[Seth]

Popatrzcie inaczej jak macie za ciasno zawory to pojawiaja sie problemu z uruchomieniem. Silnik nawet gasnie na zimnym. Dopiero po rozgrzaniu pracuje poprawnie. Wiec na zimnym luz jest mniejszy niz na cieplym.
Pozatym dlaczego nie ustawia sie luzu na cieplym? Miedzyinnymi bo jak bys ustawil na cieplym 0.25 to na zimnym mialbys powoedzmy 0.20 wiec ?

[Feliks]

Nie no poddaje się. Jak mam zrobić tą samo diagnoze? Macie fotki. I przy okazji to od czego jest ta ostatnia wtyczka? O.o ta luzem co nie jest wpięta...

Załączone pliki

•  14813705_1106764452743295_284997595_n.jpg   63,31 KB   10 Ilość pobrań
•  14697048_1106764476076626_726806970_n.jpg   71,38 KB   9 Ilość pobrań

[Srebrny]

Moim zdaniem Feliks jest testerem. Trudny klient. Testuje zdolność forum do udzielania pomocy. Umie wrzucić zdjęcia, gdzie wielu chłopaków sobie z tym nie radzi, jednocześnie ewidentnie daje sygnały że sobie nie radzi ze zrozumieniem tekstu

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[Feliks]

Srebrny wiesz kompa to Ci na prawię na odległość. Niestety na elektryce już mówiłem, że się nie znam. Więc zapytam jeszcze raz. W które piny mam włożyć spinkę? Bo właśnie do tego co pokazałem jest podłączany komputer. U mnie przynajmniej to tak wygląda. Przy okazji znalazłem tam tą 2 kostkę odpiętą. I nie wiem od czego ona jest.... Nie mam zamiaru płacić elektrykowi za wpięcie kostki i żeby zobaczył co się stanie lub nie stanie... Bo tutaj tak to działa. I nie potrzebuję tego typu komentarzy. Jestem w tym zielony dlatego piszę tutaj. Inaczej poradził bym se po prostu kompletnie sam... A też skoro macie między innymi właśnie takie auto jak moje i robicie to sami znaczy, że macie o tym jakiekolwiek pojęcie... 

Użytkownik Feliks edytował ten post 21:42, 20.10.2016

[scorpion3m]

Zwierasz spinaczem piny 4 i 9,

Długie mignięcie to dziesiątka ( jedno 10, dwa 20 itd), krótkie mignięcia to (1,2,3 itd) mignie np. długie - długie - krótkie - krótkie - krótkie to masz błąd nr. 23, reszta jak w tabeli, którą podesłał Seth.

Użytkownik scorpion3m edytował ten post 21:53, 20.10.2016

[Feliks]

Zwierasz spinaczem piny 4 i 9,

Długie mignięcie to dziesiątka ( jedno 10, dwa 20 itd), krótkie mignięcia to (1,2,3 itd) mignie np. długie - długie - krótkie - krótkie - krótkie to masz błąd nr. 23, reszta jak w tabeli, którą podesłał Seth.

 

Serio nie chce Cię zabijać teraz pytaniem... Ale od której strony mam liczyć piny? -.- Bo jak podłączam to kompletnie nic się nie dzieje O.o check ciągle świeci nic nie miga...

[pitou]

Serio nie chce Cię zabijać teraz pytaniem... Ale od której strony mam liczyć piny? -.- Bo jak podłączam to kompletnie nic się nie dzieje O.o check ciągle świeci nic nie miga...

Hej zaraz. Wiem ze to f20 ale na zdjeciach nie widzialem zworki serwisowej. Czy ty wogole znalazles te kostke niebieska do samodiagnostyki? Nie wyswietla ci bledow czyli nie mruga - prawdopodobnie nie sa zwarte piny. U mnie i wydaje mi sie ze u ciebie tez powinna to byc niewielka niebieska kostka tak max 1 cm szerokosci z dwiema dziurkami. Z niej wychodza dwa kable, albo lepie powiedziec ze ona konczy dwa kable. Wkladasz koncowki spinacza w te dziury czyli zamykasz obwod i po przekreceniu kluczyka powinien mrugac. Pytanie tylko czy znalazles ta kostke - zlacze serwisowe

[pegal]

W f20 jest OBD2 czyli zĺącze diagnostyczne 16-pin. Nie ma niebieskiej kostki na 2-piny.

[toki]

noż kuźwa, jak ma kolega obd2 to w każdym zakładzie mu to odczytaja, a jak nie chce jeżdzić to na  alledrogo kupic za 50zł złączkę na blututa i samemu odczytac.

go,.

 

Poczytaj tutaj http://www.accordklu...iagnostycznego/

 

jeżeli to Ci nie pomoże bo prościej się nie da, to ja nie widzę rady dla Ciebie

[pitou]

W f20 jest OBD2 czyli zĺącze diagnostyczne 16-pin. Nie ma niebieskiej kostki na 2-piny.

Ok. Moglem sie tego spodziewac. Zatem nie dziwie sie ze instrukcja setha nie pomogla chlopakowi.

[Feliks]

noż kuźwa, jak ma kolega obd2 to w każdym zakładzie mu to odczytaja, a jak nie chce jeżdzić to na  alledrogo kupic za 50zł złączkę na blututa i samemu odczytac.

go,.

 

Poczytaj tutaj http://www.accordklu...iagnostycznego/

 

jeżeli to Ci nie pomoże bo prościej się nie da, to ja nie widzę rady dla Ciebie

 

Nie ma chama z tego co tam wyczytałem musi być ta niebieska też. Jak tylko wstanę od razu pędzę do auta ^^. Inaczej nie da mi to spokoju. I dzięki z góry

I też kiedyś miałem podłączane już 4 kompy. Z czego tylko 1 dał radę wtedy wyczytać błędy. Reszta nie mogła się połączyć.

Użytkownik Feliks edytował ten post 01:17, 21.10.2016

[Srebrny]

Złącze diagnostyczne do odczytywania błędów spinaczem jest na dole po prawej stronie schowka nie przy tunelu. Przez te gniazdo na twoim drugim zdjęciu nie wymigasz błędu.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[Seth]

W f20 jest OBD2 czyli zĺącze diagnostyczne 16-pin. Nie ma niebieskiej kostki na 2-piny.

Kazda VI ma zlacze diagnostyczne dwupinowe.

Felix tez masz wiec leb pod schowek i szukaj ja juz ci podalem wszystko jak na dloni.

[pegal]

Ok, nie sprzeczam się. Tylko po co byłby dualizm czyli 2-pin DTC i 16-pin OBD2? Pamietam też, że Kolega Muzyczka tu na tym forum zapodawał jak sobie wymigać błędy z 16-pin jak się nie ma 2-pin 😄. Ale może chodziło o inny model Accorda. W każdym razie nawet z 16- tki da się "wymigać" jeśli trzeba i nie potrzeba do tego podłączania diagnoskopu czy tam komputera.

[wolek]

ups cos komuś nie pykło...

99 rok 2.0 i jakoś ma to i to