[wolek]

no to niech sobie to kółeczko wzajemnej adoracji żyje w tej swojej wierze i zakończmy ten temat. jest udowodnione że lubra gówno daje i ja zdania nie zmienie.zrobiłem na lpg w VII przez rok 40 tyś jest ok. sam ustawiam reguluje. w VI na LPG jebłem 140 tyś i dalej koleś lata po mnie. w civicu zrobiłem 200 tyś na lpg i nic nie wybuchło. wiec takie gadanie to wasz pech i tyle a może zły dotyk gargamela i na tym koniec offtopa. aa może swoje zdanie o lubrze napiszecie na http://lpg-forum.pl/

[Rumak001]

Koledzy... koleeeedzy....
Temat dotyczył wypalania gniazd zaworów ssących. Wypalania w bardzo szybkim tempie - 10 tys. i dużym stopniu - do podparcia.

Wątek ten nie służy do przekrzykiwania się ile kto na gazie zrobił ani do udowadniania, że lubra jest niepotrzebna.

NIKT z Was nie był taki mądry aby pomóc mi z problemem, a teraz każdy lepszy od samego profesora.

Wolek rozumiem że zrobiłeś 200 tysi i silnik cyka jak szwajcarski zegarek, że nie musiałeś niczego w nim robić i naprawiać.

Ja założyłem LPG po długim studiowaniu tego forum, również podpierałem się Twoimi opiniami, spostrzeżeniami i wpisami.

TAK LPG kosztuje 2 razy mniej. Instalka zwróciła się z nawiązką i to po przelataniu 20 tysi. Jednak nie zmienia to faktu, że to właśnie po założeniu LPG zaczęły się problemy.
Instalacja książkowa właśnie TA POLECANA i założona w POLECANYM I ZACHWALANYM zakładzie - wiesz w którym.
Zatem wszystko idealnie - ani to żaden wynalazek na złym osprzęcie, ani żaden druciarz gazmajster w szopie tego nie klepał, nawet dobrze działa, ALE CO Z TEGO JAK NISZCZY SILNIK.

Problem najprawdopodobniej jest zdiagnozowany.
Teraz tylko waham się czy inwestować w tę instalację nie mając pewności że będzie lepiej czy po prostu zostać już na PB.
Ale to już moje rozterki i nie musimy wyrażać swoich opinii na ten temat;)

[skubiszek]

Rumak001, a co dokładnie się stało ? wiesz już ?

[Rumak001]

Na PV napisałem Ci co konkretnie

[Davidowski]

Rumak001, lud tez chce wiedziec

[Rumak001]

na poprzedniej stronie napisałem co PRAWDOPODOBNIE jest przyczyną.
Nierównomierne podawanie paliwa przez wtryski.
Czyli wychodzi na to, że komputer podaje odpowiednią ilość ale już same wtryski nie. Dwa dają dużo mniej i z tego powodu na tych cylindrach jest za uboga mieszanka, która skutkuje znacznym wypalaniem zaworów. Problem nie polega tylko na samym wypalaniu ale na tym że dwa są w miarę ok natomiast pierwszy i czwarty podparte. Czyli owe dwa wypalają się mocniej.

W 100% będzie to można potwierdzić po przeprowadzeniu badania sprawności wtryskiwaczy i przejechaniu kolejnych 10 tys już na sprawnych wtryskach.
Może też się zdarzyć, że wtryski okażą się sprawne to wtedy albo szukamy dalej albo LPG pozostanie tylko niemiłym wspomnieniem i wracam do PB.

[tomas_str]

chyba nierówno pracowałby silnik i jakiś błąd pokazałby się gdyby różne dawki dostawał.

[21adam]

Panowie, powiem że coś w tym jest co pisze Rumak001, mam również taką samą instalacje i jak regulowałem ostatnio zawory to świeca z 1 i 4 cylindra była mocno okopcona. Instalacja również zakładana u polecanych instalatorów z forum w Warszawie. Powiem szczerze że zaczynam sie obawiać również o swoje auto
Tu temat o świecach
http://www.accordklu...pic.php?t=47075

Pozdrawiam

[tomas_str]

Może zrobimy temat ile kto zrobił km na LPG i jak się zachowuje silnik czy występują jakieś problemy,ja zrobiłem podnad 30kkm nie zauważyłem nic niepokojącego,stag 300 ,hana zielone ,ACR01 bez lubryfikacji jeżeliw ttym tkwi problem to trzeba bedzie pomyśleć o dołożeniu tego ustrojstwa póki jest nie za późno;/

[premier]

Jak chciałem założyć taki temat to wszyscy pisali, po co, na co.

[Edson]

to panowie zakładać temat jaka instalacja i jaki przelot, oraz występujące problemy:)

[Rumak001]

Ciekaw jestem czy "temat wypali ".....

właśnie założyłem temat

http://www.accordklu...pic.php?t=47308

jutro wpiszę swój przypadek.

Pozdro oberdziesiąt.