[Pejot]

A która nie ma fabrycznie jeśli można wiedzieć? 

 

H22A2/5

H23A2/3

Użytkownik Pejot edytował ten post 22:06, 03.06.2017

[fełtek]

Udało mi się auto naprawic!
Generalnie co zmieniłem
-sonda lambda
-kolulka z palcem
-cewka
-kable
-świece
-zregrnerowalem knock sensor
-tps wymieniłem
-czyscilem EGR i plate
-krokowiec czyszczony
-przepustnica
I nic nie dało efektu.
Kolega powiedział żebym wystroił mapę pb.
Odłączyłem Aku na 15min
Dwa wentylatory
Nauka jazdy
I 50km na benzynie.
Dopiero to dało efekt!
Auto w końcu od kilku dni chodzi jak szalone!
Bez kitu,taka pierdoła a tyle nerwów.
Gaz musiał mi rozmyć mapy pb.

[dargo]

Co to znaczy nauka jazdy?

[smamar]

Co to znaczy nauka jazdy?

Koledze prawdopodobnie chodziło o naukę obrotów biegu jałowego. Obym okazał się złym prorokiem, ale u mnie zawsze silnik chodzi lepiej po resecie ecu (czy przez wyjęcie bezpiecznik, czy odłączenie aku). Dlatego podejrzewam, że problem ma związek z krótkoterminowy i lub długoterminowy korektami czasu wtrysku. Jak pisałem wcześniej obym okazał się złym prorokiem i u Kolegi problem został rozwiązany.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[accord034]

Też mi się tak wydaje że problem powróci

[fełtek]

Zobaczymy. Ale co by to znaczyło? Że korekty się rozmywają? ECU szwankuje? Czy LPG tak wpływa?

Co to znaczy nauka jazdy?

Nie do końca"naukę jałowego"
Po restarcie komputer na świeżo zbiera dane z czujników.

[kenczorf]

W moim przypadku podobnie, tyle, że szybcej. Po resecie jechalem nawet 20km na PB i bylo ok. Zgasilem auto, odpalilem - w dalszym ciagu na PB i znow szarpie

[fełtek]

W moim przypadku podobnie, tyle, że szybcej. Po resecie jechalem nawet 20km na PB i bylo ok. Zgasilem auto, odpalilem - w dalszym ciagu na PB i znow szarpie

Ja mam już cztery dni spokoju 😁

[smamar]

Zobaczymy. Ale co by to znaczyło? Że korekty się rozmywają? ECU szwankuje? Czy LPG tak wpływa?
Nie do końca"naukę jałowego"
Po restarcie komputer na świeżo zbiera dane z czujników.

Tak sobie kombinuje, bo po restarcie ecu adaptacja korekt czasu wtrysku następuje od nowa. A obserwacje wielu użytkowników są jednoznaczne (po restarcie ECU silnik pracuje lepiej). Korekty czasu wtrysku maja niwelowac naturalne zużycie silnika i czujników, wprowadzając do map paliwowych odpowiednie zmiany. Kolego niestety nie wiem co jest przyczyną tej usterki. Mój silnik nie widział nigdy LPG a objawy złej pracy są i mimo wymiany kilku różnych czujników niewiele się zmieniło. Moje podejrzenia kieruję w stronę ecu. Mam jeszcze jeden punkt zaczepienia, w sumie jest to trochę akt desperacji. Jak przecwicze na swoim aucie to dam znać jak rezultaty.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[fełtek]

Tak sobie kombinuje, bo po restarcie ecu adaptacja korekt czasu wtrysku następuje od nowa. A obserwacje wielu użytkowników są jednoznaczne (po restarcie ECU silnik pracuje lepiej). Korekty czasu wtrysku maja niwelowac naturalne zużycie silnika i czujników, wprowadzając do map paliwowych odpowiednie zmiany. Kolego niestety nie wiem co jest przyczyną tej usterki. Mój silnik nie widział nigdy LPG a objawy złej pracy są i mimo wymiany kilku różnych czujników niewiele się zmieniło. Moje podejrzenia kieruję w stronę ecu. Mam jeszcze jeden punkt zaczepienia, w sumie jest to trochę akt desperacji. Jak przecwicze na swoim aucie to dam znać jak rezultaty.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

No to daj znać. Każda wiedza jest tu przydatna.

[dargo]

Doszukalem sie jak kalibruja TPS zeby przy otwartej bylo 4.5v a przy zamknietej 0.48v. Najpierw ustawia sie sie wartosc 4.5v przy max otwartej, dokrecamy tps-a i wtedy ustawiamy 0.48v przy zamknietej krecac srubk.a która uchyla motylek przepustnicy. Tak zostalo to opisane http://www.ozhonda.c...tage-on-the-TPS
Pozdr

[cronos2500]

Temat wygasł? Z problemem walczę 3 lata. Brak mocy do 2500 obr., poszarpywanie w granicach 1600-1800. Wczoraj wizyta w serwisie,która nic nie zmieniła. Problem widzą,ale po podłączeniu komputera (złącze 5 pin) wszystkie czujniki mają prawidłowe wartości. Po resecie sterownika jest przez chwilę lepiej i powrót do szarpania.

Wymieniłem:

sonda lambda OZA501-H17 0266

cewka Mobiletron

kopułka,palec,przewody,świece 

zawór Vtec

MAP sensor

czyszczenie przepustnicy + nowa uszczelka,egr,egr plate,silnik krokowy + nowa uszczelka

silnik po remoncie ze względu na ubytki oleju (regeneracja głowicy + pierścienie NPR + panewki korbowodowe Taiho)

 

 

Zostaje knock sensor,moduł w aparacie zapłonowym, sterownik? Ktoś problem rozwiązał?

[kenczorf]

Ja dalem sobie spokoj. Autem zona jezdzi i sie przyzwycaila. Po cichu obstawiam sprzeglo a dokladnie sprezyny na tarczy. Ale poki biegi wchodza normalnie to nie ruszam

[cronos2500]

Sprzęgło Exedy wymienione. Ewidentnie coś trzyma auto do 2000 obr. Miałem nadzieje,że po regeneracji głowicy pomoże,gdyż zawory były wypalone. Niestety nie.

[kenczorf]

To może u Ciebie. U mnie ciągnie dobrze. Jedyny problem to poszarpywanie przy delikatnej jeźdźie, gdy gaz jest lekko wciśnięty lub jade na dohamowaniu silnikiem