[tomek9459]

Przygotowuje się do wymiany uszczelniaczy i oringów maglownicy w moim chrupku. Niedawno wymieniałem sanki z przodu i nabyłem ładne angliki z maglem i innymi pierdółkami. Z racji słynnej już maglownicy tegoż auta jestem zmuszony do uszczelnienia jej (1 litr płynu na ok. 400 km).

Wymyśliłem sobie, że rozbiorę angielską przekładnie i pomierzę wszystkie oringi i uszczelniacze ponieważ wydaje mi się, że te magle są bliźniacze jedynie w lustrzanym odbiciu z racji lewostronnego ruchu, chyba, że się mylę to proszę o sprostowanie. Nie mogę jednak zdemontować uszczelniacza z wałka na zdjęciu. proszę o jakieś sugestie.

Załączone pliki

•  wałek magla.jpg   35,83 KB   14 Ilość pobrań

Użytkownik tomek9459 edytował ten post 20:12, 28.07.2019

[vova777]

Prawidłowy demontaż.
Wybijasz boleć 1
Dalej wałek 2 (zgodnie ze strzałką )
Rozdzielacz 3
I mamy uszelniacz na wierzchu.
Jest tam jeszcze jeden boleć ustalając na rozdzielaczu, jego nie dotykasz.
Uwaga! Bolec 1 siedzi bardzo ciasno. Przed wybiciem zaznacz od gry pozycję wałka 2 w stosunku do pręta sprężynowego w środku. Nie możesz przy składaniu obrócić go o 180°. Ma to znaczenie! Powodzenia

[gons]

siedzi tak ciasno, że można połamać przy tym narzędzia (mi się kilka połamało i dałem sobie spokój   choć na pewno jeszcze do niego kiedyś wrócę z ciekawości, czy uda się go wytargać).

mi się nie udało dobrać wszystkich uszczelniaczy (znalazłem 50% OEM i 25% zamienniki), są ciężko dostępne i najlepiej dobierać je na żywo. pozostałe 25% to właśnie ten uszczelniacz, który chcesz wytargać, o-ring na łożysko tego wałka i najważniejsze - simmeringi główne maglownicy   niby wymiary od Corteco podobne, ale nie do końca muszą pasować (01030096B), dodatkowo musisz od razu wymienić pierścienie teflonowe i oring na listwie, żeby listwa nie latała w obudowie, bo szlak trafi simmeringi i w sumie całą regenerację (tokarz mile widziany w okolicy) ... do tego trzeba wziąć pod uwagę zużycie materiału, więc kupowanie tego na odległość mija się z celem kupa z tym roboty, ale jest to wykonalne 

[tomek9459]

No tego to bym raczej nie wymyślił.

Dziękuje za instruktaż, jak uda się dostać uszczelniacze u mnie to dam znać.

[qcaj]

mi się nie udało dobrać wszystkich uszczelniaczy (znalazłem 50% OEM i 25% zamienniki), są ciężko dostępne i najlepiej dobierać je na żywo. pozostałe 25% to właśnie ten uszczelniacz, który chcesz wytargać, o-ring na łożysko tego wałka i najważniejsze - simmeringi główne maglownicy

Pytanie, czy ktoś z forumowiczów próbował zestawów naprawczych oferowanych przez firmę F.A. POLSKA

link do katalogu: https://fapolska.pl/...eering-2018.pdf

str. 52 tam są jakieś zestawy naprawcze tylko pytanie który dobry do accord VI