[Maxell]

klucz dynamometryczny nie bedzie potrzebny bo i tak nim nie podejdziesz, koło rozrządu (to na górze co zamontowany jest w nim wałek rozrządu) ustawiasz żeby napis up był na samej górze i jednocześnie koło pasowe wału korbowego (to na dole silnika) ustawiasz tak aby pokrywało się ze znakiem na obudowie silnika, następnie poluzuj śrubę rolki napinającej rozrządu, później obróć wałem korbowym o trzy zęby koła rozrządu w lewo i następnie dokręcasz śrubę rolki napinającej rozrządu (45Nm ale można to bez klucza dynamometrycznego dokręcić). i to tyle.

ps. w napinaczu jest miejsce na śrubę którą się wkręca i można zblokować nią napinacz, to mam nadzieję że mechanik nie zostawił tam wkręconej tej śruby bo wtedy nie dało by się nic zrobić.

Użytkownik Maxell edytował ten post 10:27, 09.02.2019

[Grzesiek9022]

Czyli mam odkręcić do oporu ale z wyczuciem tak? W sumie to nie wiem czy coś tam wkręcał, raczej nie. Ale jeśli wkrecił to czeka mnie rozbieranie rozrządu jak mniemam. Po co właściwie się wkręca się tą śrubę?

Ogromnie dziękuję za wyjaśnienie, bardzo mi to pomogło.

[Maxell]

nie masz odkrÄ™cić tylko  masz poluzować

[Grzesiek9022]

Sorki telefon mi poprawiÅ‚ z dokrÄ™cić na odkrÄ™cić  

 

Jeszcze jedno pytanie, jeśli będę musiał wymienić rozrząd to które z tych marek są warte kupna? Taki mam ograniczony dostęp tu...

 

Do wyboru sÄ… SKF, Gates, HEPU, HELLA, INA, GK.

[przemkowal]

paski Mitsuboshi lub Gates, 

Rolki INA, NTN, Koyo, SKF

 

Bo raczej całego kompletu nie będziesz musiał kupować.

[Grzesiek9022]

Witam. Przepraszam za zwłokę, niestety życie ma zakręty. W tą niedzielę poluzowałem tą śrubę według instrukcji. Niestety dźwięk nie ustąpił. Może teraz na zimnym silniku prawie nie słychać tego, ale na ciepłym słychać nawet jakby bardziej. Mało tego, po zdjęciu górnej osłony zauważyłem że pasek rozrządu jest dość luźny, jak naciśne palcem to przesuwam go o lekko 2 cm. Nie wiem jak to wyjaśnić, pasek nie stawia żadnego oporu, np. Klinowy od pompy wspomagania prawie nie da się wdusić. Chyba tak nie powinno być?

[przemkowal]

pasek ma być luźny, to nie VW

A ty naciskasz czy przesuwasz po kole zębatym?

 

Czy aż tak luźny to nie wiem bo jakoś nie zwracałem na to uwagi bo naciągam na 3 zęby i ma być. Ale w porównaniu do wspomnianego VW lata luźno

[Grzesiek9022]

Tylko go naciskałem żeby zobaczyć czy jest napięty i jest mega miękki. Jakby nawet lekko zwisał. Ale tak było już przed moim zabiegiem. Załóżmy że jest zbyt luźny, może hałasować przez to? Gdybym powtórzył ten zabieg z 3 zębami drugi raz to on by się lepiej naciągnął? Być może ten pożal się Boże mechanik za pierwszym razem jak dociągnął mocno, dostał opier.... To potem wcale nie dociągnął żebym mu gitary nie zawracał...

[przemkowal]

możliwe, że jest za luźny i może przez to hałasować.

[Bojar]

Równie dobrze mógł zostawić śrubke napinacza i wtedy możesz napinac do śmierci

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

[Maxell]

tu jest jak goÅ›ciu napina rozrzÄ…d w hondzie , co prawda inny silnik  ale zasada taka sama, luzujemy Å›rubÄ™ i krÄ™cimy koÅ‚em

https://youtu.be/M93Qd5sA1fA?t=270

Użytkownik Maxell edytował ten post 19:21, 06.03.2019

[toki]

Grzesiek napisał że pasek od wspomagania ma sztywny jak ch.., przecież on też się ładnie ugina spokojnie 2cm

[Grzesiek9022]

Ten zabieg który wykonałem to jest dokładnie to co autor nagrania zrobił na początku, no nie? A więc bardzo możliwe tak jak pisze Bojar, że mechanik zostawił tą śrubę, bo na nagraniu widać że pasek jest napięty, lekko ale jest. Zatem może nie do końca dobrze się wyraziłem odnośnie tych 2 cm, było to bardziej poglądowe Toki. Miałem na myśli że w porownaniu z paskiem klinowym ten od rozrządu wręcz zwisa. Po zabiegu bez kłopotu mogłem wyśrodkować pasek na kole zaworowym (był tak z 2 mm poza kołem zaworowym, raczej też tak nie powinno być?).

Tak czy inaczej klamka zapadła i w niedzielę rozkładam cały rozrząd. Zobacze jak to wygląda i wtedy zamówię części.

Pozatym wielkie dzięki za wszystko panowie, dzięki wam jeszcze mam jakąś nadzieję że sam to jakoś ogarnę. Jesteście wielcy 😉

[toki]

powodzenia

[Grzesiek9022]

Witam ponownie. Jestem w trakcie rozbierania auta i okazuje się że pasek jest odpowiednio naciągnięty, więc jednak moje spostrzeżenie że jest ciszej nie było mylne. Nurtuje mnie jedna rzecz odnośnie zaworów, jeśli na pierwszym tłoku ustawionym na górę są 2 zawory ssące podniesione, jest to normalne że jeden z nich ma duży luz a drugi praktycznie wcale? Bo jak ruszam tym luźnym zaworem to wydaje dokładnie taki dźwięk jak w tym zakresie obrotowym co podałem wcześniej.