[jbe123]

W poniższym linku jest szczegółowy opis problemu skoków napięcia ładowania... i rozwiązanie.

Mój podstawowy wniosek jest taki że nie należy podłączać żadnych odbiorników bezpośrednio do aku ponieważ

prąd nie płynie przez ELD który to niejako odczytuje fałszywie niższy pobór niż jest w rzeczywistości i daje fałszywy sygnał do PCM który z kolei

steruje (zaniża) napięciem ładowania alternatora

Mam podobne problemy  z niedoładowaniem aku i właśnie szukam przyczyn.

Gazownicy podpinają  instalacje LPG w ten sposób czyli źle, ja też tak mam narazie.

Albo zrobię bypass jak w artykule z linku albo wepnę zasilanie lpg do skrzynki w komorze silnika

Drugi wariant będzie bardzo prosty ale pierwszy mi bardziej odpowiada

 

http://www.hondaacco...d-bypass-32726/

Jak wybebeszyć ELD z Acco 7gen :

https://www.youtube....h?v=Ha_z2OjL7e4

napisz pod co można się wpiąć w komorze silnika aby prąd pobrać po eld

[kryniek]

Najlepiej pod bezpiecznik nr 23 (50A) lub bezpiecznik nr 15 (30A)

To jest stały plus za ELD

Mam ESM z lat 2003-2005 więc trudno mi powiedzieć czy nie było jakichś zmian do twojego rocznika.

Poszukaj ESM w necie lub napisz do mnie prywatną wiadomość to udostępnię ci swój.

Są tam schematy instalacji elektrycznej rozrysowane w prosty sposób

[iwan]

A za ELD i po zalaczeniu stacyjki ?

[kryniek]

Po załączeniu stacyjki wszystkie  obwody są za ELD gdziekolwiek się podepniesz.. Ja bym się podpiął pod zapalniczkę bezpośrednio bo jest zasilana przez bezpiecznik 15A (nr9) oraz przekaźnik w punktach zaznaczonych strzałkami.

https://drive.google...iew?usp=sharing