[piootrRz]

no taniej niz fajne N/A , no moze kolega nie jest swiadomy ile trzeba wydac zeby zystac z 40 koni =).

[Uncle_Corvus]

Dziękuję wszystkim za odpowiedź, ale chodzi mi o to - ile mogę zyskać koni po tych modach i gdzie w okolicach Warszawy +-150km jest dobry fachowiec który wyspawa kolektor/dolot. Do układu wydechowego już znalazłem specjalistę.

[piootrRz]

Jaki chxesz zakaldac kokektor wydechowy bo to podstawa ?
Odezwisj sie do Rafala ( Ralfi Fox garage ogarnie ci spawanie strojenie)
Jesli zrobisz
kolektor wydechowy ( dobry )
kolektor ssacy + przepustnica
dolot dobry
jakis walek to mysle ze moze pod 235 koni

[maksimus88]

Ile może dać w k24 kolektor 4-2-1 + sportowa wkładka/ albo stożek + reflash ?
Ma ktoś taki zestaw? tak żeby zostawić katalizator i oryginalny układ wydechowy ? Opłaca się to robić czy trzeba przerobić cały układ wydechowy ?

[koski]

4-2-1 z usunięciem kata i reflash już dadzą sporo odczucia. Jeszcze bym usunął ogrzewanie przepustnicy i wypuścił odpowietrzenie komory zaworów pod podwozie.

 

Uszczelka pod kolektor dolotowy też pomoże.

Użytkownik koski edytował ten post 01:29, 27.12.2021

[maksimus88]

A tak za 3000 zł da się zrobić 215 koni ?

[FairFaX]

Ile może dać w k24 kolektor 4-2-1 + sportowa wkładka/ albo stożek + reflash ?
Ma ktoś taki zestaw? tak żeby zostawić katalizator i oryginalny układ wydechowy ? Opłaca się to robić czy trzeba przerobić cały układ wydechowy ?

Z tych modów powinno wyjść okolice 215km o ile motor zdrowy.
Czy w 3k się zmieścisz? Ciężko powiedzieć
1600 kolektor, wkładka kilka stówek, cały dolot to pewnie z 1000 minimum, reflash pewnie z 500.

4-2-1 z usunięciem kata i reflash już dadzą sporo odczucia. Jeszcze bym usunął ogrzewanie przepustnicy i wypuścił odpowietrzenie komory zaworów pod podwozie.

Uszczelka pod kolektor dolotowy też pomoże.

Ogrzewanie przepustnicy wielkiej różnicy nie zrobi, Uszczelki termo pod kolektor coś może pomogą delikatnie, a z odpowietrzeniem skrzyni korbowej to bym uważał, bo można sobie kłopotów narobić.
Zwróć uwagę że jest seryjne zrobione tak, że odpowietrzenie po zaworze pcv podpiete jest w kolektor dolotowy i zawsze jest podciśnienie co ułatwia redukowanie ciśnienia w skrzyni korbowej. Jak to wrzucisz to pod podwozie to już nie będzie działało tak jak powinno.

Wysłane z OnePlus 8T

[pablo.see]

A tak za 3000 zł da się zrobić 215 koni ?

A co chcesz urwać 0,2 sekundy na 1/4 mili? Takie modzenie do odczujesz jak będziesz kręcił do odcięcią.

[FairFaX]

A co chcesz urwać 0,2 sekundy na 1/4 mili? Takie modzenie do odczujesz jak będziesz kręcił do odcięcią.

Nie prawda... Kolektorem wydechowym zrobi bardzo dużo momentu w środkowym zakresie i uzyskasz bardzo dużo elastyczności. Mocy w piku nie zrobi bardzo dużej ale do codziennego użytkowania to jest super mod.
Patrz na mój wykres z podobnymi modami i porównaj do serii, masz ja nałożona na ten sam wykres (z jakiegoś innego silnika)



Wysłane z OnePlus 8T

[93karol]

troszke zmyły od 2500-3000 a pózniej cały czas lepiej. to napewno bedzie odczuwalne. na ten początek pewnie tez jest rozwiązanie zeby to podciagnac troche wyzej.

