[cristiano.madriitista]

Witam, grzebiac w mojej Hani stwierdziłem ze chce ja zrobic na customa. Z góry prosze o nie pisanie wiadomości typu kup sobie V6 albo VII type S, bo to nie jest kwestia modelu czy pieniędzy. Prace nad Hania chciałbym rozpocząć od swapu całego silnika, kwestia jest taka nie nie chce H22A7 tylko zostać przy automacie, a z tego co sie dowiadywałem nie ma opcji wstawienia tam automatu. Czy silnik J30A1 sie nadaje ? Liczę sie z tym, ze kombinowania byłoby duzo zeby sie wszystko zmieściło, ale póki co nie mam innego pomysłu na silnik V6 z automatem. Zawiesie juz mam wstępnie nagrane, wiem ze ten z V6 wymaga lepszych, kwestia czy da rade to tam włożyć. Ew czy istnieją inne które sie wcisną w komorę. Wstępnie kosztorys mam, ciekawe tylko jak mechanik, i na ile to problematyczne moze dla niego byc. Jakies elementy które musiałby byc wymienione, zeby to miało ręce i nogi. Swap to jakies 2000 zł, silnik 2000zl, skrzynia jest w bardzo dobrym stanie po przeglądzie, Ew rozrząd 1000 zł. Nie pytam czy to opłacalne bo nie, wiem ze taniej wyjdzie kupic Coupé ale pytanie czy jest to wykonalne.

[soul]

Kompletnie nie znam sie na takich rzeczach, ale czy bierzesz pod uwage wiazke? Bo to ze upchnie sie silnik w komorze jest prawdopodobne, ale to zeby urchomic cala elektrykę/elektronike i podpiac pod ten silnik - tu moga sie pojawic schody nie do przeskoczenia...

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Użytkownik soul edytował ten post 23:34, 29.05.2017

[tarjei86]

Ty chcesz, jak rozumiem, wrzucać silnik z Accorda VI coupe do zwykłej VI?

O ile zmieszczenie się silnika wydaje się być prawdopodobne, w końcu amerykańskie sedany z takim wychodziły również, to spięcie tego kompem będzie meeeeeega trudne wg mnie. Obawiam się, że nie obejdzie się bez EMU, a to już koszt kilku tysięcy + ktoś musi to spiąć, wystroić itp - żaden osiedlowy czy miejski mechanik tego nie ogarnie w prosty sposób. Musisz raczej uderzać do pewnych osób, jak choćby Niuton z http://www.strojenia.pl/

Wszystkie elementy, jak łapy i osprzęt - musiałbyś mieć z coupe z tym silnikiem i potem przerabiać pod swoją budę. Będzie rzeźby w trzy i trochę....

[93karol]

Bardziej seryjny komp nie emu... Niewidze sensu pakowac tyle kasy w kompa ktory duzo nie wniesie. A kolega tu nie pisze o podnoszeniu mocy.

I dla scislosci niuton to niuton a
Ryś to strojenia.pl

[pitou]

Ciekawy wątek. Jakby to sie udało otwarlby sie nowy rozdzial w 6gen. Do tej pory mamy chyba udany projekt kompresor i jakies pojedyncze soft turbo. Ten mnie bardziej kręci.

[Sysunia]

Też chciałem fałkę wrzucić do siebie ale po zagłębieniu tematu odpuściłem bo sztuka dla sztuki.

Szukaj info na ussccord czy jakoś tak ale od razu mówię że będzie rzeźba konkret gdyż u nas nikt tego nie robił no i potrzebujesz kompletnego swapa, poza tym co z półosiami z At? Nie jestem pewien ale któraś chyba się różni długością w porównaniu do sedana w Mt?

[Bojar]

Bierzesz pod uwagę ze nawet Coupe z v6 miało wieksza komorę niż ze zwykłym f20? Nawet maska, blotniki i caly zawias jest inny wiec nie będzie tak Latwo wcisnąć to do,sedana

[pitou]

Jak to na polskim forum wszyscy pisza w  dekadenckim tonie... Oczywiście ze łatwo nie bedzie ale pytanie - co kolega już wie i czy ma wstępne rozeznanie - czego potrzeba i  czy jest ktos kto sie podejmuje takiego projektu. Dla mnie - bardzo ciekawe

[Bojar]

Dlatego o to pytam. Nie jest to zupełnie złośliwość z mojej strony... Po prostu j30 wymaga więcej miejsca niż f seria...

Ogarnac sie da, chociaż automat zabija dynamikę tego silnika i jest jednym z najbardziej awaryjnych w hondzie... Na pewno bedzie problem z ogarnięciem wiązki i kompa.

Do tego j30 jest wyższe niż pozostałe silniki wiec bedzie trzeba go niżej osadzic

[HueR]

Sam jestem ciekaw co z tego wyjdzie

[soul]

Popieści się to i nawet w Civicu się zmieści