[Miloszzz]

Ja mam lato na 25 a zimą właśnie na 30 albo 35. Generalnie Hondy szybko się nagrzewają. Na nic nie wpłynie.

[Palo]

No właśnie tak to nie mogę narzekać, bo dosyć szybko można odczuć wzrastające ciepło nawet w samym nadmuchu.

Ok, dzięki Miloszzz, w sobotę albo po niedzieli podjadę do gościa aby mi zmniejszył tą temperaturę.  

[Miloszzz]

Nie ma za co.

[przemkowal]

Ja mam ustawione cały czas chyba 31. Jak się robi zimno to włączam podgrzewacz listwy wtryskowej.
Przy takich ustawieniach po max 1km na gazie jedzie. Temperaturę tak mam od początku a jakieś 30- 40kkm temu założyłem podgrzewacz

Wysłane z mojego C5303

[Palo]

Ja mam ustawione cały czas chyba 31. Jak się robi zimno to włączam podgrzewacz listwy wtryskowej.
Przy takich ustawieniach po max 1km na gazie jedzie. Temperaturę tak mam od początku a jakieś 30- 40kkm temu założyłem podgrzewacz

Wysłane z mojego C5303

 

Aaa no to widzisz, Ty masz podgrzewacz dodatkowo założony...   :P

[przemkowal]

Założyłem sobie ze względu na cenę wtrysków bo jeden kosztuje ponad 200zł a u mnie pomiar temperatury jest w reduktorze a nie przy lub na listwie jak to w innych instalacjach jest zrobione.
Takie dodatkowe zabezpieczenie żeby nie trzeba było ustawiać wysokiej temperatury przełączenia.
Ale 30 do 35 stopni to normalna temperatura przełączenia. Ewentualnie trzeba się będzie pobawić korektami na zimnym jeśli będą jakieś problemy z przygasaniem po przełączeniu. Jeśli wtryski nie są zaklejone to spokojnie można ustawiać.

Wysłane z mojego C5303

[Palo]

To może lepiej dać już te 40-45 stopni na zimę? Tak dla bezpieczeństwa...

Użytkownik Palo edytował ten post 09:01, 26.12.2014

[Miloszzz]

dla jakiego bezpieczeństwa? Masz 15 letni samochód, nie rozczulaj się nad nim jak nad nówką.

Użytkownik Miloszzz edytował ten post 11:11, 26.12.2014

[przemkowal]

Miloszzz pisałeś do mnie czy Palo?


Wysłane z mojego C5303

[h1tman]

Generalnie im wyższa temperatura przełączania tym lepiej dla wtryskiwaczy i membrany w parowniku (czy reduktorze jak kto woli).  30 stopni to temperatura optymalna według mnie i nie jest zalecane ustawianie niższej co nie znaczy, że np przełączanie przy 25 stopniach od razu zniszczy samochód

ps. centralka LPG monitoruje temperaturę wody w parowniku a nie oleju w silniku.

Użytkownik h1tman edytował ten post 11:24, 26.12.2014

[Miloszzz]

do Palo.

[Palo]

Generalnie im wyższa temperatura przełączania tym lepiej dla wtryskiwaczy i membrany w parowniku (czy reduktorze jak kto woli).  30 stopni to temperatura optymalna według mnie i nie jest zalecane ustawianie niższej co nie znaczy, że np przełączanie przy 25 stopniach od razu zniszczy samochód

ps. centralka LPG monitoruje temperaturę wody w parowniku a nie oleju w silniku.

Ustawię 40 na wszelki wypadek.

A co to temperatury oleju/wody to ja się ciągle uczę.  :P  Teraz będę wiedział.

 

dla jakiego bezpieczeństwa? Masz 15 letni samochód, nie rozczulaj się nad nim jak nad nówką.

Nie wiem jak Ty, ale ja mimo wieku auta wolę mieć swego rodzaju "bezpieczeństwo" całego układu, niż później mam wywalać kasę, bo coś tam się znowu zepsuło...

[przemkowal]

Ustawiaj ile chcesz. Ja przy swoich ustawieniach zrobiłem 80kkm i nic nie nie dzieje ani z wtryskami ani reduktorem.

Wysłane z mojego C5303

[Miloszzz]

Nie wiem jak Ty, ale ja mimo wieku auta wolę mieć swego rodzaju "bezpieczeństwo" całego układu, niż później mam wywalać kasę, bo coś tam się znowu zepsuło...

 

dlatego ustaw na 30 i przestań wymyślać.

[Palo]

dlatego ustaw na 30 i przestań wymyślać.

Może i wymyślam, ale wiesz Miloszzz, już troche za dużo ostatnio na całą instalacje wydałem, bardzo kieszeń to odczuła.