[maksimus88]

A co chcesz urwać 0,2 sekundy na 1/4 mili? Takie modzenie do odczujesz jak będziesz kręcił do odcięcią.

Za 3000 zł 25 koni to wydaje się dobra inwestycja. I zmienia się charakterystyka silnika vtec działa od 4600 i drze się do 7600. Dalej masz niezawodny silnik bez dodatkowego osprzętu . Osiagi 0-100 są pewnie lepsze między 1-1,5 sekundy A to już da się odczuć. Widzisz Jurek też zaczynał od takich miodów i patrz gdzie jest teraz

[FairFaX]

troszke zmyły od 2500-3000 a pózniej cały czas lepiej. to napewno bedzie odczuwalne. na ten początek pewnie tez jest rozwiązanie zeby to podciagnac troche wyzej.

To nie są wykresy z tego samego motoru i tej samej hamowni, więc nie można ich porównywać 1:1, ale daje poglad jaka jest różnica.

Za 3000 zł 25 koni to wydaje się dobra inwestycja. I zmienia się charakterystyka silnika vtec działa od 4600 i drze się do 7600. Dalej masz niezawodny silnik bez dodatkowego osprzętu . Osiagi 0-100 są pewnie lepsze między 1-1,5 sekundy A to już da się odczuć. Widzisz Jurek też zaczynał od takich miodów i patrz gdzie jest teraz

Oj tam oj tam

Nawet jak poprawisz 0-100, to nie ma to większego znaczenia, bo Accord do nie samochód do ścigania, są ciężka buda.
Najbardziej odczuwalna jest elastyczność...

Tu masz moje video z sprzed 3lat z setupem na 225km.

https://youtu.be/1QU7ctYzIow

Wysłane z OnePlus 8T

[93karol]

Nawet jak poprawisz 0-100, to nie ma to większego znaczenia, bo Accord do nie samochód do ścigania, są ciężka buda.
 

Powiedz to Temu Panu

 

 

silnik ma potenciał co by tu nie gadać, kwestia czy ktos jest gotowy wydac troche gotówki na przyrosty. Nigdy nie bedzie jak z turbodieslu czy TFSI chip za 1000zl i masz 30% wiecej. Tutuaj tuning bardziej wymagajcy, powiedział bym niszowy :P dochodzi krecenie srubek

[FairFaX]

Powiedz to Temu Panu

https://www.youtube....h?v=ZH8TZISL14M

silnik ma potenciał co by tu nie gadać, kwestia czy ktos jest gotowy wydac troche gotówki na przyrosty. Nigdy nie bedzie jak z turbodieslu czy TFSI chip za 1000zl i masz 30% wiecej. Tutuaj tuning bardziej wymagajcy, powiedział bym niszowy dochodzi krecenie srubek

Pana znam, nawet kilka razy z nim pilem , byłem nawet na torze krzywa w 2020 jak się ścigał.
I o ile owszem zrobisz i 300 koni, to buda jest ciężka. Na torze pojawi się Civic ep3/fn2 który Cię złoi nawet słabszym motorem. A równie dobrze może mieć takie same 300km, ale jest lżejszy o kilkaset kilo i nie masz szans.
Owszem możesz próbować budować samochód do ścigania, ale zawsze będzie ktoś lżejszy, bo waga to ogromna przewaga - szybciej hamuje i przyśpiesza.

Wysłane z OnePlus 8T

[maksimus88]

To nie są wykresy z tego samego motoru i tej samej hamowni, więc nie można ich porównywać 1:1, ale daje poglad jaka jest różnica.


Oj tam oj tam

Nawet jak poprawisz 0-100, to nie ma to większego znaczenia, bo Accord do nie samochód do ścigania, są ciężka buda.
Najbardziej odczuwalna jest elastyczność...

Tu masz moje video z sprzed 3lat z setupem na 225km.

https://youtu.be/1QU7ctYzIow

Wysłane z OnePlus 8T

To ja też chcę taką elastyczność
Dobrze, że jest kilku takich "pozytywnych wariatów " jak Ty, Kozi, Ralfi itd . Dzięki temu może kiedyś w Polsce będą takie projekty jak w USA , że z K24 robią na N/A 500 hp albo z turbo ponad 1000 hp