[pawpor]

Tak, jest to możliwe

[Miszka87]

Podepnę sie pod temat. Grzeje mi sie tarcza z tyłu lewa. Ręczny nie łapie praktycznie a jak zaciągnie się to słychac jak popuszcza. Zacisk był regenerowany u Wołka ale  dalej wrócił problem;/ Linka może być?

[Czarnota]

Dźwignia ręcznego jak chodzi - do samej góry bez oporu ?

Opisz dokładniej objawy, przy jeździe na zaciągnietym też

[Miszka87]

Dźwignia chodzi na duża ilość ząbków tj. łapie gdzieś na 4 czy 6 ale nie toże bez całkowitych oporów czuc że zaciągasz ale czuć ,że auto się stacza Jak zaciągnę na 2 czy 3 ząbek mogę spokojnie ruszyć choć będzie czuć opór. Na wyższych ząbkach stoi ale na dużym wzniesieniu nie utrzyma. Generlanie słychać taki charakterystyczny dźwięk jak by nie do końca trzymał i popuszczał. Jak opuszczę ręczny to tarcza właśnie się grzeje i smierdzi. Zacisk ten gdzie sie tarcz grzjee był regenrowany przez Wołka wieć go nie podejrzewam, prędzej linka nie dociąga i nie odbija potem.

Użytkownik Miszka87 edytował ten post 11:22, 09.03.2015

[Kardynal]

Grzeje mi sie tarcza z tyłu lewa. Ręczny nie łapie praktycznie a jak zaciągnie się to słychac jak popuszcza. Zacisk był regenerowany u Wołka ale  dalej wrócił problem;/ Linka może być?

Jako regenerowanie zacisków masz na myśli ze użyto zestawu naprawczego?
 

Najlepiej jest kupić zaciski zregenerowane od fachowców np. na allegro albo nowy.
Wtedy możesz być pewny ze wszystko funkcjonuje jak trzeba a jak nie to masz gwarancje.
Przykład do Accora CG: http://www.accordklu...isków/?p=558598
 

Jak tarcza się grzeje to znaczy ze zacisk stoi w miejscu = jest zablokowany np. na sworzniach albo jest zardzewiała w zacisku dźwignia ręcznego hamulca a ręczny funkcjonuje np. na jedną tarcze.

Linka raczej nie.

Żeby cos powiedzieć dokładnie na 100% trzeba wszystko znowu rozebrać i sprawdzić, bo tak nie możesz jeździć.

Użytkownik Kardynal edytował ten post 11:28, 09.03.2015

[Miszka87]

Wołek wie co robi i maniany nie odstawił. Linka w pancerzu może byc zapieczona, rozbierzemy zobaczymy.

Użytkownik Miszka87 edytował ten post 11:42, 09.03.2015

[Seth]

kolego, miałeś regenerowany zacisk i problem powrócił i odrazu zakładasz , że był zregenerowany dobrze? Pokrętne myślenie. 

Zawsze jak się coś robi to się można pomylić proste. Po drugie, może było zregenerowane dobrze, ale uszczelniacz się rozwalił? (przecież nowa częśc też może być wadliwa)

Pozatym wiesz jak był regenerowany zacisk, widziałeś? Cały rozebrany na kawałeczki, łacznie właśnie z częścią odpowiedziałną za ręczny, czy tylko wyjęty tłoczek, wyczyszczone i założony nowy uszczelniacz tłoczka i zacisków pływających? 

[Czarnota]

Po spuszczeniu ręcznego sprężyna od ręcznego na zacisku odbija i popycha linkę w kierunku przodu auta.

W pierwszej kolejności "podciągnij" linki aby dżwignia zaczęła już łapać od 1 ząbka, przy spuszczaniu linki powinny podążyć za ruchem, obie jednakowo.

Jeśli nadal będą problemy, to zwrócić uwagę na swobodny ruch link w pancerzu, sprawdzić mocowanie linki do podłogi na wysokości tłumika środkowego i mocowanie linki na drążku, bliżej zacisku.

Jeśli sprężyna na zacisku nie odbija, to zacisk do poprawki, niestety

 

 

Ps. swój post napisałem nie widząc poprzednich, sorrki

Użytkownik Czarnota edytował ten post 12:57, 09.03.2015

[Miszka87]

Dobrze, więc zostaje szukanie jak rozebrac środek by się dostać do regulacji linek. Tylko jak był zmieniony zacisk ręczny chodził jak trzeba, ale na przeglądzie już wyszło,ze nie koniecznie

[Seth]

no właśnie czyli wychodzi na to , że on nigdy nie działał jak trzeba

zapłaciłeś to reklamuj

[93karol]

Kupiles od wolka i nie dziala?

[Miszka87]

Tak , odesłałem mu swój . Jakoś w wakacje robiłem

[93karol]

Noto posłuchaj Seth'a

no właśnie czyli wychodzi na to , że on nigdy nie działał jak trzeba

zapłaciłeś to reklamuj

[Miszka87]

W czerwcu robiony, 30 dni gwarancji więc po ptakach..;/ Jutro kanał i będziemy działać. Może byc i linka i zacisk.

[93karol]

No to nie fajnie:/ sprawdz i powiedz co siadlo