulamy na mierzenie piast i tarcz przy montażu bo koszt czujnika w porównaniu do nowego zestawu hamulców jest znikomy...

[93karol]

oto moje tarcze z tyłu.

po Nich widoczne kiepskie branie zacisku...

jeżdze głównie w 2 osoby.

czy to Wina zacisku czy poprostu tak ma byc z racji ze jeżdze w 2 osoby?

 

i szarpania szukać gdzie indziej?

Załączone pliki

•  21032014206.jpg   110,54 KB   10 Ilość pobrań
•  21032014207.jpg   98,48 KB   7 Ilość pobrań

[Pyra]

po mojemu to zaciski do przeczyszczenia/przesmarowania, pewnie prowadniczki kiepsko chodzą.

[cieniuszek]

w moim przepadku podobnie jak u was nowe tarcze tyl/przód klocki tak samo ale z moich obserwacji wina felg po prostu krzywe może kolega tez ma krzywe felgi 

[93karol]

wyważałem przednie przy zakłądaniu letnich. w lutym