[maksimus88]

W USA jest firma 4piston która z K24 robi 500 koni N/A . Na Youtube jest film

[pawel83waski]

nie zlozysz takiego silnika na 1000 koni za 50 tys

no w PL przeciez jezdza Accord na turbo po 500 koni a najmocniejsze k24 N/A chyba mialo 340 koni

Słupek K24 na 1000hp to koszt 30-35tys. N/A na 350+ wyjdzie bardzo podobnie. Ceny z przed roku. Wiem ponieważ razem z Ralfem wybieraliśmy graty do jego EM K24, ogarniałem wysyłkę z USA gratów np wałki od 4P - kto ich nie zna nie powinien nawet mowic o 300+ ;p
Silnik jest w trakcie budowy. Jest turbo, sprzęgło twin disc i parę innych gratów. Słupek sklada sobie Ralf, ja będę spawał kolektor itp. + napęd AWD.
W moim civicu B18 500+ AWD napęd poskładałem w zeszłym roku. Bylem nin ma JF juz w nowym setupie.
Na nowy sezon składam na nowo swój silnik ktory bedzie w stanie sięgnąć 1000hp ale w związku z ograniczeniami skrzyni biegów (~800) a obecnie tez sprzęgła i turbo, w nowym sezonie napewno nie bedzie takiego wyniku. Wiadomo z powodu kasy - odpowiednie sprzęgło to ~ 8k, turbo nawet wiecej.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

Użytkownik pawel83waski edytował ten post 10:40, 16.01.2022

[piootrRz]

Pawel akurat wiem co siw dzieje u Rafala bo ma z nim czesty kontakt + jakas paczka odemnie Z USA lata do niego =).

twoj civic to to jest jakis szok heheh

[PKO]

W USA jest firma 4piston która z K24 robi 500 koni N/A . Na Youtube jest film

Ok ale to jest moc w samochodzie czy na hamowni silnikowej gdzie kolektor wydechowy to rura 4 cale a dolotowy to trąbki

Bo jakoś nie do końca mi się widzi 500 KM  w N/A na kołach choćby ze względu na układ wydechowy który będzie ogromnym ograniczeniem.

[maksimus88]

To jest na hamowni silnikowej dolot to trąbki wydech nie wiem ile ma cali .

[accordmaniac]

Panowie, pytanko następujące:
7gen 2004 Type-S
Gazu nigdy nie widział, silnik (jak i całe auto) w bdb stanie.

Zrobiony dolot, teraz będzie robiony kolektor 4-2-1 i reszta wydechu. Potem oczywiście reflash.

Jakie są jeszcze w miarę proste i niewymagające wydawania fortuny mody, które warto by było zrobić przed reflashem? Myślałem nad jakąś przepustnicą większą, ma to sens? Jaką wybrać? Są jeszcze jakieś pierdoły które można poprawić po fabryce żeby wyciagnac z reflasha najwięcej jak to możliwe? Wiem że w starych benzyniakach nawet takie rzeczy jak dobre przewody i świece potrafily dać drobne korzyści na rolkach, ale w temacie kserii jestem zielony...

[93karol]

Panowie, pytanko następujące:
7gen 2004 Type-S
Gazu nigdy nie widział, silnik (jak i całe auto) w bdb stanie.

Zrobiony dolot, teraz będzie robiony kolektor 4-2-1 i reszta wydechu. Potem oczywiście reflash.

Jakie są jeszcze w miarę proste i niewymagające wydawania fortuny mody, które warto by było zrobić przed reflashem? Myślałem nad jakąś przepustnicą większą, ma to sens? Jaką wybrać? Są jeszcze jakieś pierdoły które można poprawić po fabryce żeby wyciagnac z reflasha najwięcej jak to możliwe? Wiem że w starych benzyniakach nawet takie rzeczy jak dobre przewody i świece potrafily dać drobne korzyści na rolkach, ale w temacie kserii jestem zielony...

Walek ssacy z k24z3/k20z4 z kolem vtc50st.
Decat( przyokazji kolektora)

Przepustnica wieksza to raczej rekacja na gaz.
Moze jeszcze kolektor ssacy z CTR Ufo

[accordmaniac]

Wałki na razie odpadają, nie chce ruszać rozrządu. Decat niestety też ze względu na przeglądy.

