[Athar]

I oby to f18b2 z turbawka służyło ci jak najdłuzej Fajny nietypowy projekt i działa. Bezawaryjnosci zycze

[kowal86]

a i jeszcze ślimak pracuje na 1/4 swoich możliwości, więc myślę, że wytrzyma długo

[soul87]

za oceanem śmiga mnóstwo soft turbo f22bX i jezdzą i to nawet na wiekszych doładowaniach bez problemu ... a nie sadze zeby miedzy f18bX, f20bX a F22BX byly jakies kolosalne roznice w wytrzymałości...

[tarjei86]

no to ja czekam z niecierpliwością na porządek pod maską wtedy stwórz temat w dziale Accordów, zapodaj foty i stosowny opis w swoim temacie moim zdaniem - turbo w F18 czy F20 to sztuka dla sztuki. Zupełnie nieopłacalna, ale dająca wiele frajdy jak ktoś chce się pobawić, czegoś nowego nauczyć, a przy tym być oryginalny - to czemu nie? Silnik jak silnik...może wybuchnie, może nie. Części do F18 drogie nie są, więc i ryzyko jest sporo mniejsze niż np. przy H22. Nie mniej jednak - wciąż pozostanie to niszowa sfera i - jak już wspomniałem - sztuka dla sztuki. Ze swojej strony życzę długiej żywotności silnikowi i wiele frajdy z jazdy no i czekam na odpowiedni opis całości.

[kardas]

kowal86, czy to nie ze mną kiedyś rozmawiałeś na temat turbo do f18b2

[kowal86]

tak, to ja ;]

[kardas]

no to gratki ukończenia projektu, bo byłem sceptykiem

czekamy na foto, wykresy i filmik pt jak to przyspiesza

oraz najlepiej manual do działu zrób to sam

[kowal86]

pierwszy tysiąc zrobiony, prawie wystrojone. jeszcze kosmetyczne poprawki mapy i będzie dobrze. z 0.4 na 0.3 zszedłem - na wszelki wypadek. frajda z jazdy niesamowita, mina przechodniów na przystankach bezcenna (blowoff)
kolejne etapy przeróbek to panewki korb acl race (przed końcem wakacji - na wszelki wypadek), a następnie odprężenie. może jeszcze w tym roku się uda.
największa zmiana na plus w zakresie 2500-4000 obrotów (poniżej 2500 staram się nie dmuchać).od 4000 do 6500 jedzie lepiej, ale jednak największą zmianę czuć tam gdzie silnik był słaby, czyli na niższych obrotach.

[Cisus]

Teraz to Ty musisz sie ustawić z h22 n/s i zobaczymy czy dało dużo

[kowal86]

z h22 nie mam szans, za mało modów. dopiero po odprężeniu może by się udało

[Cisus]

Czy ja wiem :P idzie dużo lepiej niż seria tak mniej więcej myślisz ze ile koni przybyło

[Pawel_Aerodeck]

z h22 nie mam szans, za mało modów. dopiero po odprężeniu może by się udało

niekoniecznie. h22 na polskim paliwie nie ma 200ps, średnio ok 190km, przez ślimak na pewno sporo momentu dostałeś więc mógłby być fajny pojedynek

[Cisus]

Wojtek na pewno by sie z Tobą po ścigał swoim h22a7 :P

[kowal86]

nie wiem ile koni, szacuję że niewiele - ze 160 może być. natomiast momentu przybyło, znacząco :)jak przejadę jeszcze z tysiąc i nic się nie będzie działo to ustawię doładowanie na 0.4, bo między 0.3, a 0.4 jest kolosalna różnica wbrew pozorom. przy ściganiu się na krótkim odcinku może nie być szału ze względu na dość dużego laga turbiny. przy zmianie biegu potrzebuje potem około sekundy na ponowne naładowanie ciśnienia. tak naprawdę dopiero 3 bieg pokazuje co potrafi. spalanie gazu w mieście przy spokojnej jeździe bez klimy to około 14 litrów, w trasie miałem 13. Dzisiaj był dzień katowania - 20.5 wyszło ale afr trzymam przy doładowaniu na poziomie 11.5 mniej więcej, żeby egt było możliwie niskie.