[Kuba_]

Ok, dzieki za rozwianie wątpliwości.
A temperatura to z tego co pamietam chyba 38 stopni.

[Mateusz607]

ja u siebie miałem na 35 stopni i jak jechałem odrazu trasę to przełączał jak wskazówka pokazywała 85-90 stopni. Obieg jest (powinien być) podłączony tak że po linii prostej płyn idzie na nagrzewnicę, a na parownik jest wyjście w bok więc łatwiej popłynąć prosto, poza tym może być coś takiego że jak jedziesz to podmuch powietrza chłodzi parownik (temp przełączania to temp parownika a nie silnika)

PS. Co myślicie o sterowniku Zenit??

[pablo.see]

PS. Co myślicie o sterowniku Zenit??

Nic nie myślimy bo go nie używamy. Jak zwykły zenit to bieda z nędzą. Niedawno pojawił się zenit pro. Nowy, lepszy i mimo to słabszy od LPGTECH czy Stag. Sam sterownik to nie wszystko. Przy dobrych wtryskiwaczach i reduktorze to i zenit da radę.
Test Zenita Pro
http://lpg-forum.pl/...php?f=3&t=17330

[muzyczka]

PS. Co myślicie o sterowniku Zenit??

Świeci się check engine, błąd sondy lambda 41 - w niedalekiej przyszłości

[Mateusz607]

PS. Co myślicie o sterowniku Zenit??

Świeci się check engine, błąd sondy lambda 41 - w niedalekiej przyszłości

sonda to tylko ostatnio zaczęła nie wiem dlaczego, 25kkm było ok, teraz po jednym tankowaniu na orlenie tym co zawsze zaczęła się odzywać

[Technics]

teraz po jednym tankowaniu na orlenie tym co zawsze zaczęła się odzywać

Miałem ostatnio to samo i teraz już tankuje tylko na Shellu, ew spróbuje na Statoilu... a pojeździłem 2 dni na PB i check zgasł.

[muzyczka]

teraz po jednym tankowaniu na orlenie tym co zawsze zaczęła się odzywać

Miałem ostatnio to samo i teraz już tankuje tylko na Shellu, ew spróbuje na Statoilu... a pojeździłem 2 dni na PB i check zgasł.

Mapa LPG źle ustawiona. Koledzy a jaką macie elektronikę, wtryskiwacze i parownik.

[darek2218]

teraz po jednym tankowaniu na orlenie tym co zawsze zaczęła się odzywać

Miałem ostatnio to samo i teraz już tankuje tylko na Shellu, ew spróbuje na Statoilu... a pojeździłem 2 dni na PB i check zgasł.

Ja tam zawsze na orlenie tankuje i zero problemow wiec moze to wina czegos innego...

[mlun]

muzyczka, nie wiem czy ma źle mape ustawioną bo Technics, o ile pamiętam ma instalację II gen.

[Technics]

muzyczka, nie wiem czy ma źle mape ustawioną bo Technics, o ile pamiętam ma instalację II gen.

Z tego co się przed chwilą dowiedziałem to chyba jest to jednak sekwencja http://www.accordklu...pic.php?t=27750

[Mateusz607]

teraz po jednym tankowaniu na orlenie tym co zawsze zaczęła się odzywać

Miałem ostatnio to samo i teraz już tankuje tylko na Shellu, ew spróbuje na Statoilu... a pojeździłem 2 dni na PB i check zgasł.

Ja tam zawsze na orlenie tankuje i zero problemow wiec moze to wina czegos innego...

Ja też zawsze na orlenie i cały czas było dobrze, TYLKO ten jeden raz jakieś coś mu zaczęło się robić. a żeby zgasł to wystarczy że przejadę 300 metrów na PB

[wojtekS]

---> Technics

Masz valteki, a tego się nie da ustawić poprawnie we wszystkich sytuacjach.

Należałoby wymienić to na wtryskiwacze jakieś normalne, szkoda się i silnika tym mordować.

Ochłodzenie + valteki = będą historie z check engine.

[Technics]

żeby zgasł to wystarczy że przejadę 300 metrów na PB

To faktycznie błąd się usuwa bez potrzeby podłączania kompa czy tylko kontrolka gaśnie a błąd dalej siedzi? Dziwne to dla mnie, że błąd może się sam skasowac.

Ochłodzenie + valteki = będą historie z check engine.

Jak na razie nie problemów z checkiem, poprzedni właściciel jeździł niecałe 2 lata i nie łapał błędów, jedynie z tego co mówił to czasami i tylko jak jechał ponad 140km/h to wtedy sonda potrafiła wykryć błąd bo zbyt uboga mieszanka przy takiej prędkości ale jak mówił po przejechaniu ok 20km na PB check gaśnie.

[muzyczka]

To faktycznie błąd się usuwa bez potrzeby podłączania kompa czy tylko kontrolka gaśnie a błąd dalej siedzi? Dziwne to dla mnie, że błąd może się sam skasowac.

błąd zostaje zapisany, a lampka MIL (check engine) gaśnie gdy układ pracuje prawidłowo uznaje to za usterkę okresową.

jedynie z tego co mówił to czasami i tylko jak jechał ponad 140km/h to wtedy sonda potrafiła wykryć błąd bo zbyt uboga mieszanka przy takiej prędkości ale jak mówił po przejechaniu ok 20km na PB check gaśnie.

Tak samo jest w VII. Mapę masz źle ustawioną , a bardziej wtryski nie wyrabiają przy tych prędkościach i ECU zwiększa czas wtrysku . Jak jeździsz normalnie to układ paliwowy LPG dla ECU pracuje tak samo jak na benzynie.

[Mateusz607]

Chceck mi gaśnie, ale błąd sobie jest że kiedyś był i moge to później sprawdzić.

to jeszcze co powiecie o Valtekach 34? podobno to już inna bajka niż te co były dotychczas. Ja je mam, nie ma problemów ale z drugiej strony nie mam do czego porównać