Kolektor ssący chodzi o rsp z fn2 k20z4? On jest lepszy od przedliftowego acco 7 k24 types? Jak wpływa na osiągi, poprawia dół, środek, górę? Rozrząd na razie musi zostać nieruszony, ale tak kombinacja kolektor ssący plus przepustnica wchodzi w grę

[maciekr532]

Nie musisz wymieniać kompletnego rozrządu przy wymianie wałka z kółkiem vtc. Możesz sprawdzić jak daleko się napinacz wysunął. Ustawiasz rozrząd na znaki, blokujesz napinacz i łańcuch już masz luźny. Wyciągasz wałek z kołem nie zdejmując łańcucha z silnika Prosta robota a efekt będzie na pewno odczuwalny. Zwłaszcza po strojeniu będzie dużo mocniejsze dolne partie obrotów

Co do kata, to najlepiej go wywalić. Katalizator podczas strojenia mocno ograniczy przyśpieszenie zapłonu. Zwłaszcza, że już będziesz miał zamontowany kolektor 4-2-1 i resztę wydechu zrobioną. Mniej koni uzyskasz. Bez kata bardziej można będzie bezpiecznie przyśpieszyć zapłon.

Ssący RSP jest na bank lepszy od serii z k24. Moim zdaniem poprawi środek i górę.

Użytkownik maciekr532 edytował ten post 22:48, 17.01.2022

[accordmaniac]

Samochód nie jest mój, a pochłonął już w tym roku tyle pieniędzy na mody, że grzebanie w rozrządzie na chwilę obecną odpada. Może kiedyś właściciel da się skusić katalizator niestety musi zostać, już raz nie przeszedł przeglądu przez słabą wydajność katalizatora i trzeba było zmienić, a - stety-niestety - na przegląd jeździ samochód, a nie same dokumenty :P wiem, że katalizator będzie wąskim gardłem układu, no ale niestety - jest jak jest...

 

Ale ten kolektor ssący od civica jest jeszcze w granicach rozsądku do ogarnięcia, tylko muszę się upewnić, czy to chodzi o RSP  

[FairFaX]

Tylko zmiana walka ma sens jak robisz strojenie a nie tylko sam reflesh.
Dogranie VTC to czasami wymaga trochę czasu i dobrze to zrobić na hamowni.
Jak robisz sam reflesh to odpuściłbym walki.

Wysłane z OnePlus 8T

[maciekr532]

Tak, to chodzi o oznaczenie kolektora RSP. Występowały one w każdym Ufo Type R z silnikiem k20z4. Montaż, praktycznie P&P. Trzeba parę wężyków od podciśnień i evap inaczej puścić, ale bez większego problemu. 

Z przeglądem to zawsze można zmienić stację na taką gdzie nie sprawdzają. Uwierz mi, że jest na pewno nie jedna taka Ja u siebie w mieście mam taką. Żadnej analizy spalin itp. Tylko sprawdzają zawieszenie, hamulce, amorki i światła

[accordmaniac]

Maciek, jak mówię - samochód nie mój, właściciel chce zachować katalizator, jest świadomy że go to ograniczy, ale on i tak nie goni za numerkami z hamowni, po prostu chce mieć ciut lepiej odpychającą się niż seria zabawkę na weekendy Poszukam info co do tych podciśnień, domyślam się że robiłeś to u siebie, więc pewnie znajdę w twoim temacie info?  

 

FairFax, napisałem reflash, ale chodzi raczej o strojenie - będzie "robione" przez Foxa, z tym że zdalnie, bo Fox w PL, a auto w UK, ale garaż z którym współpracuje Rafał ma to ogarnąć tu na miejscu  

[maciekr532]

Tak robiłem to u siebie. W moim temacie nie ma informacji jak to podłączałem, Wal śmiało na priv to wszystko wytłumaczę i pokażę zdjęcia

[FairFaX]

FairFax, napisałem reflash, ale chodzi raczej o strojenie - będzie "robione" przez Foxa, z tym że zdalnie, bo Fox w PL, a auto w UK, ale garaż z którym współpracuje Rafał ma to ogarnąć tu na miejscu

To jak stronie to robić wałek, przy okazji sprawdzić rozrząd, napięcie łańcucha, ślizgi.

A co do warsztatu który współpracuje z Rafalem w UK to chyba kojarzę.


Wysłane z OnePlus 8T