Wyciek z metalowego przewodu wspomagania

Witam,

Zauwazylem ostatnio wyciek z metalowego przewodu wspomagania, ktory jest miedzy zderzakiem a chlodnica. Kapie dosc mocno, na szczescie mam oryginalny plyn wspomagania, ktory kupilem na dolewke po wymianie alternatora. Mysle, ze dalbym rade wymienic to sam, ale nie bardzo wiem z ktorej strony sie za to zabrac. Chcialbym uniknac sytuacji z alternatorem, kiedy chcialem go wyjac bez wyjmowania pompy wspomagania...

Pytanie jest takie: da sie to jakos odkrecic czy trzeba wyjmowac reflektor/zderzak/chlodnice?

Z gory dzieki!

P.

Użytkownik PiotrekGSX edytował ten post 13:19, 04.02.2014

Witam,

 

Zauwazylem ostatnio wyciek z metalowego przewodu wspomagania, ktory jest miedzy zderzakiem a chlodnica. Kapie dosc mocno, na szczescie piłemam oryginalny plyn wspomagania, ktory kupilem na dolewke po wymianie alternatora. Mysle, ze dalbym rade wymienic to sam, ale nie bardzo wiem z ktorej strony sie za to zabrac. Chcialbym uniknac sytuacji z alternatorem, kiedy chcialem go wyjac bez wyjmowania pompy wspomagania...

Pytanie jest takie: da sie to jakos odkrecic czy trzeba wyjmowac reflektor/zderzak/chlodnice?

Z gory dzieki!

P.

zdjęcie zderzaka to 20 min roboty a ile łatwiejsza robota. Kupiłeś nowa chłodniczke czy z miedziuchy dorabiasz ?

zdjęcie zderzaka to 20 min roboty a ile łatwiejsza robota. Kupiłeś nowa chłodniczke czy z miedziuchy dorabiasz ?

co do dorabiania, to było na forum zdjęcie że ktoś odrysowal obrysk starej chłodnicze w desc,potem ładnie wiertłem zrobił forme i powyginał aluminiowa rurkę.

http://japancars.ru/...&nplblk=B__3360

co do dorabiania, to było na forum zdjęcie że ktoś odrysowal obrysk starej chłodnicze w desc,potem ładnie wiertłem zrobił forme i powyginał aluminiowa rurkę.

 

http://japancars.ru/...&nplblk=B__3360

Odnosnie tego ksztaltu i w zasadzie samej czesci - widzialem, ze niektorzy po prostu ta rurke usuwaja i zamykaja obwod krotkim kawalkiem, twierdzac, ze bez tego tez samochod bedzie jezdzil, a chlodzenie wspomagania pomaga przy jezdzie na wyzszych obrotach, kiedy podobno plyn grzeje sie najbardziej. Wiedzac, ze sa ludzie, ktorzy jezdza bez tej rurki, ma znaczenie w jakim ksztalcie jest? By chyba do wygiecia jej w ksztalcie literu U nie potrzebuje specjalnej maszynki... 

 

Mam chłodniczkę używaną jeszcze w dobrym stanie w cenie 50zł.

A wyslesz mi do UK?

Odnosnie tego ksztaltu i w zasadzie samej czesci - widzialem, ze niektorzy po prostu ta rurke usuwaja i zamykaja obwod krotkim kawalkiem, twierdzac, ze bez tego tez samochod bedzie jezdzil, a chlodzenie wspomagania pomaga przy jezdzie na wyzszych obrotach, kiedy podobno plyn grzeje sie najbardziej. Wiedzac, ze sa ludzie, ktorzy jezdza bez tej rurki, ma znaczenie w jakim ksztalcie jest? By chyba do wygiecia jej w ksztalcie literu U nie potrzebuje specjalnej maszynki... 

 

Ja jeżdżę z wywaloną "chłodniczką" i zaślepionym obwodem już od sierpnia chyba i jest OK.  Wiem też, że któreś modele Accorda później nie miały fabrycznie tej chłodnicy więc sobie odpuściłem kombinowanie. Jazda "cywilna" bez wyczynu i myślę, że ten element można sobie darować. Jedno mniej dla rudej.

Użytkownik pegal edytował ten post 18:19, 04.02.2014

znam 3 ATRy co mają wywaloną tą chłodnicę płynu i żyją i będą żyć..

Odnosnie "zaslepiania" przewodu... Zerowe mam w tym doswiadczenie, jakies narzedzia mi beda potrzebne? Bo rozumiem ze jesli chodzi o material miedz moze byc? Idzie juz z eBay'a manual na CD, bo gdzies mi sie zapodzial "klubowiczowy", a chce sprawdzic ilosc srubek/zatrzaskow przy zdejmowaniu zderzaka.

Użytkownik PiotrekGSX edytował ten post 21:56, 05.02.2014

Odnosnie "zaslepiania" przewodu... Zerowe mam w tym doswiadczenie, jakies narzedzia mi beda potrzebne? Bo rozumiem ze jesli chodzi o material miedz moze byc? Idzie juz z eBay'a manual na CD, bo gdzies mi sie zapodzial "klubowiczowy", a chce sprawdzic ilosc srubek/zatrzaskow przy zdejmowaniu zderzaka.

w dziale zrob to sam jest pokazane gdzie sa zatrzaski i srubki.

w dziale zrob to sam jest pokazane gdzie sa zatrzaski i srubki.

Zaraz poszukam... Takie pytanie: czy chlodniczka jest polaczona z obu stron za pomoca gumowej uszczelki? Jest jedna na eBay'u, a jako, ze jeszcze nie zdjalem zderzaka, nie widzialem tego sam, na zdjeciu wyglada mi to na gume...

 

Użytkownik PiotrekGSX edytował ten post 14:19, 06.02.2014

Naprawione. Chyba...

Kupilem miedziana rurke 8mm, wygialem w U, nie chcialo mi sie kombinowac z wyginaniem na ksztalt oryginalu, zwlaszcza, ze mozna chlodniczki nie miec wcale, wiec stwierdzilem, ze ksztalt tym bardziej nie bedzie mial znaczenia. Podlaczylem, przod samochodu w gore, zeby kola swobodnie wisialy nad ziemia, dolalem plynu na max, odpalilem silnik... jak CZOLG glosno chodzila pompa No ale system "pozeral" plyn, bo musialem dolewac chyba ze 4 razy jak nie wiecej, w sumie moze 0.5L litra dolalem, pochodzil na jalowym 10-15 minut, przez tyle samo czasu krecilem jednym palcem (jakie fajne uczucie ) w lewo i w prawo na max, z czasem pompa stala sie cichsza, a jak pare razy podkrecilem obroty do 3-4krpm, ucichla kompletnie, pomamrotala jeszcze pare razy i jest OK. Przynajmniej na razie, bo co bedzie dalej, to tylko Najwyzszy wiedziec raczy

Dzieki za pomoc!

PS. Zamierzam wstawic nowy temat "Demontaz przedniego zderzaka", bo ten, co jest tam obecnie, troche chyba nie do konca dokladny jest...