[damian83.]

Sprawdź tą sondę , tzn. wykręć i obejrzyj dokładnie . Czy żyły są nienaruszone . Być może mechanik uszkodził sondę . 

Konsekwencją jazdy na uszkodzonej sondzie poza denerwującym checkiem może być nieco wyższe spalenie , falowanie obrotów czy dławienie się .

[jez985]

Wymieniłem sondę na nową, wszystko było ok i po 4 dniach znów wyskoczył ten sam błąd. Co to może być?

[Barano]

A zamiennik kupiles czy orginał?

[pablo.see]

Na bank kupił bosch co złą rezystancję grzałki.

[ziolo87]

Wymieniłem sondę na nową, wszystko było ok i po 4 dniach znów wyskoczył ten sam błąd. Co to może być?

http://allegro.pl/li...-isqm-3-mt-0519

Kiedyś miałem podobny problem, kupiłem uniwersalną bez kostki - nie zdało egzaminu, wydałem kupe kasy na naprawy a check dalej wywalało. Kupiłem w końcu sonde od sprzedawcy w linku powyżej. Po wymianie problem jak ręką odjął.

[cyfron]

Witam,

Komputer bije błędem P0135 - S1 Heater Circuit Malfunction- obwód grzałki sondy lambda. Po podłączeniu miernika  do wtyczki sondy na 2 czarnych przewodach jest 2,6 Ohm, co sugeruje że grzałka nie jest przepalona. Zmierzyłem też napięcie w gnieździe na przewodach do których jest podpięta grzałka sondy przy włączonym zapłonie, ale nie odpalałem silnika i pokazało 0V.

Czy grzałka jest grzana przed czy dopiero po dopaleniu? Bo jeśli przed to mam problem z ?... no właśnie z czym, ze sterownikiem?

 

Wszystkie filmy i poradniki dla tego błędu podają wymianę sondy, ale w parze z tym idzie przerwa w obwodzie grzałki sondy.

Wcześniej miałem P1009- VTC Advance malfunction i P2A00- H2o Sensor B1 S1 Perforance.

Okazało się oleju miałem poniżej min- po dolaniu i skasowaniu błędu nie pojawił się już.

Przez 2 dni żadnych checków nie było i potem się pojawiły P2A00 i P0135. Po kilkukrotnym kasowaniu pojawia się od nowa tylko P0135.

Gdy go kasuje to wraca zanim jeszcze odpalę silnik.

Nie chciałbym na pałę zmieniać sterownik silnika, jak się upewnić gdzie tkwi problem?

Poradźcie coś proszę.

[Michal21071984]

Sprawdz bezpiecznik nr 4 w srodku 15 A

Użytkownik Michal21071984 edytował ten post 07:15, 29.03.2016

[cyfron]

Sprawdziłem- niestety jest OK. Pisze niestety bo temat robi się coraz cięższy.

Co może jeszcze być przyczyną?

[Michal21071984]

W esm sprawdz jest opisana cala procedura sa jeszcze dwa bezpieczniki do sprawdzenie ale jesli nie bezpieczniki to pozostaje sprawdzic kostke i ciaglasc przewodow

[cyfron]

Niestety nie korzystam z ESM bo nie mogę tego odpalić na Win 8.1. Korzystam z serwisówki w pdf dla Accorda od 2008 - co prawda pozycje bezpieczników mogą być inne ale jakoś się meczę. Choć wolałbym odpalić ESM- jak masz na to sposób to napisz na priv.

[cyfron]

Witam,

Temat do zamknięcia. Winna okazał się jednak sonda o dokładniej jej grzałka. Niestety na zimnym silniku pokazywała opór prawidłowy ale już na ciepłym  przerwę.

A napięcie do grzałki pojawia się nie po włączeniu zapłonu lecz dopiero po odpaleniu silnika.

Przestroga dla potomnych, żeby nie wierzyć ślepo omomierzowi

[chrishonda]

Niestety nie korzystam z ESM bo nie mogę tego odpalić na Win 8.1. Korzystam z serwisówki w pdf dla Accorda od 2008 - co prawda pozycje bezpieczników mogą być inne ale jakoś się meczę. Choć wolałbym odpalić ESM- jak masz na to sposób to napisz na priv.

Odpalaj w internet explorer nawet 10 idzie.

[Jajacek 1]

z ciekawości się zapytam jakiej firmy sondę kupiłeś i czy jest ok. 

[Jajacek 1]

to może z innej beczki - prośba opinię, jakie macie doświadczenia z wymianą sondy, czy iść w oryginał, a może zamienniki dają radę np. Bosch. 

[Michal21071984]

to może z innej beczki - prośba opinię, jakie macie doświadczenia z wymianą sondy, czy iść w oryginał, a może zamienniki dają radę np. Bosch.

Tylko oryginal Denso
Zdaza sie ze zamienniki tylko zalozysz i padaja